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时间:2020-03-23
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1、交通建设建材与装饰2014年10月浅谈就地热再生技术在道路日常养护方面的应用陈国栋(福建陆顺高速公路养护工程有限公司福建省福州市350000)中图分类号:U418.4文献标识码:B文章编号:1673-0038(2014)44-0100-02近年来,随着我国道路尤其是高等级公路的迅猛发展,道路防性和日常性养护工作中,且功能较多。的各项养护工作日益繁重,而在当前情况下,我国道路养护还是3就地热再生应用于日常养护工作的施工流程以传统的铣刨摊铺工艺为主,该工艺具体技术成熟、设备丰富、以“修路王”为例,就地热再生技术应用于沥青道路日常养护工艺
2、简单等优势,但弊端也较为明显,如施工效率不高,容易造工作的施工流程为:首先利用设备自带的加热墙对破损路面进成严重的资源浪费和环境污染,养护成本不断加大等。行加热,加热到一定温度之后耙松路面,在喷洒适量的沥青再生为减轻环境、资源压力及顺应交通行业发展的时代背景,沥剂或热沥青,恢复原路面沥青的性能,根据需要添加部分新料,青路面的再生技术正逐渐受到各级道路管理部门的高度重视。整平后碾压,待温度下降到50益以下时即可开放交通。2012年交通部也发布了《关于加快推进公路路面材料循环利用4就地热再生技术与传统工艺的对比工作的指导意见》,指导意见
3、明确指出:到2020年,全国公路路就地热再生技术相对于传统工艺在质量、速度、交通影响、成面旧料循环利用率要达到90%以上:2013年交通部《关于加快推本等方面存在明显优势,详见表1。进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》再次重申“大力开展废表1旧材料的再生和综合利用”,2014年8月,交通运输部又颁布了项目传统铣刨摊铺工艺就地热再生备注《公路水路交通运输主要技术政策》,其中明确规定:推广应用路将沥青路面铣刨并收集旧料、运在施工现场通过加热、翻松、添加工艺输废料等过程,再进行现场施工新材料、摊铺、碾压等一次性完成面预防性养护技术、材料循
4、环利用技术、快速养护技术及新材过程摊铺、碾压,完成整个施工过程。整个施工过程。料,推广应用沥青路面再生技术。可以实现层间热粘结,彻底消除施工存在弱接缝和弱界面问题,雨水弱接缝、弱界面,大大延长道路使在此背景下,作为沥青路面各项再生技术中循环链条最短、质量易下渗,容易造成路病二次复发。用寿命碳排放最低的就地热再生技术得到了越来越广泛的重视,本文速度修复10m2的路病约需一天修复10m2的路病只需30min交通设备多,组织繁琐,且需要封闭半一台设备集成所有功能,且施工主要探讨就地热再生技术在沥青道路日常养护方面的运用。影响幅道路。只占据
5、一个车道、不需封闭交通。1沥青路面就地热再生技术介绍工序工序繁多,现场组织复杂。流水作业,一次成型。铣刨产生大量废料,造成环境污沥青路面再生利用技术,是将需要翻修或者废弃的旧沥青路环境染;并要大量使用新材料,影响生旧料100豫就地再生利用,完全符效益合循环经济要求。面,经过预热、铣刨、翻挖,通过回收处理,成为具有良好路用性态环境,不符合循环经济要求。能的再生沥青混合料,用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技热再生养护工艺为近些年来开始推广开来的一种新式沥青术。沥青路面再生,从混合处理工艺又可分为冷再生和热再生,路面修补技术,修补路面问题
6、效果肯定,对于坑槽、龟裂及市政从场地上看可分为厂拌再生和就地再生。工程铸件出现损坏等诸多常见问题均可达到高质量、高效率的就地热再生就是在道路现场用热再生机械进行沥青路面热修补效果。其中最具代表性的就是“修路王”。再生维修,具体就是通过加热设备将路面加热升温,使路面软5主要技术内容化,将路面翻松后适量添加再生剂和新沥青混合料,经过拌和成5.1先进的热再生修补工艺流程为再生沥青混合料,然后摊铺整形,最后压路机压实。经过这样首先,于沥青路面破损处应用修路王加热墙对其缺损出进行的工艺过程,使再生路面的路用性能达到设计要求,又像新路一间歇性加
7、热,以高温软化路面材料,待其达至可摊铺温度,这时样重新可以使用。便可以轻易将其耙松。但是于施工过程中应当注意,不同沥青材2就地热再生技术运用范围料其熔点不同,故而应当根据沥青材料性质选用不同的加热方根据使用就地热再生设备的不同,就地热再生技术的运用可法。而后于破损路面出喷撒适量乳化沥青,如若路面破损程度严以分为两个方面:整条道路的热再生出新及局部路病的热再生重,则可于破损之处填充新混合料。最后整平,应用手扶式振动治理。压路机将地面压实至规定密实度即可。整条道路的热再生出新适用于至少一个车道的连续性施工,只有这种高效率的养护设备才能更
8、好地适应道路的日常预施工面积至少在数千平方以上。局部路病的热再生治理指的是防性养护施工。一般情况而言,对于一个1援5伊1援5m2的路病,对其利用热再生综合养护车治理修补如坑槽、龟裂、接缝、车辙、壅进行修补整个过程仅需耗费15min,其
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