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时间:2020-07-22
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1、城市轨道交通运营组织城市轨道交通学院城市轨道交通学院苏州大学绪论城市公共交通发展概述1城市轨道交通运营政策2我国大城市交通现状3我国城市轨道交通系统运营管理4城市轨道交通学院苏州大学0、引言经济与社会的发展,使世界城市化水平不断提高,城市规模不断扩大。目前,世界上常住人口达到100万的城市已经超过300个。由于人口大量涌入城市的现象还将继续,到2020年,全球城市人口的比例将接近60%。在我国,至2003年底,人口超过100万的城市有174个,城市化水平已达26%。今后15年内,我国的城市化水平预计将达
2、到50%左右。城市化进程使的城市在就业、住房、交通等问题上面临严峻的挑战。城市交通受到很大的冲击。城市轨道交通学院苏州大学0、引言第一:城市人口、出行密度、出行距离与道路车辆不断增加,城市交通总量呈急剧增长态势;第二:城市道路及交通工具的运能不足,又引起交通阻塞、车速下降、乘车拥挤和事故频繁等一系列问题。第三:道路车辆产生的废气、噪声等对环境造成的污染,以及能源紧缺问题已引起人们的重视。在上述背景下,世界各国纷纷把解决城市交通问题,特别是城市公共交通问题、提高城市公共交通的运输能力与服务水平放到一个重要
3、的位置上。城市轨道交通学院苏州大学1、城市公共交通发展概述在古代,城市区域通常限于以城市中心为原点的步行距离半径。由于城市的规模较小,市民的出行距离较短,出行时间也不长,市民的出行主要是通过步行实现的。因此,古代城市公共交通在城市发展中还不是一个主要的问题。这种情形一直延续到19世纪工业革命之前。城市公共交通的起源可追溯到17世纪初,那时的巴黎、伦敦等城市先后出现了出租马车。可以说,出租马车是最早出现的城市公共交通工具,也是现代城市中出租汽车的先驱。城市轨道交通学院苏州大学1、城市公共交通发展概述经过工
4、业革命,城市人口迅速增加、城市区域不断拓展,市民出行次数和出行距离也相应增加,步行出行已不能适应新的需要,此时,城市公共交通应运而生。1819年,第一条公共马车线路在法国巴黎投入运营。公共马车是现代城市公共交通的雏形。此后,在公共交通发展的历史过程中,按时间顺序先后出现了以下主要的交通工具或系统:1、公共马车:起初,马车行驶的街道为碎石路面,马车速度慢、乘坐不舒适。1832年,纽约在街道上铺设了专供马车行驶的铁轨,提高了马车速度和乘坐舒适度,节省马匹使用和降低噪声。至19世纪中期,世界上许多城市修建了铁
5、轨马车线路。城市轨道交通学院苏州大学1、城市公共交通发展概述2、市郊铁路:1825年,英国修建了第一条铁路。1838年,伦敦修建了市郊铁路。它连接市区与郊区、中心城市与卫星城镇的市郊铁路,为居住在郊区和临近城镇的上下班客流提供公共交通服务。因此,市郊铁路又被称为通勤铁路。3、地下铁道:地下铁道的出现起源于把铁路引入城市中心区域、为城市公共交通服务的想法。1863年,伦敦修建了世界上第一条地铁线路并投入运营。至21世纪初,全世界已有80多个城市建成了地铁,线路总长度超过了5000KM。4、高架铁路:186
6、8年,纽约修建了第一条高架铁路,为蒸汽牵引。但由于煤烟、噪声污染等原因,蒸汽牵引的高架铁路并未得到广泛采用。1895年,第一条电力牵引的高架铁路在芝加哥建成,两年后改为电动车组,具有牵引力大、加速快、运营成本低的优点。城市轨道交通学院苏州大学1、城市公共交通发展概述5、缆车:1873年,第一条客运缆车在旧金山建成。缆车具有爬坡能力强、运营成本低、街道干净等优点。在有轨电车出现后,绝大多数城市停止了缆车线路的运营。目前,仅旧金山保有缆车线路。6、有轨电车:1881年,柏林出现了商业运营的有轨电车线路。18
7、86年,蒙哥马利修建了第一条架空导线供电的有轨电车线路。有轨电车系统在运营、安全和经济上具有良好的绩效。有轨电车曾在城市公共交通中占有主导地位,后由于汽车的逐步推广而被拆除。7、公共汽车:1885年德国制造出第一辆汽车。1899年,伦敦率先在城市公共交通中使用公共汽车。二战后,公共汽车发展成为市场份额最大的城市公共交通工具,并直接导致了公共马车的消亡和许多有轨电车线路的拆除。但汽车的广泛使用也带来了若干负面影响。城市轨道交通学院苏州大学1、城市公共交通发展概述8、无轨电车:1901年,第一条无轨电车线路
8、在巴黎投入运营。20世纪40年代末无轨电车的发展进入全盛时期。后由于汽车的崛起,无轨电车开始衰退。9、单轨铁路:20世纪初,单轨铁路开始在城市公共交通中出现。直到20世纪后半叶,随着悬挂式和跨坐式单轨铁路技术的定型与成熟,使其逐渐成为现代化城市的公共交通工具。目前,日本是世界上修建单轨铁路最多的国家。10、轻轨:1955年,原联邦德国对旧式有轨电车系统进行改造,和对新型轻轨车辆的研制成功,为现代轻轨系统的诞生奠定了基础。1978年在第一届国
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