简支T梁计算书2.pdf

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1、衡昆主干线人行天桥施工图设计1设计说明1.1课题内容根据设计使用的原始依据和技术标准、技术规范以及其他参考资料，进行方案比选；进行纵、横断面及平面设计，绘制桥型总体布置图；拟定主要结构尺寸，选取计算简图，进行结构内力计算，成果汇总；配筋设计；绘制全桥主要结构施工图；最后给出设计文件中英文摘要，电算流程图计算书，专业文献翻译，成果汇总，总结。以达到熟悉桥梁设计的过程、特点，掌握桥梁的基本概念与桥规的基本内容，培养综合运用各种所学知识和分析问题、解决问题的独立工作能力的目的。1.2设计依据1．桥址断面图及桥位图；22．设计荷载：满布人群荷载3.5KN

2、/m；3．桥面净宽：0.25m（缘石栏杆）+4.5m（人行道）+0.25m（缘石栏杆）；4．桥面坡度：2%（横坡坡度）；5．通航要求：无通航要求；1.3设计材料及构造布置1.3.1材料性能参数37(1)主梁：采用40号混凝土，容重为26kN/m,弹性模量取3.3x10kPa,fck=26.8Mpa,ftk=2.4Mpa,fcd=18.4Mpa,ftd=1.65Mp(2)预应力钢筋采用1×7标准型-12.7-1860-Ⅱ-GB/T5224—1995钢绞线,强度指标为:抗拉强度标准值f1860MPapk抗拉强度设计值f1260MPapd弹性模量E

3、1.9510MPaP相对界限受压区高度0.4,0.2536bpu(3)普通钢筋第1页共54页衡昆主干线人行天桥施工图设计1)纵向抗拉普通钢筋采用HRB335钢筋,其强度指标为:抗拉强度标准值f335MPask抗拉强度设计值f330MPasd5弹性模量E2.010MPas相对界限受压区高度0.53,0.1985bpu2)箍筋及构造钢筋采用HRB335钢筋,其强度指标为:抗拉强度标准值f335MPask抗拉强度设计值f280MPasd5弹性模量E2.010MPas3(4)桥面铺装：采用防水混凝土，平均厚度为8.25

4、cm,容重为25kN/m。(5)伸缩缝：桥面伸缩缝采用D—80伸缩缝。(6)缘石、栏杆：按5.12kN/m计入恒载。第2页共54页衡昆主干线人行天桥施工图设计2设计方案2.1拟定尺寸、选取计算简图2.1.1上部结构：桥梁跨径及桥宽标准跨径：22.5m主梁全长：22.46m计算跨径：21.38m桥面净空：4.5m(人行道)2.1.２横截面布置跨径和桥面净空已确定的条件下进行规格化的构造布置。(1)主梁间距与主梁片数主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时加宽翼板对提高截面效率指标ρ很有效，故在许可条件下应适当加宽T梁翼板。但标准设计主要为

5、配合各种桥面宽度，使桥梁尺寸标准化而采用统一的主梁间距。交通部《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62----2004）中，钢筋混凝土和预应力混凝土装配式简支T梁跨径从16m到50m,主梁间距为1.6m到2.5。取主梁间距为1.6m（留2cm工作缝，T梁上翼缘宽度为158cm）。设计桥宽则选用三片T梁。图2.1主梁横截面图及桥面布置图第3页共54页衡昆主干线人行天桥施工图设计图2.2主梁构造图（尺寸单位：cm）跨中断面梁端断面支座中心半立面剖面线跨径中线(2)主梁跨中截面主要尺寸拟定主梁高度预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径

6、之比通常在1/15~1/25。当建筑高度不受限制时，增大梁高往往是较经济的方案，应为增加梁高可节省预应力刚束用量，同时梁高加大一般只是腹板加高，而混凝土用量增加不多。综上所述，设计中对22.5m跨径的简支梁桥取用135cm。(2)主梁截面细部尺寸T梁翼板的厚度主要取决于桥面板承受车轮局部荷载的要求，还应该考虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求。这里预制T梁的翼板厚度取用15cm，翼板根部加厚到20cm以抵抗翼缘跟部较大的弯矩。为使翼板与腹板连接和顺，在截面转角处设置圆交角，以减小局部应力和便于脱模。在预应力混凝土梁中腹板内因主拉应力甚小，，腹

7、板厚度一般都由布置预制孔的构造决定，同时从腹板本身稳定性条件出发，腹板厚度不宜小于其高度的1/15。这里取18cm。第4页共54页衡昆主干线人行天桥施工图设计(3)马蹄尺寸基本由布置预应力刚束的需要确定的，设计实践表明，马蹄面积占截面总面积的1/10~1/5为合适。初拟马蹄宽度38cm，高度20cm。马蹄与腹板交接处做成45°斜坡的折线钝角，以减小局部应力。根据以上拟定的外形尺寸，就可以绘出预制梁跨中截面尺寸(4)截面沿跨长的变化本设计主梁采用等高度形式，横截面的T梁翼板厚度沿跨长不变。梁端部区段由于锚头集中力的作用而引起较大的局部应力，也因布置

8、锚具的需要，在距梁端一倍梁高范围内（135cm）将腹板加厚到与马蹄同宽。马蹄部分为配合刚束弯起而从六分点附近开始向支点逐渐抬高，在马蹄抬