城轨车辆涉及的连接方式.ppt

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1、关于工艺的自我认知乔素华Page2第一部分自我介绍目录第二部分工艺的基本认知2Page3第一部分自我介绍一、项目执行姓名：乔素华籍贯：江苏南通专业：机械设计制造及其自动化3Page4个人经历：求学：沈阳航空航天大学第一份工作:中航工业洪都集团第二份工作:杭州南车第一部分自我介绍4Page5Page5目前我们总装组装的地铁车辆没有采用的紧固方式（）。A、螺栓链接B、铆接C粘接焊接一、螺栓链接：第二部分：地铁装配过程中常见的链接方式Page7Page7吴晔1、常见螺栓种类：六角头，圆头，方形头，沉头、T形槽螺栓等等2、性能等级地铁装配中常用

2、连接用螺栓性能等级分8.8、10.9、A2-70等几个等级，其中8.8、10.9级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例：“A2-70”是不锈钢螺栓、螺钉、螺柱和螺母的性能标记，“-”前的“A2”表示的是材料组别，即奥氏体钢第二组A2，“-”后的数字部分“70”表示产品的性能等级，其数字为公称抗拉强度的1/10，即，此产品的性能抗拉强度为700N/（mm*mm)。第二部分：地铁装配过程中常见的链接方式7Page

3、8Page8Page8吴晔3、拧紧扭矩：第二部分：地铁装配过程中常见的链接方式注：螺栓预紧力就是在拧螺栓过程中拧紧力矩作用下的螺栓与被联接件之间产生的沿螺栓轴心线方向的预紧力。对于一个特定的螺栓而言，其预紧力的大小与螺栓的拧紧力矩、螺栓与螺母之间的摩擦力、螺母与被联接件之间的摩擦力有关Page9Page9Page9吴晔预紧力矩Mt=K×P0×d×0.001N.mK:拧紧力系数d：螺纹公称直径P0：预紧力P0=σ0×AsAs可由表查出As=π×ds×ds/4ds:螺纹部分危险剖面的计算直径ds=（d2+d3）/2d3=d1-H/6H：螺纹牙的

4、公称工作高度σ0=（0.5～0.7）σsσs――――螺栓材料的屈服极限N/mm2（与强度等级相关，材质决定）K值查表：(K值计算公式略)第二部分：地铁装配过程中常见的链接方式Page10Page10Page10吴晔第三部分铆接Page11Page11Page11吴晔1、定义：利用轴向力，将零件铆钉孔内钉杆墩粗并形成钉头，使多个零件相连接的方法使用铆钉连接两件或两件以上的工件叫铆接。2、分类1）.活动铆接。结合件可以相互转动。不是刚性连接。如：剪刀，钳子。2）.固定铆接。结合件不能相互活动。这是刚性连接。如：角尺、三环锁上的铭牌、桥梁建筑。

5、3）.密封铆接。铆缝严密，不漏气体、液体。这是刚性连接。3、工艺过程：钻孔－（锪窝）－（去毛刺）－插入铆钉－顶住铆钉－旋铆机铆成形注：工件厚度一般为铆钉长度的50%-60%，第三部分铆接Page12Page12Page12吴晔第四部分粘接Page13Page13Page13吴晔1、定义：粘接是在不使用机械设备的情况下，把两个相同或不同的材料组装在一起的一种特殊工艺。2、优点：粘接工艺根据所使用的材料，不需要钻孔、铆接或焊接，就能将两个或两个以上部件的组装。1）不需要铆接或螺栓连接，因此不增加或增加很少的重量。2）不钻孔，因此不会降低零件强

6、度。3）不焊接，因此没有变形。结果：车辆的轻量化、不影响车辆结构强度，提高了最终产品的美学效果。3、缺点：一旦粘接出错，很难修理，因为要重新组装部件将会造成对产品的破坏。在这种情况下，务必要参考胶的供货商所推荐的方法。但要注意：供货商提供的建议仅针对自己的产品，并不知道被粘接工件的情况。第四部分粘接Page14Page14Page14吴晔4、粘接的操作要求1）清洁度对于粘接来说，一个好的粘接台位、设备、粘接环境，是非常重要的。整洁是保证更好的粘接和保证粘接质量的关键。总的来说，在一个整洁的环境里工作远比在一个不整洁的环境要好，因此，工作台位一定

7、要保持温度适宜、清洁、无尘，随时可清扫的环境中。将被粘接的零件或已经粘接好的部件要进行必要的防尘。随时有垃圾箱和麻布用以清除灰尘。2）安全胶是化学物品。要高度警惕，务必采取正确的防护措施。3、质量使用者应该意识到质量是保证后续工序的基本原则。质量同样意味着节省成本。好的质量要求很少的废料、很少的修补，因此在劳动力和材料方面也会减少。第四部分粘接谢谢，请各位领导与同事指正！15