盖板涵基础及下部技术交底.doc

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1、中交第二公路工程局有限公司国道210线树林召至东胜段公路改建工程专项施工技术方案盖板涵基础及下部技术交底一、工程概况国道210线起始于内蒙古包头市，经东胜区在蒙陕界苏家河畔进入陕西省境内，在内蒙古境内总长约222公里。该项目是促进呼包鄂经济一体化的重要项目，是鄂尔多斯一条重要的南北向交通运输通道，对于完善项目所在地区路网功能具有重要的现实意义。国道210线树林召至东胜段改建工程土建施工，起讫桩号为：K45+400-K95+492.888，总长50.229km。二、主要工程量我项目主要盖板涵主要工程量如下：盖板涵：新建盖板涵31道。1、盖板预制数量：445.5m32、基础工程量：21

2、50.7m33、涵台工程量：2497m34、支撑梁工程量：6.7m35、M7.5砌筑工程量：2100m3三、主要配备设备主要配备设备：砼搅拌机（强制性拌合）、砼运输车、吊车、电焊机、钢筋弯曲机、钢筋截断机、卸料斗、串桶、发电机、角磨机（模板打磨），钢管；四、主要施工工艺及施工方法1、施工准备10中交第二公路工程局有限公司国道210线树林召至东胜段公路改建工程专项施工技术方案涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及与沟渠、道路顺接的情况进行核对。与设计不符时，应及时向监理工程师反映，按照合同有关规定办理。施工顺序应紧密与路基施工

3、相互配合，相互协调。（1）复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。（2）增设水准点和导线点，恢复涵洞轴线桩，资料上报驻地监理工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。并将施工中所有标桩做固定性保护。（3）修建临时便道和路基外的排水设施，并通至沟渠，以得排水。因此，在清理场地时，采取开挖纵向排水沟，将水引入到附近的沟渠排除，并在涵洞施工过程中维护好排水沟，保证水流畅通。（4）清表采用人工配合推土机、挖掘机等机械施工。2、基坑开挖根据涵洞设计图纸，用全站仪进行细部放样，定出涵洞中心桩及纵横控制桩，并用水泥砼加以保护，用灰线撒出基坑开挖边线（工作宽度按每边加50㎝考虑），对深挖基坑边坡按1

4、：0.75予以计算放坡，以防塌方现象发生。基础开挖应首先获得监理工程师的批准，在测量原地面标高后进行开挖，开挖过程中要及时排水，并控制边坡以防发生塌方，基础开挖至设计标高后，检测基底承载力是否满足规范要求，经检查如果不能满足，应提出处理意见报监理工程师批准，不能盲目地进行基础施工。只有地基承载力和几何尺寸满足设计要求时，才能进行下道工序施工。3、基底换填对地基承载力不满足要求及设计图纸中需进行换填的结构物，基坑需挖至换填底部的设计标高，根据设计图纸中的换填方案或批准的换填方案进行换填，换填需分层压实，压实度检测满足要求后进行下一层施工，换填至基础底面标高后，全站仪放出基础边线，根据

5、设计图纸中沉降缝位置设置要求，开始安装基础模板。4、模板安装及混凝土浇筑10中交第二公路工程局有限公司国道210线树林召至东胜段公路改建工程专项施工技术方案现浇砼施工，砼均在拌和站集中拌制，利用砼搅拌运输车运送至施工现场，汽车吊运入模，辅以小型机具和人工现场配合浇筑，针对基础等比原地面底的部位可采用溜槽等设备进行混凝土施工。预制砼盖板在预制场集中预制，汽车运至施工现场，汽车式起重机安装。4.1整体式基础拟采用1.2m*1.5m钢模拼装，模板加Φ60mm钢管背肋，在模板接缝处加贴双面胶，均匀涂刷脱模剂，确保混凝土外观质量。钢模外加斜撑，并每米增设一道Φ12拉杆。插入式振捣器作业，砼集

6、中拌和。基底报检合格后，挂线立模，按设计要求及实际情况设置沉降缝，分段施工。4.2台身施工台身外露面采用大块钢模板拼装，背面采用组合钢模板模一次拼装成型，在墙身施工过程中，针对部分墙身厚度不是标准模板尺寸，所以沉降缝处模板设置采用竹胶板配合方木（5cm×8cm）进行加固，方木成竖向、横向设置，间距控制在20cm-25cm，并按要求设置拉杆及斜撑，保证施工过程中不涨模、跑模，保证施工质量。模板缝用灰膏填塞，以防漏浆。混凝土采用拌合机集中拌合，混凝土运输车运输，吊车吊料斗入模水平分层浇筑，插入式振动器振捣密实，砼浇筑完毕及时采用土工膜覆盖，洒水养生。卸料高度不大于3米，防止混凝土离析。

7、为防止离析情况，混凝土浇注过程中采用串桶卸料。根据设计厚度分层浇筑，插入式振捣器振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50~100mm的距离，插入下层50~100mm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒避免振动棒碰撞模板，每一个振动部位使砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑墙身过程中随时校验模板，防止跑模，确保墙身混凝土的强度、表面光滑、顺直、美观。浇筑完成以后用塑料布覆盖保温。涵身沉降缝位置与基础一致。混凝土浇筑完毕，待强度达到规