路面状况测量系统.pdf

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1、路面状况测量系统闯外兰丝鱼丝集苹.,由大有建设株式会社和三菱重工业株式会侧间距为lsm的3对激光传感器构成测量社共同研制开发的路面状况自动测量系统,为时可根据需要进行选择。在由终点到起点反向制定公路养护计划和进行路面修补层设计、施测量行驶时,还可用逆行按钮进行转换。工提供了可靠而准确的技术数据。(3)裂缝测量装置、该系统主要由测量车测量装置构成(图裂缝测量装置主要由5台CCD摄像机及。。1)分别介绍如下:车身后部的4台照明灯构成裂缝测量装置的。1测里车测量宽度范围与车辙测量装置相同、由三菱公司普通汽车(长5160m宽.22路面维护管理数据测量装置、,1785mm车重2500kg)改装

2、而成车上装(l)路面整体状况测量装置和构筑物(桥、。备有测量仪器及其附属测量装置。梁涵洞等)两端的沉降差测量装置在一定的距离间隔内运用激光变位传感裂缝测量装置、,后部测量控制装置器倾斜传感器和可识别白线摄像机对路面前部测量控制装置,前方道路摄像机横断面形状和倾斜度进行测量与纵座标数值一同输人计算机进行处理分析,可以获得路面车辙测量装置。《二C}整体状况和构筑物前后段高差的数据值吃幻l户J{C〕贾C闷i巴〕(2)前方道路摄像装置O测量车内的CCD摄像机可对前方道路,3Om内的路况进行拍摄并能对其间任一指巨丝旦定位置进行实时监测及打印输出。5820.23测量车位置自测装置图1路面状况测

3、且系统的构成测量车装备有精密测距仪和可识别白线摄2像机(左右各一台)。测量作业时,激光传感测量装置.、、、。21路面状况三要素(车辙平整度裂器CCD摄像机与测距仪将同步工作缝)测量装置3测量信息的处理(l)车辙测量装置由上述测量装置测得的各种数据与录像信,车辙测量装置安装有17个激光传感器,号分别记录在MO(光盘)和录像带上应,测量时可向左右拉开并锁紧,不用时收回。该用专用处理软件可对测量数据处理解析最终、,装置测量宽度(水平方向)有小于3m3一获得各项技术参数并据此对路面的使用情..。、35m和35m以上三种范围两侧还配备有况损坏程度进行评价;制定路面修补施工计,。高输出倾斜传感器

4、。行驶时,车架能收缩到最划进一步建立路面维护管理系统(PMS).小状态。31数据处理,(2)平整度测量装置由车辙和平整度测量装置测得的数据通平整度测量装置由分别安装在车身左右两过WS(工作站)及PC(个人计算机)进行—4—。处理解析。车辙深度的计算需遵照日本“路面(车道中心取样)的等高线图图3为根据路”“”。铺筑试验便览法或日本道路公团法进行面状况测量系统测得的数据进行处理后的路面,。进行数据处理时CRT(显示器)同时状况三要素的解析结果。显示检测画面或任意位置的详细信息.32图像处理(l)记录有裂缝图像信息的视频卡通过,WS或PC机的自动处理解析最终输出裂缝图像和裂缝率值的计算结果

5、,并确定每个区间。的MCI(维修管理指标)(2)前方道路路况的录像能清楚地了解到路面、道路设施或交通标识的损坏情况。综合以上各种分析处理结果所得的参数,。:制定路面维护施工计划其中包括路面切削层高度、修补时所用的土方量和混合料量。依据路面倾斜度的各项数据,通过计算机的模拟计算,可快速得出路面修补的修正值,同时输出各种有关数据和图表。4数据处理示例简介图2为经计算机处理后的3条车道车辙图2车辙等高线图图3路面状况三要素解析结果示例(张耀宏供稿)—45—