盾构施工过黄埔涌方案(幻灯)课件.ppt

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1、盾构施工过黄埔涌方案广东水电二局股份有限公司编写：乔晓锋唐福来审核：唐福来审批：林世友8/27/20211目录1.概述2.黄埔涌段盾构掘进风险因素分析3.盾构施工技术措施4.掘进中的碴土改良与防泥饼措施5.换刀方案6.施工监测7.突发事件应急措施8.施工组织机构及人力资源9.安全保证体系及保障措施8/27/202121.概述黄埔涌水道宽约100m（YDK14+550~YDK14+650）、水深最深约5.3m，洞身主要为〈6〉～〈9〉全、微风化泥质粉砂岩。洞顶主要为〈2-1A〉、〈2-2〉、〈2-3〉、〈5-2〉、〈6〉、〈7

2、〉淤泥质粉细砂层、淤泥层及可塑状红层残积土。涌底隧道最小覆土厚度约6m。8/27/202138/27/20214黄埔涌（YDK14+600）处地质剖面示意图〈2-1A〉淤泥；〈2-2〉淤泥质粉细砂；〈5-1〉可塑状红层残积土〈6〉、〈7〉全～强风化泥质粉砂岩；〈8〉、〈9〉中～微风化砂岩8/27/20215黄埔涌段地质纵剖面图（补充勘探）〈2-2〉、〈2-3〉层地下水较丰富。8/27/202168/27/202178/27/202188/27/202198/27/2021102．黄埔涌段盾构掘进风险因素分析⑴隧道穿越黄埔涌，

3、穿越长度达100多米，水深最深处约5.3m；覆土厚度6米左右，且大部分地层为淤泥质粉砂、粉质粘土等，一旦土仓压力不稳定，刀盘前方及其上部土层被扰动，将造成掌子面失稳，地表沉降，盾构掘进困难。⑵若在河涌段发生刀具磨损严重，必须停机换刀时，因河床土体比较软弱，尤其有的地段直接切入〈2-2〉淤泥质土层，稳定性差，换刀难度大。⑶隧道拱顶存在厚度大于1m的〈5-1〉，其余为<2-1A>、〈2-2〉等地层，且隧道在ZDK14+581～ZDK14+620切入〈2-2〉淤泥质土层，特别是当左线盾构过黄埔涌时，由于涌底土体已被严重扰动，很容易

4、出现冒顶漏泥、漏水。8/27/2021113．盾构施工技术措施掘进技术措施⑴盾构机采用土压平衡模式匀速推进。⑵注入泡沫或泥浆，提高碴土的流动性和止水性。⑶掘进中加强盾尾密封油脂的注入，确保盾尾密封油脂压力不小于0.35Mpa；加强中体与盾尾铰接处的密封检查，及时调节密封压板螺栓，防止地下水涌入。⑷及时调整油缸推力及推进速度，推进速度控制在1～3cm/min，使之平稳快速通过，避免因刀盘推力波动过大对地层造成严重扰动。8/27/202112注浆技术措施⑴同步注浆量控制，同步注浆量要控制适中，严格控制注浆压力，既不能因过少而造成

5、地面大量沉降也不能因过多而击穿砂层，造成涌砂、涌水等事故的发生。施工中压注110~130%的建筑空隙来控制地面变形。注浆压力取0.2Mpa左右。⑵适当调整同步注浆浆液配比，缩短浆液凝胶时间，如采取双液注浆等。根据地层的软硬变化以及安装好的盾构管片的变形、位移情况，必要时可进行二次注浆。⑶虽然盾构机同步注浆管设计只有两个，根据设计特点和掘进速度，注浆管数量满足要求。但在施工过程中应严格遵守管路冲洗制度，保证注浆管路不会堵塞，确保注浆的质量。8/27/2021138/27/202114盾构机姿态调整⑴进入涌底掘进以前全面检查盾构

6、机掘进姿态，及时进行纠偏调整，将盾构机姿态在设计允许范围内有意向下调整，有效抑制管片上浮。⑵精确计算每一推进循环的偏离量与偏转角的大小，根据盾尾间隙和掘进线形，选择合适类型的管片拼装，合理选配推进千斤顶的数量、推进力、分区与组合进行推进；⑶将每一循环推进后的测量结果记入图中与设计轴线相对照，同时与人工测量数据相比较，确定是否修正下次推进的偏转量与方位角。8/27/202115防渗技术措施⑴视压力损失及渗水情况，在过涌隧道管片外弧侧粘贴海绵条以增强盾尾防水效果。⑵若盾尾发生漏水，则在盾尾漏水部位集中压注盾尾油脂，并在距离盾尾3

7、环管片的位置压注聚氨酯进行堵水，或在管片脱出盾尾后，通过管片上的吊装孔对土体进行注浆加固。⑶加强中体与盾尾铰接处的密封检查，及时调节密封压板螺栓，防止地下水涌入。8/27/202116碴土改良的目的与添加剂其主要目的就是要使盾构切削下来的碴土具有好的流塑性、合适的稠度、较低的透水性和较小的摩阻力，以满足在不同地质条件下采用不同掘进模式掘进时都可达到理想的工作状况，降低刀盘扭矩。添加剂主要有泡沫和膨润土配制的泥浆，其配比和注入量根据地质条件及施工情况确定。4．掘进中的碴土改良与防泥饼措施8/27/202117碴土改良的主要技术

8、措施⑴在砂质粘性土和全、强、中风化粉砂质泥岩、泥质粉砂岩的掘进中，采取分别向刀盘面和土仓内注入泡沫的方法进行碴土改良，必要时可向螺旋输送机内注入泡沫。泡沫的注入量为每立方米碴土按300～600升注入。⑵在硬岩地段的掘进主要是要降低对刀具磨损、螺旋输送机的磨损，防止涌水，拟采取向刀盘前和土舱