盖板涵基础及下部结构施工技术方案.doc

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1、K16+167.5盖板涵基础及下部结构施工技术方案1、编制依据1.1、洛阳至南阳高速公路大安至寄料段第五标段涵洞设计图纸及甲方签订的《工程施工合同》等。1.2、交通部：《公路桥涵施工技术规范》；《公路工程施工安全技术规范》；《公路工程质量检验评定标准》等国家现行的施工技术要求及验收标准和河南地方相关部门的有关法规、文件。1.3、现场踏勘及工程的调查、了解情况。1.4、本公司施工类似工程的经验。2、工程概况K16+167.5盖板涵为4×3m暗涵，与路线成正交，涵长33米，进出口为八字墙，上部为钢筋砼盖板，下部为重力台，整体扩大基础。基础及下部结构主要工程数量：钢筋0.5吨，砼669m

2、3.3、施工条件当地地下水资源丰富、水质良好、无腐蚀性，可作为工程用水。沿线电网较为发达，电力供应充足，同时自备发电机来解决工程用电问题。当地砂、石料资源丰富，特别是砂子可就近在汝河沿线砂场采购，本项目所使用的施工材料，由项目部统一购买。我们将确保材料质量，按规范要求做好进场材料的检验工作，并报业主及监理工程师审核，批准后再用于本工程。并全力做好材料的运输、保管和使用。现场与外界交通方便，主要建筑材料从洛阳市建筑材料市场购买。选择优质的地方性材料用于本工程。水泥、钢材供应充足，采购、运输比较方便。4、施工总体安排4.1、本工程计划开始日期2006年11月1日，结束日期2006年12

3、月31日。4.2、劳动力部署：计划用工30人，其中木工15人，钢筋工5人，砼工5人，杂工5人。5、施工方案、方法和顺序5.1基础施工5.1.1、施工准备涵洞开工前，根据设计资料将基础的纵横轴线定出，并将轴线控制桩延至基坑外加以固定，测设地面高程，根据开挖深度放出开挖边线。上报监理工程师，经复核无误后，方可开挖基坑。5.1.2、基坑开挖基坑开挖采用机械配合人工，根据地质情况此处可按1：1坡度放坡，基坑四周加宽50cm作为工作面。机械开挖至设计标高以上30cm时，改由人工开挖，防止机械扰动基底土。所挖土方有自卸车运往填方地段加以利用。基坑挖好后应检查其平面位置、标高、几何尺寸是否符合设

4、计要求，同时要做地基承载力试验，地基承载力应不小于160KPa。若承载力小于设计要求时，报请监理工程师确认，并尽快提请设计单位，采取处理措施。盖板涵基础开挖完成并检查合格后，开始砂砾垫层施工。砂砾的粒径≤5cm，含泥量≤5%，用自卸车运往施工现场，人工分层摊铺夯实，每层虚铺厚度不能超过15cm，压实度应大于96%，垫层的宽度应比基础宽出50cm。5.1.3、基础模板施工基础应以伸缩缝为界分段间隔浇筑。为保证混凝土质量，基础模板使用钢模板，模板及支架有足够的强度、刚度及稳定性，安装简单，便于拆装，能保证几何尺寸、形状的正确性，并且能可靠的承受新浇筑砼的重量和侧压力，以及在施工过程中所

5、产生的外界荷载。用钢管在纵横方向上采用扣件调顺调直模板，模板中部用16mm钢筋拉紧，每1m设置一根，在交叉点处使用短木支承于坑壁上，防止混凝土施工中涨模。模板安装好后检查模板尺寸及位置，自检合格后报监理审批，监理工程师检查合格后方可浇筑。5.1.4、砼施工1）、为保证砼质量，砼全部采用搅拌站集中拌和，统一供应。2）、砼配料控制影响施工配料的因素主要有两个方面：一是称量不准；二是未按砂、石料实际含水率的变化进行施工配合比的换算。砼理论配合比是根据完全干燥的砂、石料制定的，但实际施工使用的砂、石料都含有水分，而且含水量亦经常随气象条件发生变化。所以，在施工时应及时测定砂、石料的含水率，

6、并将理论配合比换算成骨料在实际含水量情况下的施工配合比。换算后的施工配合比必须满足砼的和易性、坍落度、容重及强度的要求。施工配合比确定后，应根据现场搅拌机的装料容量，计算每搅拌一次所需水泥、砂、石子和水的重量。为严格控制砼的施工配合比，用料称量必须准确，其重量偏差不得超过以下规定：水泥为±1%，砂石为±2%，水为±1%。3）、严格控制砼配合比，配合比要挂牌公布，以便于检查。4）、混凝土搅拌前，在搅拌机中加水空转几分钟，然后将积水倒净，使搅拌机充分湿润。搅拌第一盘时，考虑到桶壁上的砂浆损失，石子用量应为标准用量的2/3。搅拌好的砼要做到基本卸尽。在全部砼卸出之前不得再投入混合料，更不

7、得采取边出料边进料的方法。严格控制水灰比和塌落度，未经试验人员同意不得随意加用水量。砼的搅拌时间应符合下表的规定。采用搅拌机类型搅拌机容量（L）砼坍落度（mm）＜3030～70＞70砼最短搅拌时间（min）JS7502.51.51.55）、砼运输①砼采用滚筒式容量为6m3的砼搅拌运输车运输到现场，车的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。②用搅拌机运输车运输已拌成的砼时，途中应以2～4r/min的慢