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时间:2020-05-15
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1、浅谈基于全寿命周期和大数据理念的高速公路养护管理系统王艳侨(上海仪电物联技术股份有限公司,上海市200233)【摘要】高速公路养护管理系统管理与高速公路有关的一切设施,用于协调和控制与高速公路有关的各种活动,有效地使用各类资源。目前,高速公路养护资金紧缺与养护成本高之间的矛盾日益突出,因此本文将从全寿命周期成本理念的视角,结合大数据理念,对未来的高速公路的养护管理系统简要的分析。【关键词】全寿命周期;大数据i高速公路养护管理【中图分类号】U418【文献标识码】A【文章编号】1006—4222(2015)12—0197—02引言的养护管理而言.目前部分设
2、施已具备一定信息化管养水平,目前全国高速公路基础设施的养护管理而言.部分设施但仍处在标准化、信息化、智能化水平较低的经验决策阶段。已具备一定信息化管养水平.但仍处在标准化、信息化、智能既有的高速公路系统以管理为主要目的,以牟为单位制化水平较低的经验决策阶段。因此.尝试有效开发利用长寿命定预算计划。招标周期较短.难以形成长寿命的高速公路管养的高速公路管养大数据并完善智能管养系统是非常必要的。大数据。此外,养护信息、检测数据仍以事后人工输入为主,难以及时有效地利用管养过程中积累的真实数据。造成应用层1全寿命周期、大数据的基本涵义面上的“数据丢失”。(1)全
3、寿命周期的核心思想:在产品的全寿命周期内尽量降低资源的消耗.提高产品的能效。公路项目全寿命管理的思3常见养护管理系统的局限、国内外现状以想是要求公路建设和使用过程一体化,即在项目的建设过程及发展意义中就充分考虑使用的情况,通过规划、设计、施工、经营等环节高速公路所有者、行业管理者、养护公司分别建立各种各的充分结合.以使公路项目创造最大的经济效益、社会效益和类的高速公路养护管理系统。行业管理者侧重于对网级体系环境效益.体现可持续发展的思想。内道路的质量评价和监督,以及道路的整体质量和服务水平(2)大数据的概念一四个基本特征:数据规模大(Volume),的
4、评价:高速公路所有者侧重于高速公路全寿命经济效益分数据种类多(Variety),数据要求处理速度快(Velocity),数据价析.制定中长期养护规划;养护公司开发的系统更重视高速公值密度低(Vatue)。即所谓的四V特性。这些特性使得大数据路的项目级管理.但是往往核·心技术模块不足.只完成了检测区别于传统的数据概念。大数据的概念与“海量数据”不同。后子系统和El常养护作业系统的开发。因此,现有的高速公路管者只强调数据的量。而大数据不仅用来描述大量的数据,还更理系统由于其使用者的限制,往往各司其职,无法将作用发挥进一步指出数据的复杂形式、数据的快速时间特
5、性以及对数到最大,形成全面有效的数据积累。据的分析、处理等专业化处理,最终获得有价值信息的能力。3.1国外现状(3)大数据要解决的核心问题:与传统海量数据的处理流养护管理系统是随着路面管理系统发展而得到迅速发展程相类似.大数据的处理也包括获取与特定的应用相关的有的。首先在美国、加拿大等国得到应用。这些道路管理系统大用数据,并将数据聚合成便于存储、分析、查询的形式;分析数都集中在路面管理。缺乏对整个公路养护管理的系统研究。据的相关性。得出相关属性:采用合适的方式将数据分析的结3.2国内现状果展示出来等过程。大数据要解决的核心问题与相应的这些在国内.随着大
6、量高速公路投入运营,高速公路管理部门步骤相关。迫切需求一套智能化全寿命周期的高速公路管理系统.客观2高速公路养护管理的现状上可促进我国对高速公路养护管理系统的快速发展。目前,国从行业外部竞争角度来说,国内的养护公司(业务范围包内已存在或开发的路面管理系统超过2O种,部分省份和部门括日常管养、预防性养护、大中修承接等)都正在努力丰富其拥有自己的道路管理系统。但实用的高速公路养护管理的系技术储备和养护决策支持,在养护技术(养护设备、材料)方面统比较欠缺。不断的进行自我提升,但是都没能建立起一个科学有效的养高速公路养护管理系统的可以使养护管理者从宏观和微护犬
7、数据.缺少有效的评价手段对养护技术的实际效用进行观两个层次对养护工作进行督管.跟踪道路病害的全周期,进评价.设备、材料的选择具有很大的随意性。行科学决策。及时维修,防止道路出现大面积损坏,延缓中、大道路技术状况数据和养护数据的积累和分析是对养护材修周期,从而提高养护质量和效率,节约养护经费,意义具体料、养护设备进行评价及经济分析的前提。因此,建立高速公表现在以下三个各方面:路养护大数据平台,评价不同的养护技术,提升自身的养护水(1)社会经济效益方面平已经迫在眉睫在当前土地等资源约束条件下,高速公路养护管理系统从养护业务自身需求的角度来说,就各地交通基础
8、设施能够优化路网总体效益.并可根据当前路况水平和预算水平编制养护维修计划.充分利用有限的养护资
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