温拌沥青混合料在永武高速公路路面下面层的应用.pdf

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1、公路2012年l2月第12期HIGHWAYDec．2012No．12文章编号：0451—0712(2012)12—0081—03中图分类号：U416．217文献标识码：A温拌沥青混合料在永武高速公路路面下面层的应用严绍洋，秦永春，石，J、培。，徐剑，黄颂昌(1．江西交通咨询公司南昌市330008；2．交通运输部公路科学研究所道路结构与材料交通行业重点实验室(北京)北京市100088)摘要：为解决改性沥青混合料施工时沥青烟气过大的问题，采用温拌沥青混合料技术是一条有效途径。结合温拌沥青混合料在庐山西海高速公路路面下面层的应用，通过室内混合料设计及性能检验，基于表面活性剂的温拌沥青混合料在

2、有效降低混合料温度的同时仍然保持了良好的性能，可满足现行规范要求并可达到相应热拌沥青混合料的性能。在摊铺温拌沥青混合料时，可发现排放出的沥青烟大大减少；工后检测表明，温拌沥青混合料路面质量可满足规范要求。关键词：道路工程；温拌沥青混合料；表面活性剂；混合料性能；减排·庐山西海高速公路地处我国最大的淡水湖泊鄱面层的结构方案为4cm的细粒式改性沥青}昆合料阳湖生态功能保护区，沿线景观资源极为丰富，是江AC一13(上面层)、8cm的中粒式改性沥青混合料西省生态环保施工要求极高的一条高速公路，在建AC一20(下面层)以及其下8cm的ATB一25型密设之初即被定位为“生态旅游高速公路典型示范工级

3、配沥青碎石。本文重点介绍温拌沥青混合料在下程”。在此高速公路的建设中，有必要将先进技术与面层中的应用。科技成果应用于工程实践。考虑到温拌沥青混合料所具有的节能减排等方面的特点[1]，特在庐山西1温拌AC一20沥青混合料的设计海高速公路的建设中推广应用具有节能环保特点的(1)集料和级配。温拌沥青混合料技术。综合考虑到该路段今后交通量发展的特点，采将庐山西海高速公路K93～K98之间5km路用表1中所列级配进行混合料配合比的设计。段，作为低排放沥青混合料的示范实施路段。路面表1AC-20混合料所用级配形式方孔筛／mm26．5191613．29．54．752．361．180．6O．30．15

4、0．075设计通过率／1OO94．O83．675．158．13O．725．116．912．49．27．56．7中值／％1OO95857161413O22．516118．55规范要求[4]下限／1OO9O78625O2616128543上限／％1001009280725644332417137该混合料的类型为AC一20型，公称最大粒径(2)沥青。为19mm，用以分类的关键筛孑L为4．75mm。因为本次混合料目标配合比设计胶结料采用的是该筛孔的通过率为3O．7，小于45，所以这种级SBS成品改性沥青。对该沥青主要技术指标进行测配属于粗型密级配，即AC一20C型。试，结果见表2。基金项目：交

5、通运输行业联合科技攻关项目，项目编号2010—353—336—180、2010—353—336—170；江西省交通运输厅科技计划项目，项目编号．2010C0071、2010C0073收稿日期：2012—04—18公路2012年第12期表2SBS改性沥青的主要技术指标表3不同出料温度下试件的空隙率项目单位改性沥青试验方法出料及养生温度／℃145135125针入度(100g，25~C，5s)0．1mm62．6T0604空隙率／3．13．74．5针人度指数Pj——0．1T0604从表3可以看出，该温拌AC一2O型沥青混合料软化点℃79．7T0606出料温度从145℃下降到135℃和125℃，

6、试件的空隙5℃延度30．0T0605率分别为3．1、3．7和4．5。该AC一20混合料弹性恢复93．3T0605在135℃时的空隙率略低于4，从混合料性能出发薄膜烘箱试验质量变化％0．3T0609选择该温拌沥青混合料的出料温度为135℃。(TFOT)后残留针入度比65．9T0604(5)油石比和混合料性能的确定。(3)温拌添加剂。从以往的工程经验来看，在集料、级配和沥青等采用MeadWestvaco公司的基于表面活性剂的条件不变的前提下，温拌沥青混合料的油石比采用对温拌添加剂，并参照其建议用量使用。应的热拌沥青混合料的最佳油石比是合理的、可行(4)油石比预估和出料温度。的。现在工程中正

7、在应用的热拌沥青混合料的最佳通过试验确定出该级配热拌沥青混合料的油石油石比为4．4。本项目中的温拌沥青混合料也以比为4．4。根据经验选取4．4为该温拌AC一2O4．4的油石比成型温拌沥青混合料试件，然后进行沥青混合料的初试油石比。变化不同的出料温度分性能评价。试件的成型设备包括旋转压实仪SGC和别拌制温拌沥青混合料，采用旋转压实仪(SGC)成轮碾机，其中车辙动稳定度和渗水系数试验所用的车型试件，分别测试各个出料温度下沥青混合料的空辙试件采用轮碾