沥青砼路面病害成因分析与处治.pdf

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1、Science&TechnologyVision科技视界科技·探索·争鸣沥青砼路面病害成因分析与处治任利平(陇南通途公路工程处，甘肃陇南746000)【摘要】沥青作为一种路用结合料，在世界各国得到了广泛的应用，我省高速公路路面面层，普遍采用沥青砼路面。但是随着经济的发展，交通量日益增大，车辆大型化且严重超载，使沥青砼路面面临严峻的考验，很多沥青砼路面均出现车辙、裂缝、坑槽，沉陷等常见的病害，本文通过对沥青砼路面常见病害产生的原因进行分析，结合多年道路管理经验对路面病害针对性的提出具体的处治措施。【关键词】沥青路面；病害；处治措施1病害产生的原因1．4沉陷产生的原因沥青路面产生沉陷病害的因素

2、很多．如施工人员素质路基施T质1．1车辙形成的原因量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路车辙是指车辆在路面上行驶后留下的车轮永久压痕．在沥青路面面施工机械的选用、路面材料的质量及超载车辆多等有关。中，车辙表现为顺着交通车辆轮迹的纵向凹陷车辙一般是在温度较高的季节．沥青面层在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动而2沥青路面常见病害处治方法逐渐形成．主要是在交通荷载的作用下．沥青混凝土材料被推离荷载针对上述沥青路面常见病害的原因在此相应的提出个人对于沥作用区域．使沥青面层压缩沉陷的同时出现侧向隆起．二者组合起来青路面常见病害的防治措施构成的这类永久变形主要产生于重型车

3、辆频繁行驶的高温区以及在2．1对于车辙的处治措施交叉路口坡道之类的车辆慢行区域．另外．重载或超载车辆过多也是主要是提高混合料的高温稳定性近几年来的改性沥青混合产生车辙的重要原因为了延缓车辙的形成．主要应从提高沥青面层料的生产施工实践证明．采用改性沥青混合料是防止或延缓路面材料的高温稳定性来着手考虑。产生车辙的有效方法在沥青中掺人不同的改性剂能改善沥青的1．2裂缝产生的原因很多性能，粘度提高，感温性能稳定．沥青软化点提高，针人度提裂缝是沥青砼路面常见的病害之一．它的危害在于从裂缝中高．耐老化性能提高．从而也相应的提高了沥青的高温稳定性和不断进入水分使基层甚至路基软化．导致路面承载能力下降．加

4、抗车辙能力速路面破坏．高等级公路沥青砼路面裂缝主要有纵向裂缝和横向2_2对于裂缝的处治措施裂缝两种沥青路面一旦裂缝．应尽早对其进行封闭．其处治时间易为每年1．2．1横向裂缝的3～4月份．即春季处治最佳．因为经过一个冬季的“冷缩”过程．裂缝横向裂缝的产生往往是由于温度应力的作用而产生的疲劳裂的缝宽在初春时应为最大值．此时对裂缝进行处治有利于在气温升高缝这种温度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延时裂缝逐步变小．还可以在梅雨季节防止减少雨水下渗到基层．在裂伸．并随着时间增长造成沥青老化．沥青面层的抗裂缝能力逐年降缝的出处治上．首先要按照本地区气候条件和道路等级选择适用且优低．温度裂缝

5、也随之增加横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性质的沥青类型．以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝：其次．要合理组裂缝两大类：荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或织施工，尽量避免冷接缝：然后在沥青路面摊铺前，要对下卧层认真检由于车辆严重超载．致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超查，及时清除泥灰，处理好软基层，保证下卧层稳定：最后，在路面出现过其疲劳强度而裂缝：非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式．它有小裂缝时必须及时处理整治两种情况：沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝这种病害2-3对于坑槽的处治措施比较普遍．主要由于沥青面层温度病害坑槽的处治方式主要由热补、冷补、温补、热在生以及铣刨

6、重铺1．2．2纵向裂缝等，对于坑槽病害的处治应从设计、施工、养护等多方面人手，设计纵向裂缝的产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均时应考虑选择水稳性良好的材料．保证路面设计空隙率适应当地条匀性所造成的．特别是在旧路基拓宽地段．由于土质台阶处理不规范、件。施工时应注意施工质量的控制，尽量减少混合料出现离析，对于分层填筑厚度及压实度控制不严．尤其在有表面水渗人的情况下．这层间粘层油应严格按规范要求进行洒布．并保证路面的压实度养些地段往是纵向裂缝的高发区。纵向裂缝产生的原因有两种可能性：护过程中应加强预防性养护．油污侵蚀严重路段可喷洒防水抗油一种情况是沥青面层分路幅摊铺时．两幅接茬处未处理

7、好．在行车载剂。荷作用下，易形成纵缝。有时．车辙边缘也会有纵裂缝。纵向裂缝，大多2．4对于沉陷的处治发生在半填半挖路基或路面加宽处．主要由路基的不均匀沉降造成：路面沉陷及变形的发展是一个渐变的过程．路面沉陷及变形积累另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生到一定量时对行车的平整舒适有明显的影响．此时．无论沉陷及变形不均匀沉陷而引起．．是否稳定都必须进行处治1-3坑槽产生的原因f1)仅由于面层不均匀沉陷引