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1、Vol.42，No.2第42卷第2期April，2016SichuanBuildingMaterials2016年4月预应力加固技术在桥梁维修加固中的应用刘云春,窦艳宁(西安工业大学建筑工程学院,陕西西安710021)摘要:目前国内外普遍出现旧桥老化现象,给桥梁常交通运营的影响很小,最大限度地减小了因加固施工而的正常使用和安全运营带来严重影响。现阶段,旧桥加固造成的交通运输经济损失。维修已渐渐成为了一项热门的新技术。而旧梁的维修加固2)桥梁预应力加固技术所需的技术人员较少,消耗的技术施工中,预应力加固
2、技术被广泛应用于实际工程中,人力、材料也较少,张拉锚固设备以及其他施工机械设备也取得了许多成功经验。预应力加固技术相比被动式加固布置较为简单。技术而言,最大优势是可以在不改变旧桥结构形式体系的3)桥梁预应力加固技术对原桥梁所增加的自重恒载较情况下恢复或者显著增强旧桥的承载能力,达到加固桥梁小,而承载力强度提升明显,相比加固效果而言,所增加的目的,并且该加固技术有着极高的实用优势。的自重对原桥结构影响较小。关键词:旧桥加固;预应力加固技术;承载力;加固4)桥梁预应力加固技术几乎不增加原桥的截面大小,维修
3、工程也基本不改变原桥结构形式,对桥下净空的影响非常小。+中图分类号:U445.72文献标志码:B同时,因加固施工而对桥梁整体结构的损坏程度也非常小。文章编号:1672-4011(2016)02-0140-035)桥梁预应力加固技术的适用范围很广,对简支梁、DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2016.02.069大型连续梁等桥梁的加固施工均适用。1论述背景3桥梁体外无粘结预应力加固技术改革开放以来,我国交通运输事业随着经济快速增长3．1技术概述而取得了突飞猛进的跨越式发展,桥梁在
4、交通安全运输中体外无粘结预应力加固技术的概念最早是由法国人提有着很重要的作用。但是每年老化的桥梁数量越来越多,出来的,发展至今,该技术已大量应用在旧桥应急加固修不仅严重威胁到交通的安全运营,也不利于经济的发展。复工程领域中。该技术可以针对桥梁的局部结构和整体结桥梁老化的主要原因在于设计与施工的局限性,当初设计构进行加固和改造,可以增强桥梁的刚度,也可以减小桥荷载值相比现在偏低、施工与养护不到位等,面对现行的梁挠度,并且还能够有效调整桥梁的几何形状、受力状态。交通运输量和车辆载重及行车密度大幅度提高的运
5、行压力、桥梁体外无粘结预应力加固技术是在结构体外部布置多道环境影响,绝大多数老桥、旧桥出现了各种病害,成为阻经过防腐处理的钢索(预应力筋),通过对定位好的钢索进行[1]碍交通安全运营的一大隐患。我国旧桥、危桥的数量庞控制张拉,以此来改变旧桥梁体内力的大小及分布,达到大,摧毁重建不科学且不经济,最经济合理又能充分利用增强旧桥承载能力和抗变形能力的预期效果。国内外都有资源的办法就是旧桥加固改造。预应力加固技术在旧桥应很多工程实践经验证明,以高强度钢绞线、钢丝绳等为受急加固维修工程中因为有着突出的优势而普遍
6、应用于实际力材料对旧桥梁体结构张拉预应力,梁体因此产生了反弯工程。该技术能够显著地增强旧桥结构的承载能力,增大矩抵消了部分荷载作用下的内力影响,增强了梁体构件的原梁体结构刚度和改善原梁体的应力分布。因此,全面推承载能力、抗裂性能,也改善了旧桥使用的安全性能。目广实现桥梁预应力加固技术在旧桥应急加固维修的研究与前,体外无粘结预应力加固技术在公路旧桥应急加固与维应用中有着非常重要的实效性意义。修工程中应用较多,尤其在大中跨径预应力混凝土连续梁、[3]T型梁等旧桥的加固工程中非常适用。2桥梁预应力加固技术3
7、．2技术工艺流程桥梁预应力加固技术主要是对梁板结构或整体构件采桥梁体外无粘结预应力加固技术的施工流程为:梁体取布置预应力筋并施予外加预应力来改善梁体结构内力分结构表面处理→测定钢索与锚板的位置→钢索定位安装→布,并使其原梁板结构的应力水平降低,可以起到消除被锚板定位安装→钢索预应力张拉、锚固→钢索、锚具防火加固梁板的应力滞后现象,不仅控制了裂缝的继续发展,防腐保护处理→定期维护。[2]3．3技术优缺点还显著提高了旧桥结构的总体承载能力。该加固技术的特征有三大作用:加固、卸载、改变结构应力。在大跨度桥梁
8、体外无粘结预应力加固的主要技术优点如下。桥梁结构加固中或旧桥在常规被动加固技术不能达到理想1)对旧桥进行体外无粘结预应力加固,不改变原桥结加固效果的情况下,采用预应力加固技术是比较适合的新构截面尺寸大小,且自重荷载增量很小。技术,而且这种技术所需的施工设备较为简单,是十分有2)预应力筋只在锚固处或转向处与梁体结构相连,和效的梁体主动式加固新技术。构筑物不会产生粘结,因而应力变化小、摩阻损失很小,目前,桥梁预应力加固技术在实际工程中大量采用,提高了预应力的
