道路网单向交通优化设计模型.pdf

《道路网单向交通优化设计模型.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第l2卷第5期交通运输工程学报Vo1．12NO．52012年10月JournalofTrafficandTransportationEngineeringOct．2O12文章编号：1671—1637(2012)05—007207道路网单向交通优化设计模型杨忠振，邬珊华，罗红红，焦新龙。(1．大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连l16026；2．中国科学技术信息研究所，北京100038；3．宁波工程学院交通与物流学院，浙江宁波315211)摘要：为了提高道路网的通行能力和服务水平，提出了单向交通组织的双层规划模型。上层模型的目标函数为最小总走行时间、

2、最短绕行距离和最少交叉口冲突点数量，用于求解单向交通的优化方案；下层模型为用户均衡交通量分配模型，用于计算上层模型给出的道路网中的路段交通流特征。提出路段组合、可行解判断等方法减少决策变量和解空间，设计多目标遗传算法进行求解，并以威海市数据进行实例分析。分析结果表明：在实施单向交通组织后，机动车流量与道路容量的平均比值由0．516l下降至0．4871，平均值的方差从0．4l89下降至0．3791，机动车的平均出行时间由27．1min下降至25．4min，单行引起的平均绕行时间仅有0．61min。可见，提出的模型可应用于中等城市道路网的单向交通方案设计

3、。关键词：交通规划；单向交通；双层规划模型；用户均衡分配；多目标遗传算法；路段组合；可行解中图分类号：U491．13文献标志码：AOptimizationdesignmodelofone’waytrafficforroadnetworkYANGZhong—zhen，WUShan—hua，LUOHong—hong。，JIAOXin—long。(1．SchoolofTransportationManagement，DalianMaritimeUniversity，Dalian116026，I．iaoning,China；2．InstituteofScie

4、ntificandTechnicalInformationofChina，Beijing100038；3．SchoolofTransportationandLogisltics，NingboUniversityofTechnology，Ningbo315211，Zhejiang，China)Abstract：Inordertoimprovethecapacityandservicelevelofroadnetwork，abi—levelprogrammingmodelforone—waytrafficwasputout．Theobjectivefun

5、ctionsofupper—levelmodelweretheminimumtotaltriptime，theshortestbypassingdistanceandtheleastconflictpointnumber，andtheupper—levelmodelwasusedtosolvetheoptimizedschemeofone—waytraffic．Thelower-levelmode1wasuserequilibriumtrafficassignmentmodel，andwasusedtocalculatethetrafficflowc

6、haracteristicofsectioninroadnetwclrkfromtheupper—le#elmode1．Themethodssuchasroadsectioncombinationandfeasiblesolutionjudgmentwereputouttodecreasethedecisionvariablesandthesolutionspace，themulti—objectivegeneticalgorithmwasdesignedtofindthesolutions，andexampleanalysiswascarriedo

7、utbythedatainWeihaiCity．Analysisresuhindicatesthataftertheimplementationofone—waytraffic，theaverageratioofvehicleflowtoroadcapacitydecreasesfrom0．5161to0．4871，andthevarianceofaverageratioreducesfrom0．4189to0．3791．Theaveragetriptimeofvehicledecreasesfrom27．1rainto25．4min，whileth

8、eaveragecircumambulatedtimecausedbyonewaytrafficisonly