通勤出行时间价值模型研究

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1、宣蠊交硕士学位论文通勤出行时间价值模型研究ResearchonModelofTimeValueofCommutcTraveloIommuter1raVel作者：赵伟涛导师：钱大琳北京交通大学2013年6月学位敝删拥授权书f燃嬲f本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名：脚漓签字日期：矽

2、／弓年／月产日中图分类号：U491．1UDC：629学校代码：10004密级：公开北京交通大学硕士学位论文通勤出行时间价值模型研究ResearchonModelofTimeValueofCommuterTravel作者姓名：赵伟涛导师姓名：钱大琳学科类型：工学学号：11120912职称：教授学位级别：硕士学科专业：系统工程研究方向：交通运输系统工程北京交通大学2013年6月致谢本论文是在我的导师钱大琳教授的悉心指导和热情关怀下完成的，论文从选题、写作到修改和成型都得到了钱老师的悉心指导，凝结着钱老师的心血和汗水。在两年的硕士期间，钱老师严谨的

3、治学态度、一丝不苟的工作态度及诲人不倦的精神对我的人生产生了重大的影响，使我在将来的学习和工作中受益终身。两年硕士期间，钱老师还给了我莫大的鼓励、支持和包容，我将永远记于心间。在论文完成之际，谨向我的导师致以衷心的感谢。在实验室的学习和论文的撰写过程中，感谢实验室杨露萍师姐、李珊珊师姐、罗艺师兄、张辉师兄，感谢同门吕德超、吉芳芳，感谢樊海博、李成华、董倩和尚山山等师弟师妹。他们在这两年学习和论文的撰写中给予我很大的帮助和鼓励。感谢我的室友常海涛和刘臻陪伴我度过了研究生两年时光。感谢我的同班同学，正是有了你们，在这两年的学习和生活中，生活才变得

4、那么丰富多彩。感谢我的家人在我十几年求学路上对我的鼓励和支持，尤其是我的母亲，不管面对任何困难都支持者我，鼓励着我，才使得我能够顺利完成学业。另外感谢我的女友岳一博一直以来对我的帮助和鼓励。十几年的求学路即将结束，在踏进社会之前有这么多人的关心和支持我感到无比的温暖和欣慰，我会永远记住这段美好的时光。赵伟涛2013年6月5号北京交通大学硕士学位论文±茎塑至中文摘要摘要：通勤出行是一个城市正常运转的重要部分，是城市居民最基本，也是最重要的出行；时间价值是交通方式分担率分析与预测的基础。随着我国机动车保有量迅速增加，交通拥堵现象日益明显，早晚高峰

5、通勤时刻尤为严重，严重制约着城市的发展。因此，本文在调查数据的基础之上，结合基于时间链的出行感知时间和出行者的收入水平，建立了通勤出行时间价值模型，并分别研究了小汽车和公交通勤者时间价值，对制定和实施缓解城市交通拥堵的政策提供了重要参考。本文具体做了以下研究：首先，在国内外对时间价值研究的基础之上，分析了通勤出行时间价值研究的必要性、设计了论文研究的基本框架，并深入分析了通勤出行的时间，引入了时间链的概念，确定了小汽车和公交车出行时间链的权重，得到了小汽车和公交车出行的感知时间模型。其次，分析了几个经济学概念，在此基础之上研究了出行时间价值的

6、经济学概念。在分析了通勤出行时间价值特征、影响因素和国内外既有研究时间价值模型的基础之上，确定了研究通勤出行时间价值的测算模型。然后，在研究了消费者行为理论和效用函数等模型的基本理论，建立了时间价值的基于消费者行为理论的时间价值模型，并根据收入因素对小汽车和公交车效用函数的影响，结合通勤出行感知时间模型，建立了基于时间链和收入的时间价值的修正模型。再次，对北京市通勤出行者进行了行为和意向调查，在原始数据的基础之上按照初步逻辑判断，基于消费者行为理论的方差法进行数据判断和基于打分法的数据修正等三个步骤，对数据进行筛选和修正。最后，在调查数据的基

7、础之上利用最大似然估计的Newton-Rapson迭代法，求解模型，得到了小汽车和公交车的出行时间价值分别为48．23元／小时和23．43元川、时。关键词：通勤出行；时间价值；时间链；Logit模型分类号：U491．1ABSTRACTAbstract：Asallimportantofthenormaloperationofacity,commutertravelisalsothemostbasisandimportanttravelofcityresidents；timevalueisthebasisofsharingrateanalysis

8、andforecastofmodeoftransportation．WiththerapidincreaseinChina'svehiclepopulation，t