体外预应力加固技术在桥梁修复中的应用.pdf

《体外预应力加固技术在桥梁修复中的应用.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、2014年第8期北方交通文章编号：1673—6052(2014)08—0037—04中图分类号：U445．7文献标识码：B体外预应力加固技术在桥梁修复中的应用杨玉涛(利津县交通运输局东营市257400)摘要：现代预应力技术大大推动了建筑、桥梁等土木工程的发展。介绍了体外预应力加固技术概念和优缺点，结合工程实例，分析了该技术在桥梁修复工程中的应用情况，对今后的研究和施工有一定的参考价值。关键词：体外预应力加固；桥梁修复；张拉体外预应力加固技术最初是在上世纪由法国人(1)体外钢索长期置于外部空气中，易受到外提出的，目前该技术在旧桥加固修复中应用得十分部环

2、境的影响，防腐及其他保护工作较为繁多；广泛。它可以针对桥梁的具体结构来进行加固和维(2)锚固和转向部位易产生应力集中现象，局护，不仅大大增加了桥梁的刚度以及减小挠度，而且部应力过大，对锚固施工的要求较高；还能够有效调整桥梁的几何形状和受力状态。实践(3)对锚具和夹片的质量及施工要求较高，不表明，在对桥梁实施了预应力加固之后，桥梁的承载然体外钢索强度大的优点难以发挥；和抗裂能力都得到显著提高，这是其他加固技术无(4)体外预应力筋的变形难以与混凝土结构变法实现的。形保持一致，这就会造成预应力损失J。1体外预应力加固技术概念及优缺点2体外预应力加固技术的组

3、成部分及在桥梁修复体外预应力加固技术就是在构筑物的结构外部中的应用布置一些经过防腐处理的预应力筋，我们可以通过2．1体外预应力加固技术的组成部分专业的装置控制预应力筋的张拉，进而来改变构筑2．1．1锚具物结构的内力分布，这样就可以提高其承载能力和因为体外预应力体系仅仅依靠锚固端进行传抗变形能力_1J。下面简单介绍一下体外预应力加力，所以对锚固体系的安全性以及可靠性的要求较固技术的优缺点。高，需要使用专门的锚具和夹片(见图1)。体外预1．1体外预应力加固技术的优点应力锚具比普通锚具的尺寸要大，还增加一些如：密(1)预应力筋只是在锚固处或转向处与结构相封

4、、防松及防护装置等等_3J。连，大大减小了摩擦阻力损失，进而提高了预应力的使用效率；(2)预应力的布置较为灵活，可以针对桥梁具体的病害进行局部加固；(3)体外预应力锚固构件的尺寸和自重小，但对提高结构承载能力很大；(4)和构筑物不会产生粘结，应力变化小，这对调整构筑物的受力非常有利；(5)体外的钢索可以随时调整和更换，有利于以后的维护工作。图1安装成型的体外预应力锚具1．2体外预应力加固技术的缺点2．1．2体外钢索北方交通2014年第8期日前体外钢索的类型主要有：光面钢绞线、平行钢丝以及无粘结钢绞线等等，其中无粘结钢绞线(见I嗣2)在体外钢索中应用最

5、广泛，它由PE涂层紧紧包围，具有较好的耐腐蚀性能和适用性。图4单孔千斤顶图2OVM—SlII型体外预应力钢索2．1．3铺同块剐转向块叟【1上所说，因为体外预应力体系仅仅依靠锚固端进行传力，所以要求锚固块及转向块要和原结构连接紧密，日前锚固块和转向块的结构型式有混凝土和钢结构，前者适用于张拉力较大的情况，后者适用r施工空问较为开阔且应力要求较小的情况。2．1．4减震装置在体外预应力体系中，减震装置(见图3)通常用_f转向块和锚固块或转向块和转向块之间，主要图5整体千斤顶起减少体外索在动载倚下的振动现象。目前的减震装多为小型钢结构，通过螺栓和原桥联系在一

6、起。以上简单介绍了体外预应力加固桥梁的主要组成部分，下面结合工程实例介绍一下它的具体应用情况。某钢筋混凝土T型桥梁，平均跨度13m，原设计载荷量为汽10级、拖60。随着使用年限的增长以及受到某些大型船只的撞击，损坏程度较为严重，混凝土开始部分脱落，出现了较多的纵贯裂缝，部分主钢筋也出现了不同程度的腐蚀现象。经研究决定对该桥采用体外预应力技术进行修复加固处理。具体图3减震装置的施工过程及分析如下：(1)对加固部位进行彻底清理用钢丝刷把那2．1．5张拉机具些松散混凝土以及受到腐蚀的钢筋清理干净，然后根据张拉要求的不同，体外索张拉机具分为单使用C40混凝土

7、进行挂模浇注，使桥面恢复平整。孔千斤顶(见图4)和整体千斤顶(见图5)。单孔千(2)安装体外预应力加固装置。在加固之前首斤顶适用于施工空问狭小和体外索需要分丝张拉的先应明确加固标准，该T型桥主梁宽180era，梁肋宽情况；整体千斤顶适用于对张拉力要求大且需要整度为20cm，按规定此桥属于受拉2级，桥梁钢筋面体张拉的情况。积为45．322cm，采用C25混凝土浇注。根据其具2．2体外预臆力加固技术在桥梁修复中的应用体构造情况，作出以下加固设计方案：体外预应力的2014年第8期杨玉涛：体外预应力加固技术在桥梁修复中的应用一39一支点与两端块应分别距离18

8、0cm和840cm；端锚点钢绞线，张拉强度一般取钢绞线极限强度的70％左和转向块相距150cm；中心轴距梁上