提高汽车燃料经济性的途径和技术.pdf

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1、城市城市车辆车辆提高汽车燃料经济性的途径和技术李金和近年来，国际市场原油价格不输能源政策，包括燃料价格政策，燃车辆，正确选择燃润料与轮胎，推断上涨，纽约商品交易所原油期货料与道路税收政策，油料分配与奖广节能新技术，新产品，进行驾驶价格一度突破55美元1桶大关，虽惩制度，油料管理制度，各种运输员培训等项措施。然近期油价有所回落，但仍然维持方式的合理分配与转换政策，新能（2）营运管理包括掌握运输市在较高的价位。世界石油进口国普源开发政策，限制油耗及车速的标场信息，建立现代化调度系统，搞遍感受到了高油价给经济发展带来准法规等。好运输组织提高现有车辆的实载率，的压力

2、，并纷纷研究和采取节油措由于各国采取的燃料政策不大力研究结合全球卫星定位系统施，以应对高油价对国民经济造成同，汽车的平均油耗差异较大，表（GPS），地理信息系统（GPS）和先的负面影响。我国是发展中国家中1为部分国家轿车运行中的燃油消进运输信息系统（ATS）的新型货的大国，高油价对我国影响远比发耗统计。从中可见，国家的燃料价运系统和客运系统。例如，优选公达国家更为明显，不仅加大了经济格政策是影响汽车的平均油耗的重共汽车，载货汽车的路线；选择与运行成本，而且增加了进口石油的要因素。道路、货物相应的车型；加快信息外汇负担。汽车燃油的消耗约占运反馈，完善物流系统，

3、以便统一调2技术管理措施输成本的30%,因此尽量减少燃油配运输；搞好物流集散地的调整；改的消耗是降低运输成本的重要手段。节能管理和营运管理以及交通善运输方式，加强运输的集中管理，目前国内外汽车节油途径，概括起管理措施也是降低运输企业油耗成研究封闭容器运输，高架运输等新来有政策性措施和技术管理措施。本的重要措施。运输系统的措施。（1）节能管理包括制定有关运（3）交通管理措施包括改善交1政策性措施行油耗的法规和标准，完善油耗考通基础设施，设计合理的管理模式，政策性措施是指制定正确的运核奖惩制度，正确选择与合理使用从而改进交通流的运行特性。例如，～～～～～～～～～

4、～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～市场来看，北京申奥成功，对于城目前大客行业发展现状来看，也存产品缺乏国际竞争力。市客车的发展是一个很大的契机。在以下问题和挑战：（5）大中型客车产业的组织模到2008年，北京市的公交保有量将（1）运力过剩的矛盾在不少地式还没有形成成熟的体系。虽然从从现在的1.8万多辆增加到2.3万多区依然突出。从2003年以来，运力专用原材料、专用底盘到车身的开辆。而上海世博会的申办成功，也过剩逐渐成为公路客运市场主要矛发设计以及相关的辅助系统已经形无疑会带动上海公交客车的更新和盾之一，受

5、其影响，客车用户的经成了专业化，但是相互之间缺乏协发展。上海公交市场在车辆数量上营效益越来越差。在火车多次提速调和配套性，即产业内部缺乏通用相对稳定，档次水平逐年提高，每的冲击下，公路客运受到了更大的性，市场不能被充分利用，进而规年将有2000辆以上的公交车辆需要挤压，从而影响了上端的客车需求。模化效应的发挥受到抑制。更新，越来越多的环保公交车、低（2）国家宏观调控的影响，相（6）整车企业的产品附加值和地板新型公交车将驶上街头。而华应车贷门槛的提高。利润率低于零部件及底盘类企业。南及珠江三角地区，每年城市公交（3）同质化现象严重。市场上我国的一些大中型客车企

6、业，主要和长途客运量就突破45亿人次，对的产品不论是外型，还是基本配置依靠外部采购的企业产品的附加值，各类大型客车的需求更是占到全国各家都基本差不多，缺少个性，没使得企业的利润水平都相对较低。市场的40%以上，整个南中国大客有差异。综合以上大客市场发展的有利市场是前几年及未来3～5年内需求（4）大中型客车的主要和关键和不利因素，笔者预计，未来3～5快速增长的重要地区，堪与京沪市技术还未形成一套完整的技术体系，年大客市场的实际增长速度要远比场形成“三足鼎立”之势。大多数企业主要沿用载货车的设计理论增速31.25%低很多，但肯定会以上是未来3～5年内拉动大理念和

7、设计平台，因此难以遵循大高于汽车行业整体平均水平，具体客市场增长的主要有利因素。但从中客车本身的要求特点，从而造成增长率数值将在15%～20%之间。342005-4城市车辆城市车辆表1部分国家轿车运行中的燃油消耗统计以减少气流的汽车行驶阻力有关。除空气阻力外，国别人/车年运行里程油耗汽油价格局部阻力。其他阻力都与汽车总质量有关。因1000kmL/100km＄/L3.3选择合理此，减轻汽车整备质量是降低油耗法国2.514.98.90.97的配气相位最有效的措施之一。有关资料显示，意大利214.27.51.27配气相位汽车整备质量减轻10%，油耗可减瑞典2.41

8、4.89.81.13的合理选择与少8.5%。目前，在