基于车辆及乘员安全的汽车护栏碰撞仿真分析.pdf

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1、第26卷第9期重庆理工大学学报(自然科学)2012年9月Vo1.26No.9JournalofChongqingUniversityofTechnology(NaturalScience)Sep.2012基于车辆及乘员安全的汽车一护栏碰撞仿真分析张振宇,杨鄂川,吴祖兴。(1·上海同捷科技股份有限公司,上海201206:2.重庆理工大学重庆汽车学院,重庆400054:3.长安汽车研究院,重庆401120)摘要:针对某微型轿车在高速行驶时与路边护栏发生碰撞时的安全性能,建立了该车型的“汽车一乘员一护栏”碰撞系统模型,模拟了该型车辆在与常见的Gr-A-2C两波护栏碰撞后的运动情况、行驶轨迹、车体

2、加速度以及乘员伤害情况。分析结果表明:该型车辆与常见G卜A一2c型护栏碰撞后,车辆运行轨迹能被正确引导,未发生明显拌阻,包括人体伤害值在内的各项安全性能指标均满足相关标准要求。关键词:安全性;护栏:碰撞中图分类号:U46l文献标识码:A文章编号:1674—8425(2012)09~0020—05TheSimulationandAnalysisofImpactBetweenVehic1eandGuardrailBasedontheVehicleandOccupantSafetyZHANGZhen—yu,YANGE-chuan,WUZu.xing(1·TJI“加Engi“eering&Tech

3、nologyCoLtd.,Sha~ghai201206.,China:,2·ch0ngqingAut0瑚10bileInstitutech0ngqingUniVersityofTechnol。,chongqing4o0054,,china;3·chang’anAut。m。bileEngineeringInsfifuteCh。ngqing401120,,China)Abtract:c。nsideringthesafetyperformance0faminicarcrashedint。mad8ideguardrailinthehighspeed,the“C。O。。“pant-Guardrail

4、”collisi0nsystemroodewasestablished.Them0vementandmn.nmgtra。ck。fhe。ar’h。accelerati。n0fthecarb。dyandthe。ccupantiajuryaftertheimpactbetweenn。。andthecommontwowaveguardrailGr-A-2Cweresimulatedandanaly2ed.Theresultsshowedthata土terthemp。tb。tw。。nthecarandthec。mm。ntw。waveguardrailGr-A_2C,thecar’smnningtra

5、ckcanbeco盯ectlyled,andthereisnoobviousmixresistancephen0men0n,andthestvDer-io啪aneeindices,includingthehumanbodydamage,meettherelevantstandards.Keywords:safety;guardrail;impact收稿日期:2012—06—09作者简介:张振宇(1975一),男,湖南人,硕士,工程师,主要从事汽车车身结构分析及优化设计研究。张振宇,等:基于车辆及乘员安全的汽车一护栏碰撞仿真分析21随着家用轿车的普及及人们安全意识的提以反映真实运动关系。升,

6、大众对家用轿车碰撞安全等级的关注度迅速碰撞用假人模型代替真人来模拟其在碰撞过提高。目前,乘用车100%正碰及后碰已有强制法程中的伤害程度。根据标准JTG/TF83_一01—规要求,40%正面碰撞及侧面碰撞也已被引人2004,本研究的假人采用50百分位混合Ⅲ型(Hy.多国碰撞安全星级评分体系J。各类汽车制造企brid1150)。业在汽车设计阶段多会针对上述几种碰撞进行仿参照交通部发布的标准(JT/T281-2007)],真模拟,以检验汽车设计的合理性或为优化设计Gr—A一2c标准两波波形梁刚护栏模型由波形梁板、提供依据。立柱、端头、紧固件和防阻块等构件组成。所选用然而,随着高速公路里程的增长

7、,轿车在高速的护栏为DB0型梁板,G—T型钢管立柱,F型防行驶时与路边护栏碰撞并直接导致乘员严重伤撞块。由于护栏为规则板翘结构,采用壳单元模害,或由于轿车与护栏碰撞分离后与其他车道车拟,平均网格尺寸为15mm。辆发生二次碰撞导致乘员严重伤害的事故频图1为本文的汽车一乘员一护栏碰撞系统有发J。目前,国内学者已针对护栏设计及碰撞中限元模型。该有限元模型中有661115个节点,的护栏导向能力等展开了相应研究一,并已建68003

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