Vissim交叉口仿真报告.doc

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1、VISSIM交叉口仿真报告目录1.VISSIM简介32定义路网属性32.1物理路网32.1.1准备底图的创建流程32.1.2添加路段（Links）42.1.3连接器52.2定义交通属性62.2.1定义分布62.2.2目标车速变化62.2.3交通构成82.2.4交通流量的输入92.3路线选择与转向92.4信号控制交叉口设置112.4.1信号参数设置112.4.2信号灯安放及设置112.4.3优先权设置122.3.4冲突区域集133仿真153.1参数设置153.2仿真164评价164.1行程时间164.2数据采集点184.4排队计数器191.VISSIM简介VISSIM为

2、德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行分析。该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许多交通问题的有效工具。VISSIM采用的核心模型是Wiedemann于1974年建立的生理-心理驾驶行为模型。该模型的基本思路是：一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离小于其心理（安全）距离时，后车驾驶员开始减速。由于后车驾驶员无法准确判断前车车速，后车车速会在一段时间内低于前车车速，直到前后车间的距离达到另一个心理（安全）距离时，后车驾驶员开始缓慢地加速

3、，由此周而复始，形成一个加速、减速的迭代过程。2定义路网属性2.1物理路网2.1.1准备底图的创建流程1、导入底图：选中View菜单—〉Background—〉Edit…，选择需要导入VISSIM的目标图片文件。如图2.1所示。图2.1　导入底图操作示意图2、关闭背景选择窗口，在巡航工具栏中点击，显示整个地图。3、再次打开背景选择窗口，选择待缩放的文件，点击Scale，图2.2。此时，鼠标指针变成一把尺，尺的左上角为“热点”—〉按住并沿着标距拖动鼠标左键—〉释放鼠标，根据导入底图的实际尺寸，输入两点间的实际距离，点击OK，见图2.3。图2.2背景选择窗口图2.3　导入

4、底图的实际尺寸2.1.2添加路段（Links）VISSIM路网编码的第一步工作是描绘路段轨迹：寻找进出交叉口的所有道路，确定道路上的车道数。每条道路表示为一个路段。选中快捷工具栏上的，在路段的起始位置点击鼠标右键，沿着交通流运行方向将其拖动至终点位置，释放鼠标，会出现图2.7所示界面，创建一路段(Link)。lNumber——路段（Link）的编号：路段的唯一编号（仅能在创建路段时编辑）；lLinkLength——路段（Link）的长度；lType——路段类型：它控制了诸如路段颜色、驾驶行为等特征量；lLanesWidth——车道宽度；定义路段上每条车道的宽度；lVa

5、riousLandWidths——不同车道宽度：分别定义每条车道的宽度；lLandClosure——车道限制：车道限制：针对选定的车辆类别关闭路段的一条或多条车道，实时禁行管理。车道关闭对车辆运行的影响如下：–禁行车辆不能在禁行车道上行驶。–禁行车辆不能进入禁行车道（从交通量输入开始），除非所有车道全都禁行该类车辆。图2.7　创建路段机动车道输入界面如此，将背景图中的所有道路一一覆盖，如下图所示：图2.8交叉口路网机动车道图2.9创建路段自行车道输入界面2.1.3连接器1.用鼠标左键单击快捷工具栏上的连接按钮——；2.用鼠标左键单击作起点的路段；3.将鼠标指向第一个节

6、点，按住鼠标右键拖动到期望的终点位置（另一个路段），松开鼠标，将会出现图2.10所示对话框：4.选择要相互连接的车道。图2.10　车道连接器对话框依此连接所有可行的link，为下一步输入车流打好基础。图2.11　车道连接器连接后2.2定义交通属性2.2.1定义分布1．目标车速分布交通构成中，每种车辆类型都可以定义目标车速的随机分布。依次选择：BaseData→Distribution→DesiredSpeed…，打开期望车速分布窗口。图2.12　期望车速分布窗口l通过Edit…键可以编辑VISSIM软件提供的缺省速度分布特性l通过New…键可以自己定义新的速度分布特性

7、2.2.2目标车速变化当VISSIM路网的自由流车速发生变化时，需要定义一个车速分布变化。定义车速分布变化的方法有两种：Ø暂时性车速变化（如：车辆转向），使用减速区定义Ø永久性车速变化，使用目标车速决策定义1.减速区Ø选择减速区模式。Ø选择需要设置减速区的路段或连接器。Ø在路段/连接器上减速区的起点，点击鼠标右键，沿着路段/连接器将其拖动到目标位置。减速区的长度同时被定义。Ø释放鼠标，打开创建减速区窗口。Ø针对通过该路段/连接器的每一车辆类型定义合适的车速和加速度。Ø点击确定。Ø对于多车道路段，需要为每一条车道分别定义减速区。图2.13　创建减速区窗