道路单向交通方案设计研究.pdf

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1、道路单向交通方案设计研究112■陈奇艇柏鲁甬钱如南[摘要]目前，国内道路单向交通多为交警凭经验确定路两条放射性相邻道路，也可设计单向交通。计方案下，公交优先是其主要的目标。在单向交通段布设单向交通，根据观察交通状况以及市民的反映，来2.路段条件条件下，以公共交通规划为基础，综合挖掘和利用判断其合理与否。本文主要对单向交通及其特点进行分析，当平行的两条道路等级不同时，可以考虑将其道路资源，尽可能消除单向交通方案实施对公共交并对单向交通方案的设计条件进行研究，然后就如何设计，中低等级的道路设计成单向交通。对于道路网密度通产生的影响。采用公交出行优先的方式，来

2、有效谈一下个人的观点和认识，仅供参考。相当较大，道路宽度明显不足的道路，如果能够满解决单向交通方案实施产生的不利影响。这主要表足以下条件，则考虑设计单向交通。（1）道路宽度现在两个方面，即宏观方面和微观方面。从宏观方[关键词]道路单向交通设计研究不超过10m，流向比在1.2以上时，考虑单向交通。面来讲，总结公共交通在适应单向交通的思路；从（2）路宽在12m以内，流向比超过2时，如果有微观方面来讲，将公共交通优先的措施和方法，与实践中可以看到，单向交通尤其是城市设计单平行道路配对，则可设计单项交通。（3）路宽不够单向交通条件结合在一起，从而实现公共交通优先

3、。向交通，可以有效改善交通环境，有效解决好交通同时布设车行道、人行道。（4）对于仅能布设奇数（1）宏观层面拥堵等问题。单项交通方案的实施，需要经过实践车道的路段，在利用双向通道无法发挥道路作用的单向交通方案实施之前，应当全面调查公共交检验，若无法缓解交通压力，则必须重新改变交通情况下，课设计单向交通。通，准确把握经过单行交通路段的公交流量，其中管制形式；然而，单向交通的频繁更改，必然会影3.交叉口条件包括乘客换乘情况、换乘人员的步行距离以及变化响机动车驾驶人员以及市民的正常出行。从这一层对于至少5条道路相交时，而且很难处理交叉等。通过调查分析，设置规划辅

4、助系统，设计公共面来讲，应当优化设计单向交通方案，通过深入研口，建议将相交道路设计成单向交通。交通专用通道，单行交通道路上的公共交通逆向行究道路单向交通的特性，帮助道路交管部门做出科三、单向交通设计思路驶。在发展战略上，明确公交优先。单向交通方案学合理的决策。1.合理选择绕行距离设计时，应当以不降低交通服务能力为基本原则，一、道路单向交通及其特点在单向交通设计前，应当进行全面的路径调查，有效发挥公共交通的优势，以此来吸引和方便乘客，所谓道路单向交通，即仅允许车辆按照某各特准确预测其他路段的交通量变换趋势，减少道路单最大限度地缩减乘客的步行距离和时间。点的

5、方向行驶的交通，在道路系统中，若组织多条向交通方案实施后的车辆绕行距离。具体而言，就（2）微观层面道路采用单向交通形式，则形成彼此有效衔接的网是根据单向交通方案，从最短路径出发，对影响范从微观层面来考虑，在设计单向交通方案时，络体系，称之为单向交通系统。对于单向交通而言，围内的节点绕行距离进行综合计算和对比分析，以应当设计公交专用道，而且允许公交车、班车等公其既有应用优势，又有自身的缺点。此来调整道路单向交通方案，减小出行量较大的节共交通车辆在某一时间段逆向行驶。为了能够有效1.单向交通的应用优势点绕行距离。减少乘客换乘距离，在较为熟悉的路段可让公共车基

6、于分析单向交通方案的实施效果，结合单向2.道路交叉口间距优化设计辆绕行，令其迂回行驶。可将单向交通与公共交通交通是现状，总结其应用优点有如下：可以有效提原双向交通设计成单向交通以后，不仅车速提专用道路网络为基础的公交优先网络，有效地结合高该路段的道路通行能力；有利于提高车辆行进速高，而且交叉口位置的延误时间也大幅度减少，可在一起，在单向交通道路系统中，优先选择公共交度，对于降低行车延误具有非常重要的作用；有利补偿距离增长浪费的时间。在单向交通设计过程中，通出行方式。同时，还要考虑出行车辆通行问题。于交通事故率的降低，课挖掘区域潜力，对于提高优化设计和缺点

7、交叉口间距，至关重要，应当尽可当道路单向交通设逆向的公交专用道时，对急救车、道路通行能力、获得系统性效益，具有非常重要的能使车辆绕行距离所增加的时间与车速的提高和交消防车等时间性要求很高的车辆可以视情况允许其作用。叉口的延误减少时间相平衡。在公交专用道上逆向行驶，而过境车因交通量较大2.单向交通的应用缺点3.全面考虑公共交通的影响只得绕道而行。正如上文所述，虽然单向交通在道路网结构优采取单向交通方案以后，因道路通行条件得以四、结语化、道路资源挖掘以及道路通行能力提高等方面，改善，降低了交叉口的复杂度，所以单向交通网络实践中，各种道路交通基础设施的应用，是

8、确起到了非常重要的作用，但是也有其不利一面：单系统中的公共交通状况明显有所改善，