曹妃甸矿石码头开敞水域水流特点及对大型矿砂船操纵的影响.pdf

《曹妃甸矿石码头开敞水域水流特点及对大型矿砂船操纵的影响.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第14卷第5期中国水运VoI．14No．52014笠5月OhinaWaterTransportMay2014曹妃甸矿石码头开敞水域水流特点及对大型矿砂船操纵的影响张国瑞(唐山港引航站，河北唐山063611)摘要：唐山港曹妃甸港区已成为重要的北方大型矿砂船接卸港，来港矿石船数量多，吨位大，对引航技术水平的要求也更高，在此就曹妃甸矿石码头外侧水域水流特点和对大型船舶操纵的影响浅谈一下工作体会。关键词：船舶操纵；靠泊中图分类号：U644．4文献标识码：A文章编号：1006—7973(2014)05—001卜O2引言大型散货船锚地西边线位于码头东侧约3海里位置

2、，因曹妃甸水域流水为潮汐流，潮汐为不正规半日潮，潮流此大型船在涨水时需掉头左舷靠泊，这种不均质的甚至是切基本为往复流，涨潮大于落潮，夏季大于冬季，大潮日最大变的水流会对掉头时机的选择和操纵方式造成一定的影响。流速为1．2—1．7kn，但在实际工作中流速达到3kn左右的涨一所引领船域掉头左舷靠泊1号泊位为例：如果被引船向西潮流也曾发生过。在矿石码头南侧停泊水域潮汐流的流向基航行至矿石码头南侧时恰好处于如图所示的转流初期时段，本与码头走向一致，即涨潮时沿岸线向西，落潮时沿岸线向则对转头时机的把握就要提起注意。当被引船沿东一西方向东，但是这种潮流的流向随着距

3、岸距离变远逐渐趋于正东正航行时，一般会控制船位在距码头线平行1海里的位置，此西的方向；另一个特点就是码头前沿的转流时刻明显比距岸时此处水域处于落水区，船舶受到东向的落水流影响。船舶较远的南侧水域提前，一般会提前半小时左右转流。上述的掉头时间的选择会受各种因素的影响，如果由于渔船，砂石这种特点造成了在码头南侧操纵水域不同位置流向及流速的驳船的影响等，假设掉头的时问较正常时间稍早，就会出现不一致现象，尤其是在转流时前后半小时。例如在低潮前半以下这种情况，掉头初期开始时船身整体处于较为均匀的弱小时左右，在码头附近经常已经变成平流或涨潮流(西向流)落水流中，转

4、头较速度与静水差别不大，但进距受水流的影而离岸较远处的潮流仍然是落潮流(东向流)，在某一处水域响变小，也就是向泊位后端(西端)冲出的距离变短，同时就形成了流向和流速相反的切变流，高潮前的一段时间同样由于转头后左舷受流，船舶航向与流水方向形成夹角，流水如此。另外在涨落潮的不同时间段码头南侧水域随距岸距离的作用使船向码头一侧压拢，当掉头至一半，即船首向0度的变化其流速也会有较大的差别，在某一时问段会出现码头左右时，往往会发现此时距码头的横距偏大，一般会在0．5边急流外侧缓流或是相反的情况。这种潮流的特点对大型船海里以上，通常的选择是减小舵角，降低转头角速度

5、，同时只的操纵会带来影响，如果了解这种特点并加以利用，就可降低船速以期有更多的时间在横向上向码头接近，同时避免以使操纵更加顺利，反之就会造成不利影响在极端情况下甚船速过高造成还没等到达欲靠泊位就已经冲到泊位东侧，随至会造成险情或事故。以下就不同的几种情况试做分析。着船向码头靠拢，整体的船身会从较为均质的落水流区向平一、大型船舶掉头靠泊的影响流区进而向涨水区运动，总会有一段时间船头处于涨水区，船尾处于平流区甚至是落水区，也就是整个船受到切变的流水影响，船头和船尾所受的不同方向的水流的做用会形成与转头方向相反的力矩，影响转头效果，直观的感觉就是舵效变差，转

6、头角速度下降，向码头的靠拢速度加快，船舶有撞向码头的危险。上述这种情况既然有如此大的风险，自然是我们在操纵船舶过程中应极力避免的。为了避免这种情况的出现，应在以下几种措施中选择。(1)也是最简单的方法，就是人为避开在这一时段靠泊，选择低平潮后较长时间(约一小时)以后的时间掉头，这时码头附近基本已经转为涨潮流，只是各处的流速有所不同，图1曹妃甸矿石码头掉头靠泊而不是方向相反的切变流，对掉头过程的影响小的多。收稿日期：2014-0：2—13作者简介：张国瑞(1972一)，男，唐山港引航站一级引航员，从事海港引航工作。12中国水运第14卷(2)选择更为安全的

7、掉头位置，给自己留出足够的余地。的水域已经平流或变为落水流，掉头靠泊时间已经来不及，也就是选择较正常时间掉头的船位更偏向西端，也就是泊位只能顺靠落水。在起锚后向码头航行过程中会因处于不同的末端的方向，同时掉头前与码头的横距拉的适当大一些(1水域受到水流不同的影响，在初段，船位距码头横向(南北海里以上)。由于这一水域航行的砂石船和作业的渔船较多，向)距离较大，由于转流时间滞后，船舶受涨水流影响，右在自锚地向西航行至所选择的掉头位置过程中随时注意其他后方受流，流水的作用使船加速，同时使船舶航迹向偏向左船的动态，控制好船速和船位，综合考虑避碰和掉头靠泊操侧。

8、首先，流水的作用在开始时使加速较为容易，但另一方纵的关系，使掉头过程在一个较为清爽的时间段进行