高速公路软基涵洞病害原因及对策探究.pdf

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1、高速公路软基涵洞病害原因及对策探究■谢江波[摘要]随着我国交通行业不断的发展，对于高速公路基程度不同，产生的原因也不同；盖板涵施工接缝处后利用高级水泥砂浆，对于保护层进行修复。础建设尤为看重。尤其是高速公路的软基涵洞，在造价上、的病害，主要表现在其施工接缝处，出现了填缝料（2）对于混凝土结构出现的裂缝病害，当其裂数量上都占有一定的比重。当其出现质量问题时，不仅影脱落，以及施工接缝过宽，补料并未进行封闭性的缝对梁影响不大时，可以采取缓凝土结构修补裂缝响交通质量，存在一定的安全隐患，同时也造成了严重的填满；出现漏水、砂的情况，与施工质量、涵洞地的措施；当裂缝情况

2、严重时，利用环氧树脂胶进行经济损失；同时涵洞在使用的过程中，容易受到环境因素、基较软、防水措施不合理有一定的关系，导致其出封闭处理，或是采用压力灌浆法，利用水泥、环氧车载荷载等方面的影响，会出现一系列的病害，对于人们现节段沉降、施工接缝过大、错台等情况的出现。树脂胶，对于裂缝处进行封闭处理。的生命财产安全构成威胁。本文就高速公路软基涵洞病害4.混凝土病害4.涵洞跳车方面原因及对策，结合其病害的检查内容进行了分析，希望对（1）多数的涵洞混凝土外观，都存在粗糙、破针对于涵洞跳车的防治，常采用结构物上，填于我国交通行业的发展有着积极地促进意义。损、钢筋外露等情况，

3、产生此类病害的原因，与混土厚度增加；材料性能提高，以及提高施工质量的凝土质量、钢筋保护层厚度不够等有一定的关系，对策进行防治；其中采用填土厚度增加的方式，是[关键词]高速公路软基涵洞病害原因对策导致其钢筋腐蚀、体积膨胀、混凝土脱落。指在沥青混凝土路面上，针对于构造物上，填土厚（2）混凝土结构病害，主要表现在圆管涵的管度不大于1m的，在其两侧换填基层的材料；针对随着高速公路交通任务的增加，高速公路基础内壁顶部，或是腰部出现裂缝，以及盖板涵底部出于构造深入到基层的桥涵，要相应的进行高度的调建设结构的质量问题也逐渐的暴露；而涵洞长出现现水平裂缝。产生的原因：当圆管

4、涵管表面出现裂整，使其构造物上的基层厚度，超过0.15m。其中洞口、接缝以及混凝土方面的病害，与其施工的质缝时，与养护不当、混凝土收缩等导致；出现较大材料性能提高的方法，针对于沥青层厚度，要求要量、使用的环境，以及车辆超载有着直接的关系；程度的裂缝，与管涵填土密实度不够、侧向约束不超过0.15m；基层厚度，超过0.3m；沥青混凝土，对此加强此方面的研究，通过实时监测、日常养护够、涵洞上方的填土压力增加、管节承受荷载的能与基层模量比，要不能超过2，上土层的模量，要等措施，有效地保证涵洞的质量是非常有必要的。力不够所导致的。而盖板涵，出现表面小程度的裂超过50M

5、Pa，同时要求采用塑性变形小、透水性好一、涵洞病害的检查项目缝，与混凝土收缩和温度因素有关；出现横向裂缝的材料；当利用不渗水土，进行填筑时，且基层材要想全面的发现其涵洞的主要病害，就要对于与荷载较大，以及涵台沉降缝处变形措施的采取不料承载能力，要不小于8%；同时加强对于土质的整相关的涵洞进行科学的检测，检测的项目包括，涵够有关；出现涵台开裂，与钢筋腐蚀性、体积膨胀理，使其台背回填强度增加，雨水的深入降低。其洞内是否具有冲刷、堵塞的情况；洞身的铺砌是否有关，使其混凝土结构腐蚀的速度增加、耐久性下中施工质量的控制方法，要想保证填土的压实质量，存在的裂缝、渗漏情况

6、；接缝处的质量；洞顶是否降的恶性循环现象。应当先稳定涵台周围的填土，同时加强填土层的加存在塌陷；护坡翼墙的质量；是否出现钢筋外露、5.通道两侧病害固处理；可以采用硬化剂的方法，达到土质加固的风化、脱落情况；是否存在积水、积物；涵洞是否路面出现沉降、开裂、错台，从而导致其涵洞目的；同时硬化剂的用量，按照下士进行计算：有变形、断裂、位移；孔径是否出现偏小情况；涵通道出现跳车病害的情况，与涵洞周围填土密实度12洞顶部公路路面的质量。不够、填土厚度不够、管底基础承载能力不够、回Q=DHa(1+)4二、涵洞病害填土质量不够、涵洞周围施工工艺达不到标准有一经过对于多

7、处涵洞的调查分析，发现其出现了定的关系。可以按照作用在涵顶的土压力进行计算，其中，Q表示硬化剂的用量、D表示设计的加固直径、不同程度的洞内堵塞、翼墙处质量问题、混凝土外hH表示设计桩长、a表示混合系数、β表示作业损失H+hE即σ2观、混凝土结构、通道两侧等位置，都出现了不同V=H+△。其中ΔσV=（2）；其中系数；并采用大型的机械进行压实，同时要求涵台CD1-Eh程度的病害；对此产生的原因和特征进行细致地分周围的填土均匀压实，且密实度在95%以上；为了析。式中表示填土的容重、为填土的泊松比、H为更好地避免雨水的干扰，利用水泵或是盲沟设

8、置、1.涵洞内堵塞涵顶填土高度、ΔσV为涵顶附加土压