基于平均出行时间最小化的环线地铁隔站停靠模型.pdf

《基于平均出行时间最小化的环线地铁隔站停靠模型.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、潮燹溷鼹罐基于平均出行时间最小化的环线地铁隔站停靠模型*刘昱岗周本钰(西南交通大学交通运输与物流学院，610031，成都∥第一作者，副教授)摘要针对现行地铁”站站停”停靠方式在节约乘客平均城市轨道交通站点是列车停靠、乘客上下车的出行时间上的不足，对于站点布局已经确定的地铁环线，提场所。列车在车站的停靠组织很大程度决定着线路出了基于环形地铁线路上乘客平均行程站点数概率分布，以的通过能力、运营效率以及乘客的平均出行时问。缩短乘客平均出行时间为目标的隔站停靠的组织方法。通对于车站布局一定的城市轨道交通线路，列车的停过解析地铁出行过程，在分析地

2、铁环线运营组织及客流需求靠组织要充分考虑客流需求，在保证通过能力的基特点的基础上，给出地铁环线上乘客平均行程站点数概率分础上，要尽量缩短乘客的平均行程时间_1]。现行地布，并建立了以乘客平均出行时间最小化为目标的地铁隔站数优化模型。通过示例演算，得到了乘客平均出行时间与最铁为“站站停”停站方式。通过实际观察不难发现，优隔站数的基本关系，分析了相关参数的灵敏度，验证了地“站站停”停靠方式浪费多数乘客的时间。这是因铁环线隔站停靠的可行性。为，对于一个特定的车站而言，列车上的绝大部分乘关键词地铁环线；运营组织；隔站停靠；乘客平均行程客不需要在

3、这个车站下车，但他们却因他人的上下时间车而承担了多余的等待时问。考虑到“站站停”停靠中图分类号U292．4方式的不足，本文提出了“隔站停”停靠方式。然而“隔站停”停靠方式会在一定程度上降低站Skip-stopModelBasedonMinimumAverageP&~sengerTravel点的可达性。研究发现，地铁环线由于换乘点密布，TimeonMetroLoopLiuYugang，ZhouBenyu且与其他城市交通线路接驳频繁，使得“隔站停”停AbstractTosolveproblemsoftheexistingsubwaystop

4、靠方式对站点可达性的影响大大减少。在分析了地modelwhichcouldnotsavetheaveragepassengertravel铁环线上的客流分布特征后，本文以缩减乘客平均time，basedontheprobabilitydistributionofaveragesta—出行时问为目的，提出了地铁环线上“隔站停”停靠tionnumbersforatriponthemetroloopline，anewskip—方式。stoporganizationmodelisproposed，aimingtoreducetheaverage

5、passengertraveltimeonthemetroloop．Inthispa—1地铁环线上隔站停靠per，theprocessofmetrotravel，thefeaturesoforganiza—所谓隔站停靠，就是对于站点布局已定的地铁tiononlooplineandthedemandsofpassengersareana—lyzed，theprobabilitydistributionofaveragesitenumberof线路，在不改变该线路总发车频率的前提下，将该线tripisgiven．Then，amodeloft

6、heskip-stopstationnumber路列车分为不同的类别，各类列车在相问的站点上isestablishedtominimizetheaveragepassengertraveltime问隔停靠。在保证每个车站都有列车停靠的基础onmetroloopline．Throughatestalgorithm，thebasicrela—上，此停靠方式虽然增加了乘客平均候车时间，却因tionbetweentheaveragepassengertraveltimeandtheop—缩减了列车途中停站时间而可能使得乘客平均地铁timalsk

7、ip-stopstationnumberisexplained，thefeasibilityof出行时间缩短。theskip-stopmodelisverified．为更清楚说明隔站停靠的流程，以线路总站点Keywordsmetroloopline；operationorganization；skip—数(Ⅳ)为20(含起、终点)，隔站数(m)为2(相邻两stop；passengeraveragetraveltimeFirst-author’SaddressSchoolofTransportationandLogis—个车站的隔站数为1

8、)的情况为例分析隔站停靠的tics，SouthwestJiaotongUniversity，610031，Chengdu，China列车运行流程(见图1)。将既有线路上的站点分为*四川省科技支撑项目软科学计