公交车在公交停靠站的停靠时间研究

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1、学校代码：义遂■澤硕士学位论文公交车在公交停靠站的停靠时间研究作者姓名许秀华学科专业城市交通工程指导教师葛正义高级工程师培养院系交通运输学院二零一五年三月硕士学位论文公交车在公交停靠站的停靠时间研究作者：许秀华导师：葛正义北京交通大学年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存

2、在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明）签字曰期：年月丨曰签字曰期：年月丨曰学校代码：密级：公幵北京交通大学硕士学位论文公交车在公交停靠站的停靠时间研究作者姓名：许秀华学号：导师姓名：葛正义职称：高级工程师学位类别：工学学位级别：硕士学科专业：城市交通工程研究方向：城市公共交通工程北京交通大学年月致谢本论文是在我的导师葛义老师的细心启发、指导下完成的。葛老师严谨的治学态度、精益求精的工作作风与系统科学的研究方法对我整个研究生期间的做人、做事、为学等方面都产生了非常深刻的影响

3、。尤其是在为人做事上，葛老师给与我了很大的指导，使我受益匪浅，对我未来的人生具有很大的意义。在此，我衷心的感谢两年多来葛老师对我的关心和指导。感谢交通运输学院各位领导以及老师们对我的谆谆教导和热心帮助，每一位老师都以他们广博的知识、开阔的视野、求新的思维展示着各自的人格风范和学术魅力，每一次的聆听都让我受益匪浅。在论文的撰写期间，感谢我的好友王盛莉、胡明庭、徐宜河同学的鼓励和关心。在我意志薄弱的时候是他们不断地鼓励我、支持我，让我有信心完成论文。在论文撰写的开始，高超老师给了我很多的指导和帮助，高老师是我本科时的专业课老师，对

4、我的帮助很大，在此表达我对他的谢意。师门的情谊也带给我了很大的快乐，让我在完成论文的艰难过程中体会到了温暖。感谢舍友王浩、贾显超同学一起生活过程中带来的欢声笑语，陪我度过了两年多的研究生生活。感谢我的父母和哥哥姐姐，是他们的支持和理解让我坚持到了现在。焉得援草，言树之背，养宵之恩，无以回报。父母辛辛苦苦奋斗一辈子，省吃俭用供我读书实属不易，他们的爱，我这一生难以回报。兄弟姐妹之情让我体会到了家庭的温暖，在这里祝愿我的家人健康幸福美满。最后对参加论文评阅和答辩的各位专家、教授表示衷心的感谢。北；夂通人：论义惝摘要公交车作为城市公

5、共交通的主要组成部分，具有投资少、方便、灵活等优点，然而公交停靠站作为公交车运行途中的停靠设施，是一种典型的城市交通瓶颈，站内混乱且停靠延误大现象比较严重。因此，对公交车在公交停靠站的停靠时间进行研究，找出影响公交车在公交停靠站停靠时间的因素，采取适当措施减少公交车的停靠时间，对于缓解城市交通瓶颈的交通压力具有重要作用。本文首先分析了公交车的停靠特性，通过公交车减速进站、站内停靠以及加速离站的过程分析了公交车在停靠过程中涉及到的三个主要阶段，并分析了影响公交车在公交停靠站停靠时间的主要因素。其次，论文研究了公交车在不同类型公交

6、停靠站的停靠时间，针对单停靠泊位以及多停靠泊位停靠站建立公交车站外等待时间模型、减速进站时间模型、站内停靠时间模型和加速离站时间模型，最终建立公交停靠总时间模型。在此基础上，通过实际案例，即北京市典型的直线式公交停靠站（六里桥南站）和港湾式公交停靠站（大钟寺站）所调査的数据，进行模型验证，通过把模型计算得到的结果与实际调查的公交车在公交停靠站的停靠时间进行对比，从而验证所建模型的可靠性。最后，论文研究了降低公交车在公交停靠站停靠时间的具体措施。论文通过对公交车在公交停靠站的停靠时间进行建模，提出一种计算公交车在公交停靠站停靠时

7、间的方法，在一定程度上可以定量分析公交车在公交停靠站总的停靠时间，减少实际调査的工作量，发现问题并釆取具体措施來降低公交车的停靠时间，提高公交车的运行效率。关键词：公交车；公交停靠站；停靠时间；停靠时间模型北；通人、她丨：‘义，北通人晌丨：位论义丨氽目录摘要绪论研究背景及意义研究现状国内研究现状国外研究现状研究内容及路线研究内容研究路线公交车停靠特性及停靠时间分析公交停靠站简介进出停靠站过程分析减速进站过程站内停靠过程加速离站过程影响公交车在公交停靠站停靠时间的因素分析公交车自身因素公交停靠站的类型乘客影响周边交通影响时段影响

8、公交车之间相互影响路边停车影响本章小结公交车停靠时间模型建立公交车停靠特性调查调查时间调查地点调查参数公交车到达分布模型公交车减速进站与加速离站特性分析公交车减速进站特性分析公交车加速离站特性分析公交车停靠时间分布特性分析车流到站与排队论分析排队论简介车流到站及排队论分析北交