微表处路面噪声状况的检测与评价.pdf

《微表处路面噪声状况的检测与评价.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、道路与交通工程器Road&TrafficEngineering微表处路面噪声状况的检测与评价魏伟1，张新天1，高金岐1，崔丽2，高志辉3(1．北京建筑大学土木与交通学院，北京100044；2．北京市市政工程研究院，北京100037；3．北方工程设计研究院有限公司，河北石家庄050011)摘要：微表处作为一种新型的路面预防性养护技术，在我国得到了广泛的应用，同时其较大的行车噪声问题也受到人们的普遍关注。为分析评估微表处路面行车噪声的特点及其对城市环境和居民生活质量的影响，基于微表处路面噪声产生机理，通过对代表性微表处路面的车内、外及路侧噪声进行测定，研究了微表处路面行车噪声与微

2、表处路面构造深度、表面特性以及吸声系数之间的相关性，以期为进一步探索微表处路面减噪措施打下良好基础。关键词：微表处；行车噪声；表面特性；吸声系数中图分类号：U418文献标志码：B文章编号：1009—7767(2014)05一0017-05InspectionandAssessmentofMicro-surfacingPavementNoiseConditionWeiWei，ZhangXintian，GaoJinqi，CuiLi，GaoZhihui微表处(Micro—surfacing)是用聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按一定的比例拌制成流动型混合料，再通过专门施工

3、设备摊铺到旧路面上形成的封层。微表处养护技术可以改善路面使用性能。满足迅速开放交通(1h内)的要求。近十年来．微表处养护技术以其能显著提高使用寿命，保持较高的抗磨耗性能和抗滑性能，具有良好的车辙修复功能，更好的封层效果，施工高效快速，短时开放交通，较高的经济效益和环保效益等特点，受到国内外道路养护部门的高度重视，特别是在我国的高等级道路养护领域得到了广泛的应用⋯。同时。采用微表处养护技术修筑的路面产生的明显噪声问题也引起了人们的普遍关注，相比普通沥青路面，微表处路面形成的噪声一方面严重影响行车的舒适性，另一方面也会影响到城市环境及居民生活质量．这在一定程度上制约了微表处养护技

4、术的可持续发展【2】o为了充分认识和掌握微表处路面噪声特点，有效指导微表处降噪技术的研究和施工实践，针对典型的微表处路面，进行了车内外噪声测定，进而对微表处路面噪声的变化规律与相关的影响因素进行了分析。1微表处路面行车噪声的产生机理1．1道路交通噪声的来源道路交通噪声按噪声源不同可以分为3类，即在汽车行驶过程中，车辆动力系统产生的噪声；车辆与周围空气相互作用产生的空气动力性噪声：轮胎与路面相互作用产生的轮胎路面噪声【31。最后一类噪声取决于以下合成作用：①轮胎和路面相互摩擦而引起的噪声；②轮胎和路面接触面间空气压力的瞬时变化，而产生的道路交通噪声；③轮胎受到荷载和路面的挤压而

5、产生的噪声。车辆的行驶速度不同，3类噪声在噪声总量之中的比重也不相同。一般车辆在低速行驶时，车辆动力系统产生的噪声占大部分；而车辆在高速行驶时，轮胎与路面相互作用产生的噪声起主导作用。这也成为道路交通噪声来源的重要方面。1．2微表处路面噪声的机理分析微表处路面对轮胎与路面相互作用产生的噪声反映十分显著．主要表现在以下2个方面：1)微表处路面与普通沥青混凝土路面表面微观结构不同，微表处路面表面粗糙度较高，且构造深度较大，当轮胎在其凹凸表面上滚动时，胎纹与路面大粒径集料之间易产生振动和摩擦，从而形成较大的振动噪声和摩擦噪声。2)由于微表处路面材料本身空隙率很小(一般在3％以下)，

6、当轮胎碾压路面时，轮胎与路面间的空气被挤压。而又无法进入路面空隙中。易产生较大的空气动力性噪声，并形成不稳定的回流；当轮胎滚离接触面时。空气又会被释放出来。此过程循环往复．从而2014年第5期(9一)第32毫．辛荭故木17器道路与交通工程Road&TrafficEngineering产生较大的泵吸噪声。2微表处路面声学性能的实测方法噪声测定设备采用NL一22型噪声分析仪，以具有代表性的帕萨特1．8TSI型小客车为测试车．车速分别为40、60、80km／h，匀速通过测试路段。选择噪声分析仪“A”声级来测定和评价行车噪声．主要评价指标为等效连续声级￡。。等效连续声级￡。是将噪声能

7、量按时间平均的方法来评价噪声对人的影响，其计算公式为：V￡。=lOlg(乞100lt'／N)。(1)f_l式中：k为等效连续声级；L～为第i个A计权声级；Ⅳ为测试数据个数。路面构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度，是反映路面粗糙度和宏观构造的重要指标．同时也与车内外噪声有明显的相关性。采用铺砂法，实测路面的路表构造深度，探求路表宏观构造与路面噪声的关联程度。3微表处路面行车噪声的评价分析微表处路面声学性能实测选择的代表路段为常规养护路面(见图l，面层加铺超薄磨耗层2cm)与微表处大修