就地热再生技术在﹢G319路面养护工程中的应用.pdf

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1、２０１６年第１７期（总第１９４期）江西建材交通工程就地热再生技术在Ｇ３１９路面养护工程中的应用■蒋晓彬，曾伟■重庆市涪陵区公路局，重庆４０８０９９摘要：为保证就地热再生技术在Ｇ３１９路面养护工程中的应用质量，通过对好芯样有４１个，占８２％；基层破损的芯样有９个，占１８％。（２）横缝、Ｇ３１９路面养护工程进行详细的现场勘查和室内试验，分析路面结构的完纵缝及挖补处钻出的芯样裂缝都发展至中上面层；龟裂、坑槽处钻出的整性和承载能力，完成施工全程施工温度等监控和室内试验，对就地热芯样面层、基层都出现了不同的破碎，芯样处于松散破碎状态。再生技术方案的确定

2、提供了数据支持。结果表明：就地热再生施工过程２．４路面病害分析关键温度波动幅度较为明显，关键工序的超高温度对混合料的抗水损害从路况调查结果来看，Ｇ３１９厦成线涪陵区大溪河至乌江大桥段沥能力有不利影响，需要建立温度监控机制，并提出就地热再生施工各工青路面结构强度、路面状况为“良”；路面病害主要以轻微横、纵裂缝为序的建议控制温度，为就地热再生技术施工提供参考。主，且大多只发生在上中面层；局部有龟裂及坑槽，面层、基层出现了一关键词：就地热再生路面养护施工温度温度控制定程度的破坏；总体来说，局部病害经处治后整个路段适合采用就地热再生技术进行路面改造。

3、传统的沥青路面大中修方法是采用“铣刨＋重铺”工艺，不仅维修３就地热再生技术在Ｇ３１９路面养护工程中的应用时间长、施工成本高、而且还会产生大量废旧沥青混合料。沥青路面就３．１施工概况地再生技术连续完成沥青路面现场加热、翻松、添加再生剂和新沥青混本次Ｇ３１９路面养护工程中，沥青路面就地热再生施工机组包括：４合料、新旧料拌和、摊铺和压实等作业，可一次性成型新路面，达到修复台加热车、１台沥青路面耙松车、１台混合料复拌机车、２台新沥青混合的目的。具有经济性最好［１］、环保和节能效果最佳、施工速度最快等料运载车、１台摊铺机、２台钢轮压路机和１台胶轮压路机

4、。前四台加特点［２］。然而，再生适用性［３，４，５］和施工过程的质量控制［６，７，８］热车以热辐射方式对路面升温软化；耙松机组耙松路面，然后将耙松的等热门话题，仍然是各说其词没有形成一致结论。本文以Ｇ３１９路面养ＲＡＰ料收集至施工路幅中央，在此过程中喷洒再生剂和新沥青；复拌机护工程为依托，从前期路况调查到施工质量监控进行详了细描述，讨论将回收的ＲＡＰ料与新沥青混合料一起拌和，形成再生沥青混合料；摊了就地热再生在Ｇ３１９路面养护的适用性，以及施工温度对混合料路用铺机将复拌机传送来的再生料摊铺至路面，压路机进行及时、合理的碾性能的影响，最终提出施

5、工温度控制值。压形成新路面。最后，待路面温度与周围路表温度一致时，即可开放交１Ｇ３１９路面养护工程概况通。Ｇ３１９厦成线涪陵区大溪河至乌江大桥段，南接大溪河，经白涛镇，３．２施工温度监测北连乌江大桥，是涪陵区进出境的主干线，并担负着涪陵城区到武陵过低的施工温度直接影响路面耙松深度和均匀性、混合料拌和均山、武隆、黔江等地区的交通运输任务，是沿线生活和生产物资运输的匀性［９］、摊铺均匀性和碾压均匀性，而过高的施工温度会加剧沥青老主要通道。养护路段起于大溪河Ｋ２２０７＋３４９，止于涪陵城区Ｋ２２３５＋化程度，所以诸多研究和工程中视施工温度是决定就地

6、热再生路面品５００，总长２８１５１公里。现有路面为沥青混凝土路面，公路等级为二级质的关键因素。因此，对施工现场的施工温度进行了全程监测，２０１５年公路。该段路交通量大，重车多，同时随着Ｇ５０涪陵至重庆沿江高速涪２月２６日至９月１２日对现场每天平均施工温度变化统计，施工温度均陵南站开放通行，承担着巨大的通行压力。为改善路面行使质量，提高路网通行水平，更好地服务经济和社会发展，现对该路段路面工程进行匀性差，波动幅度较大。统计结果说明：（１）统计施工日期范围内路面加热的平均温度高达２２２℃，极端温度超过２４０℃，已经远超过施工温改造。２Ｇ３１９养

7、护路段路况调查度控制值上限（１８０℃）；（２）施工温度波动较大、均匀性差，统计温度标２．１交通量调查准差达４４℃；（３）施工前期路面摊铺温度过低，仅１１０℃左右，同时影响Ｇ３１９厦成线涪陵区大溪河至乌江大桥段自通车以来，交通量逐年后续的碾压温度。增长。根据白涛交通量观测站的统计数据，自２０１０年养护完成以后，３．３再生混合料室内试验Ｇ３１９累计轴载作用次数为２０７８０７０次，属于中等交通量水平。对工程路段的再生混合料取样，并室内试验检测混合料路用性能，２．２路面状况调查试验结果见表１。通过调查，Ｇ３１９路面病害以横缝、纵缝、龟裂、挖补、车辙等

8、为主。表１再生沥青混合料试验检测结果从原路面结构形式来看，原路面承重基层为２０ｃｍ＋２５ｃｍ，可以为路面试验项目混合料提供足够的承载能力；沥青层厚度为４ｃｍ＋４ｃｍ