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1、汽车正面碰撞论文：汽车正面碰撞乘员约束系统模型建立及乘员保护分析【中文摘要】2010年1至6月份,全国共发生道路交通事故99282起,造成27270人死亡、116982人受伤,直接财产损失4.1亿元。随着人们生活水平的提高,汽车已经大量进入寻常百姓家,“汽车时代”已悄然来临,而与此同时,因汽车造成的交通事故也成了人们关注的焦点。根据实际行车的不同,汽车发生碰撞事故的类型也有千差万别。目前,常见的分类方式是将汽车的碰撞事故分为前部正面碰撞、侧面碰撞、成一定角度碰撞、追尾碰撞以及侧翻等。国外有研究机构对大量的汽车碰撞事故进行统计,研究表明,前部正面碰撞是最为常见的碰撞类型,并且占
2、到所有碰撞类型的50%以上,而在这类碰撞事故中受伤或死亡的乘员也占绝大多数。为降低意外交通事故的伤害,需要正确使用汽车乘员约束系统,研究表明,在各种类型的碰撞事故中,正确使用约束系统能够减缓碰撞对人体的伤害,给乘员提供有效的保护。目前,人们已经意识到乘员约束系统的重要性,而越来越多的国内的汽车厂商也开始着手汽车乘员约束系统的研究。国外的汽车公司对汽车乘员约束的研究比我国起步早,并且开发出一些软件对乘员约束系统进行开发和评价,而运用得较多的为TNO公司的MADYMO,MADYMO作为一种重要的设计分析手段...【英文摘要】FromJanuary2010toJune2010,th
3、erewere99,282roadtrafficaccidents,inwhich27,270peopleswerekilledand116,982injured,thedirectlylossofChinahadreached41millionYuan.Withthedevelopmentofsociety,mostordinarypeoplecanbuythecar,,Autoerahasquietlycome.Meanwhile,thetrafficaccidenthasbecomethefocusofattention.Asweallknow,thereareseve
4、raltypesofcollisionindriving,frontimpact,sideimpact,angledimpact,rear-endimpactandrolletc.Overseasstudiesshowe...【关键词】汽车正面碰撞约束系统MADYMO仿真【英文关键词】FrontImpactRestraintSystemMADYMOVehicleSafety【目录】汽车正面碰撞乘员约束系统模型建立及乘员保护分析摘要4-5Abstract5第1章绪论8-111.1课题研究背景及意义81.2研究的目的、内容和方法8-111.2.1研究目的81.2.2主要研究内容8
5、-101.2.3研究方法及路线10-11第2章汽车正面碰撞技术法规及乘员伤害评价11-172.1乘员伤害评价11-122.2汽车正面碰撞技术法规12-132.3我国汽车正面碰撞技术法规试验研究13-162.3.1试验要求13-142.3.2试验方法14-162.4本章小结16-17第3章汽车乘员约束系统的研究方法17-233.1试验研究17-193.1.1志愿者试验173.1.2尸体试验17-183.1.3动物试验183.1.4假人试验18-193.2碰撞仿真分析研究19-203.3汽车碰撞的模拟理论基础20-223.3.1多刚体动力学法213.3.2有限元方法的基本理论21
6、-223.4本章小结22-23第4章汽车正面碰撞模型的建立及乘员动力学响应的验证23-374.1车体模型23-244.2乘员模型24-254.3安全带模型25-294.3.1安全带的作用254.3.2安全带的由来及发展25-274.3.3安全带的建模27-294.4气囊模型29-324.4.1.安全气囊的作用294.4.2.汽车安全气囊的发展29-304.4.3.气囊模型的建立30-324.5接触定义32-334.6仿真模型的验证33-364.7本章小结36-37第5章系统参数灵敏度分析及参数改进37-495.1系统参数的灵敏度分析37-415.2系统参数的改进41-485.
7、2.1试验优化设计415.2.2正交试验的设计方法41-435.2.3级差分析法43-445.2.4系统参数的改进44-485.3本章小结48-49总结与展望49-50参考文献50-53攻读学位期间发表的论文53-54致谢54
