刍议桥梁加固技术的应用.pdf

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1、工程探讨刍议桥梁加固技术的应用112李建　杨文皓　龙志（1.南京水利科学研究院，江苏南京210029；2.江苏燕宁建设工程有限公司，江苏南京210019）摘要：随着经济的快速发展，我国公路桥梁作为经济发展的载体得到不断建设。桥梁作为公路交通的重要组成部分，在长期使用过程中会有不同程度的破损情况。破损的桥梁对公路交通的安全具有严重的影响，因此为了确保交通运输的安全性，对桥梁进行加固具有十分重要的意义。本文通过对目前国内桥梁加固实例的分析，总结了桥梁上部结构加固的常用方法及其工艺原理、适用范围等，为今后类似桥梁

2、的加固工程在进行方案选择时提供参考和建议。关键词：公路桥梁；加固技术；方案中图分类号：TU445文献标志码：A文章编号：1674—3024（2013）10—58—02坏，避免不必要的拆除，并保留具有利用价值的构件，减前言少因对现有交通的干扰或中断造成的经济损失。现在一般自改革开放以来，我国的交通设施建设进入了快速发认为只有当加固方案比新建桥梁的费用节约60％～70％展阶段。桥梁作为交通干线的重要组成部分，是交通畅通以上时，这个方案的经济指标才是合理、可行、有意义的。的重要保证，所以保证桥梁的使用性能具有极其

3、重要的意1.4方案比选原则义。近年来，在经济的快速发展下，我国公路运输量呈不在前面三个原则执行的基础上，比选原则是对设计方断增加的趋势。众所周知，桥梁结构的设计使用年限一般案的科学性、严谨性提出的更高要求。当加固工程规模大都比较长，随着交通运输事业的发展，通行量和车辆载重时，比如对一些大桥、特大桥的主要构件进行加固时，设不断增大，导致桥梁服役期间需要承受的荷载日益增加，计的加固方案不应少于两个，对加固方案的先进性、经济但桥梁结构的老化、破损、变形、开裂等病害都会使它的性和安全性等进行全面综合评价，通过比选确

4、定最佳方案。持荷能力明显下降，甚至影响到桥梁的使用安全。为了保2常用桥梁加固方法证桥梁最大限度地发挥作用，桥梁加固已成为桥梁建成后具有重大现实意义的课题。桥梁一般分为上部结构和下部结构，这里主要介绍桥梁上部结构的加固方法。桥梁上部结构的加固方法很多，1桥梁加固方案设计原则但基本上可以分为直接加固和间接加固两类。当前普遍认为桥梁加固技术就是通过对构件的补强和（1）直接加固法一般指通过加大截面尺寸、增加配筋结构性能的改善来修复或提高现有桥梁的承载能力及使用和补强薄弱构件等方式，直接提高构件的抗压、抗弯、抗性能，

5、以延长其服役期，从而满足新的交通运输要求。通剪、耐久等能力。粘贴钢板或高强纤维复合材料加固、施常情况下，桥梁加固设计分为承载力加固、使用功能加固加体外预应力加固、加焊钢筋加固、增灌或喷锚混凝土加和耐久性加固等三种情况，实际施工时则主要包括现有桥固等都属于直接加固。梁的改造和病害桥梁的修复两类。桥梁加固方案的设计一（2）间接加固法一般指根据原有结构的实际情况，通般应遵循如下原则：过改变结构传力途径、调整结构内力以减轻原结构的荷载1.1先分析评估原则等方式，达到提高整体结构可靠度的目的。增加支撑变简在进行具体加

6、固方案的设计之前，应对拟加固桥梁的支梁为连续梁、更换新梁并改善荷载横向分布、增加纵梁劣化和受损情况进行全面检测，结合现有的技术状况、检数目、调换梁位、减轻原梁负担等都属于间接加固。测结果、交通量要求以及未来交通发展需要等因素进行综这些加固方法的选择使用并不一定是独立的，在进行合分析，确定加固的可行性，并根据分析评估结论和加固设计选取时，应根据实际情况并结合加固方法的特点来确后的使用要求共同来确定加固设计的内容及范围。定采用何种方法或者多种方法组合使用，在将加固工程的1.2技术可靠性原则工作量尽量减少的同时实

7、现最佳加固效果。在进行方案设计时，不但要考虑施工的工艺简洁、易操2.1粘贴加固法作，重点还应考虑方案的技术可靠性。在加固方案实施之后，粘贴加固法根据使用加固材料的不同，又可以分为钢经过加固的桥梁，其承载力、结构性能及耐久性方面都应达板粘贴加固法和碳纤维粘贴加固法。施工时用特制的黏结到预期的使用效果，能保证加固改造后桥梁的安全运营。剂将钢板或碳纤维复合材料沿受拉方向粘贴在需要加固的1.3经济合理性原则构件上，使其与被加固构件形成一个新的整体共同受力，加固方案应尽量做到减少工程量，减少对原结构的破增大结构的抗弯

8、、抗剪能力，提高被加固构件的强度、刚58建筑建材装饰2013年第10期工程探讨度、抗裂性和延伸性。体贴片监测其应力应变，以便及时调整施加的张拉力。在用钢板进行粘贴加固时，应对粘贴钢板表面进行防护增设预应力索时一定要保证其顺直，避免急弯，各着力点处理，采用的钢板应适当比计算需要的厚一些，形状则根需牢固可靠，预应力索张拉施工完后应有有效的防锈保护据粘贴部位来确定，宜将钢板的受力方式设计成仅承受轴措施。向力的作用。用碳