车内噪声低频特征模型研究-论文.pdf

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1、第34卷第2期噪声与振动控制Vol34No.22014年4月NOISEANDVIBRATIONCONTROLApr.2014文章编号：1006-1355(2014)02-0075-05车内噪声低频特征模型研究12王勇，毛东兴（1.中国汽车工程研究院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆400039；2.同济大学声学研究所，上海200092）摘要：车内的低频噪声影响汽车的乘坐舒适性。为此以人工头双耳记录的车内噪声信号为研究对象，通过主观评价试验，并对结果进行分析。提取了影响车内噪声低沉度的特征参量，建立了以1/3倍频程声压级、锐度和粗糙度为变量的低沉度参量特征模型。采用两种不同的主观评

2、价，结果表明，低沉度模型的预测结果与主观评价结果具有很高的相关性。关键词：声学；声品质；车内噪声；低频成分；主观评价；主观参量模型中图分类号：U467.4+93文献标识码：ADOI编码：10.3969/j.issn.1006-1335.2014.02.017ParametricModelforLow-frequencyCharacterAnalysisofCar’sInteriorNoise12WANGYong,MAODong-xing(1.ChinaAutomotiveEngineeringResearchInstitute,StateKeyLaboratoryofVehicleNVH

3、andSafetyTechnology,Chongqing400039,China;2.InstituteofAcoustics,TongjiUniversity,Shanghai200092,China)Abstract:Theinternallow-frequencynoiseisanimportantmeasureofcar’sridingcomfort.Inthispaper,thecharacterofcar’sinteriornoiseisstudied.Theinternalnoisesignalsarerecordedbyusingbinauraldigitalhead.

4、Resultsofsubjectiveevaluationofthesignalsareanalyzed.Thecharacteristicparametersrelatedtothelow-and-deepnoiseinsidethecarareextracted.Thecharacteristicmodelforlow-and-deepnoiseparametersisestablishedwiththe1/3octavesoundpressurelevel,sharpnessandroughnessasthevariables.Itisfoundthatresultsofperce

5、ptionofthismodelagreewellwiththoseresultedfromthesubjectiveevaluations.Keywords:acoustics;soundquality;carinteriornoise;lowfrequencycomponents;subjectiveevaluation;subjectiveparametricmodel声品质（SoundQuality）是评价车辆NVH性能趣，容易引发交通事故，因此对车内噪声的低沉特征的重要指标之一，其改善目标是设计出适应乘客要进行研究并提出切实可行的解决方案具有非常重要求的、易接受的、令人愉悦的声

6、音。车内噪声的低频的现实意义。成分会对车辆的力度、轰鸣度、乘坐舒适性等主观感本文通过一系列主观评价试验，并对结果进行知产生较大影响，在改善汽车NVH性能方面具有不统计分析，得出了在汉语文化背景下用以描述车内容忽视的作用。噪声低频特性的词汇“低沉”，并首次提出了“低沉低沉声的能量主要集中在低频段，这样的声音度”的概念。通过对低沉度进行主观评价试验，得到给人以低沉的感觉。若长期暴露在富含低频成分的了以1/3倍频程声压级、锐度和粗糙度为变量的低沉环境中，会使驾驶员产生疲劳感并逐步丧失驾驶乐度参量特征模型，并通过不同的试验验证了模型的准确性。收稿日期：2013-04-081主观评价试验作者简介：

7、王勇（1980-），男，山东莱芜人，硕士，目前从事汽车NVH控制、汽车声品质研究。在声品质描述词方面，不同文化背景下的人对E-mail:wangyong0118@caeri.com.cn于相同的现象有不同的描述。为了准确描述在汉语76噪声与振动控制第34卷环境下人们对富含低频噪声的车内声环境的主观感法及组内连接法经分层聚类分析后形成的图谱如图知情况，主观评价试验108位受试者，首先通过主观1和图2所示。听音问卷的形式收集了对低频声环