风积沙路基施工分析.pdf

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1、风积沙路基施工分析郑乃金(呼伦贝尔市公路管理局根河公路养护管理处)摘要：本文根据风积沙路基施工进行分析，通过分析风积沙路基25cm，路堤填筑宽度每侧宽出设计宽度50cm。原地面不施工工艺原理，介绍了施工工艺流程，包括基底处理、取沙、填方路堤平时由最低处分层填起，检测压实合格后填筑下一层。分施工、沙基封层施工，采用风积沙作为路基填料，施工中只要碾压设层压实采用自重在15t以上、前后轮驱动的自行或振动压备选型合适，填料补足水分、施工组织紧凑、连续，就能顺利进行，经路机压实。当地面横坡缓于1：5，且基底经处理符合要求过验收检

2、测结果能够满足设计和现行验收标准的要求。时，可直接在地基上分层填筑路堤。地面横坡陡于1：5时关键词：风积沙路基施工沙基封层原地面应挖成台阶并进行压实，由最低一层台阶填起，逐1概述层向上填筑，分层压实。若填方分几个作业段施工，两段交风积沙是构成沙漠地貌主体，是一种砂性土，含一定数接处不在同一时间填筑时将先填地段挖成宽度不小于2m量粗颗粒。由于风积砂具有一定黏结性，不至于过分松散，遇台阶。水干得快，不膨胀，水稳定性好，沉降均匀，受不利季节影响3．4沙基封层施工施工前准备小且分布广泛、储量丰富、取材方便，因此沙漠地区修筑公路

3、路基大多以风积砂作为主要填料。但是由于风积砂颗粒较灰土封层施工前提交石灰土试验报告。试验报告包括石灰土7d侧限抗压强度达到O．5MPa以上，灰剂量在细、含水率小、保水性差，压实工艺一直是施工中的难题。7％以上。CaO+MgO含量65％。石灰经过消解并过5mm2工艺原理筛子，石灰各项资料满足三级生石灰技术指标；路基施工风积沙压实过程与常规筑路材料不同，不存在最佳含水率。最大干密度出现在干燥和饱水两种状态，在天然含放样，路基每1OOm一段放样出中线及边线；对沙路基进行水坠，推土机碾压平整，使整段路拱横坡与路面横坡一水率状态

4、下可以获得较好密实度且较干燥状态时的最大致，检测路基高程及压实度。高程每200m测4个断面；压干密度相差不大。在自然状态下碾压风积沙最经济。风积沙施工过程中解决运输和碾压制约因素，根据设计选择地实度每20O0m测4个点，规定值为≥95％填土从一端或两端同时向中间推进，自卸汽车运土，推土机配合整平；采质条件、断面形式具有代表性地段作为试验段，通过对试用18t压路机静压两遍。黏土塑性指数不小于12，土块粒验路段施工获得风积沙路基松铺厚度、碾压遍数、含水率、施工工艺流程等技术参数，为大面积施工做好技术准备。径不大于15mm，

5、再用平地机按要求整平；每个工作面按1OOm划分，半幅路基进行，在整平土层上按10—15m扩3施工工艺流程及操作要点3．1基底处理划一个框，按要求每个放入石灰，人工摊平。灰土宽度和路沙漠路基在填筑前应首先清除沙区生长植物及树根；床宽度相同，灰土每侧加宽20cm保证灰土压实及拌和质在填筑前还需要将风积沙中夹杂非纯风积沙予以清除；在量；拌和机进行拌和，拌和机后要专人跟踪，每5m长检测填筑前还需将原地面坑洞，墓穴等纯风积沙或沙性土分层一次拌和深度。拌和过深，容易把下面沙子搅起，拌和过回填进行碾压处理：对于高度小于1m流动沙丘路

6、段先推浅，易出现没有拌和到夹层；用18t以上羊足碾进行碾压平沙丘并进行填前碾压，达到规定压实要求。在沙区路基不得少于6遍，碾压时轮迹重叠不小于轮宽1／3，两个工作填筑施工段内，由于风积细沙透水性好，一般不用临时排面搭接长度不小于2m。碾压完后立即进行检测，合格后用水设施。平碾振动碾压；用水准仪测高程，用平地机整平，整平后用3-2取沙胶轮压路机封面。灰土施工完后立即进行养护，摊铺线路两侧取沙坑深度在1m以内时将路堤边坡延伸3—5cm风积沙，随时洒水养护或用地膜进行养护，养护期至取沙坑底并防护：当取沙坑深度大于1m时在路堤

7、坡脚一般不小于7d，禁止车辆通行。与取沙坑之间设置宽度不小于3m护坡道。护坡道应整4结论平，外侧边坡修成缓坡。施工时移挖作填减少弃方，确需废本文通过对风积沙路基施工分析，在施工过程中只有弃时纵向就近弃于线路两侧沙丘低洼处并整平。当挖方边严格控制工艺，合理组织，特别是风积沙路基碾压要严格控坡高度在2m以内时就近弃于路堑两侧外：挖方大于2m制才能保证工程质量。在实际施工过程中考虑到当地防沙时用推土机纵向运沙横向弃于低洼处。植物的根系既深且长，实际石灰土包边土采用0．5m厚。3．3填方路堤施工参考文献：【1】葛新，葛自强．风

8、积沙特性及筑路施工应用【J】_辽宁工程技术填方路堤施工前对原地基进行充分碾压，确保地表面大学学报，2005(3)：372-374．厚30cm范围内风积沙层的压实度满足要求。高度小于【2】张可佳．风积沙特性及其在道路工程中的应用【J]．西部探矿工1m流动沙丘路段，将厚沙丘推平并进行填前碾压，达到规程，2005(12)：214—214