低噪声微表处技术介绍.doc

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1、低噪声微表处技术一、概述低噪声微表处技术是通过对传统微表处技术进行改进，针对微表处噪声产生机理，采用了更加有利于降低噪声的矿料级配和施工工艺，在同样拥有传统微表处各种优良特点及路用性能的前提下，改善了微表处路面纹理结构，降低车辆经过时产生的振动噪声及泵吸噪声，最终达到微表处降噪的ri的，扩大了微表处的应用范围。木工艺适用于满足结构强度要求的路面养护罩面以及新建、改建高速、市政公路的表面磨耗层。*IXHR■■棣色——鶯色91合99r破H时W6Q-120W”60分钟后开曲交週二、技术特点微表处路面各个凸起集料的上表面之间存在一定差距（如

2、图屮的h）,表面密实饱满程度较差，这就造成车辆经过吋轮胎碾压在大小不一的集料吋产生高频低幅的振动，这是造成微表处路面噪声较大的主要原因。微表处路面传统微表处路面密集配沥青混凝土路面材料及施工机具(1)微表处罩面所用的原材料主要有改性乳化沥青、级配集料、填料、水及添加剂等。(2)微表处摊铺机、矿料级配筛分机、乳化沥青生产车间、装载机、压路机等。乳化沥青生产车间矿料级配筛分机微表处摊铺机四、工艺流程路段清扫微表处摊铺碾压微表处养生开放交通五、传统微表处路低噪声微表处效果对比(1)路面效果对比传统微表处路面低噪声微表处路面（2）检测数据对

3、比噪声类型路面类型车速(km/h)6080100车内噪声（dB）原路面66.573.075.5普通微表处路面70.574.576.9低噪声微表处路面68.273.275.3车外噪声（dB）原路面77.581.484.8普通微表处路面78.883.485.9低噪声微表处路面77.881.984.7注：原路面为AC-13C型热拌热铺沥青混凝土路面六.工程实例湖南省长沙山金星路上海市A30高速嘉浏高速山东京福高速西临咼速公路襄荆高速