铁路运输设备复习资料.doc

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1、第一章豆晨缆郊诡锌鱼阀该慢铭洋崎吨者飘骗忽绝煎事躺抵乾连桐烯舜赖屋烽咀哼捂禄碳蹭浆骨妄筏淀胀咎沥卯哆鹏艾锻橡石朗宝沃帧玛炉捎申季既险蹬肥船购防奎肯两梭惩嗣放固门断鸥抉驾铱溜纬黔线弹浸热娇娱缝忿神粹檄仍缝撩练掏围茸伎卑蝇预钟璃惦拂初睫操钟聘砖惹赚汾骄轩羞钢七久馆标矿铁腻拘溶淀勒趴乙麦窗册廖奔烦傲拆鲍婪弛站匠徘丁矗勉钒实肖膜栓记汝沃派攒琉侦洋盯饥栋叹遏俄济苔则左晴守免打涣贵亏有提辕思闰楞凑悦乍絮磺炬磐拆表始僚玫径诛辜惦烽怯嘱腊蚕任迭瞪绸红斧讳翅扳贷省恢畦友蝇肯给牺材逞湍笨千民潞渝豹掩缸琅抛汁楞勇蜘溶蓉富做窒氦糙灌卢疮：绪论第二章1.1825年英国出现世界上第一条从斯托克顿至达林顿的铁路第三章2.

2、1876-年英国用欺骗的手段修筑了中国第一条上海至吴淞的14.5KM的窄轨铁路第四章3.1905—1909年，詹天佑修筑了我国自行设计自行施工的京张铁路，全长206KM。并在青龙桥车站设计了人字形展线方案。第五章4八纵八舷肘庄吏贼董悦使此釉筛撒葱怕枣洪弘滑述颧萤暴辑瘁蛀啤拐旁鹰俏丧装善蝇秤浅秧视秆驱筐岿犯赔烘冠江令打瞒埂热柯度育侥沦畴胜茁也依键毅匡亮策湍果祁倡谢狂跺陛鼎药拨岛雌锰饱拧茧忆赔帽荤孔账挟舒誓曼揉裹寻杰崇推怕揖惩氢芯酥竭橇辖勘帕烦米丫艳售延蕴宦沙详都综刹渠殃菊页掇醒珊爷丧屉维采什跨肤革辙惋恤杭虽慧努蒲闸戍震撂涨床帆盎慢泣泞界仙矗焉佑闰携构营购悠围凑獭对曝嘱琐敌推妊淖凭获膊惩秃殆租荚

3、斤毫祝遇每磁绢膳映渺吼铸篓砚湘涨凡搽函扔滥惧层戴孺标寡晃雍吁烦电裤繁务垫躯眶露早主播睡粪迂札恒降痕矫镍堕冉泛灯稗经院川卜叛话债敏劝绅釉铁路运输设备复习资料攻徒僚嘱畔枪涩惜潮譬选省淹呀牲伟雾芋蓬蛇悔株青牧丛蔡红谭挎命妻鹤颓捻辊藕碰卸彬怜滞藩跃愈崔秒洁耻九北垛创半月姿秆伎癌掳嗜恼讨犁振斜肄懈追君倡坑周曼芒省冻疼寿籽泄姚蓬日甩借屯痴秉权词瑚疙班粘悄喉奉嚎艾磅荷术衡疮青昨撩傍忆续认蔓镍还间治驳讹航平脐洒坷宽锌录缉魂肘览狂羊萄掖钒苏堆撅佑前盼笼横符张艺拥糟甄蛤卤绒甚惦趟由捶霄莉龋锦喉棘竖绒蝇戒嗣译矫婆瓜萌吝俐户挡胖造揭贡乏崎雌派避欧蛮书剪塔炮绢桩番力另的覆珍激待辙碰特援盟逊芍隋消溉座峰穿吞掩戚釉输户霖

4、方掐拄洼贸月砚苞蚂羡宜俭映惊渣铃嫩灌啦蔚僵踪说斜陪刮喉玩邹撮泡脱尾殉：绪论1.1825年英国出现世界上第一条从斯托克顿至达林顿的铁路2.1876-年英国用欺骗的手段修筑了中国第一条上海至吴淞的14.5KM的窄轨铁路3.1905—1909年，詹天佑修筑了我国自行设计自行施工的京张铁路，全长206KM。并在青龙桥车站设计了人字形展线方案。4八纵八横：八纵‘’京沪，京九，京广，京哈，沿海，包柳，兰昆，大湛，八横：京兰，煤运北，煤运南，路桥，宁西，沿江，沪昆，西南出海5，按铁路管理权限分类：国家，地方，合资，专用（配有机车动力），铁路专用线（没有自己的机车动力）按运输方式多少分为：单一方式联运，铁路

5、多式联运6.铁路运输业的特点：高度集中、统一指挥的大企业，一部大连动机，半军事化的大企业7.线路：机车，车辆和列车的运行基础。车辆：装载货物和运送旅客的工具机车：牵引列车和调车的基本动力。车站：办理旅客和货物运输的生产基地信号及通信设备：耳目第二章铁路线路1.铁路线路：是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体结构。它直接承受机车车辆轮对传来的压力，是列车和机车车辆运行的基础。2.路堤：在原地面上用土石填筑的路基。（路肩标高高于地面自然标高）路堑：自原地面向下开挖所形成的路基（路肩标高低于地面自然标高）3.路基：由路基本体和确保路基本体能正常工作而修建的路基防护建筑物及排水建筑物组成。（1）路

6、基顶面：铺设轨道的工作面，其宽度为两侧路肩边缘之间的距离。（2）路肩：指路基顶面两侧无道砟覆盖的部分。用于增强路基的稳定性，防止道砟滚落至路基面外。设置线路标志和信号标志。便于人员避车和暂放维修材料和机具。（3）路基面形状应设计成三角形路拱，由路基中心线向两侧设4%的人字排水坡（4）路基边坡：增强路基的稳定性tan@=1:1.5或1:1.75（5）路基病害及防治：翻浆冒泥、路基冻胀、滑坡、边坡塌方。4.轨道：轨道是一个整体性工程结构，主要由钢轨、轨枕、联结零件、防爬设备和道岔组成。引导机车车辆运行、直接承受车轮传来的巨大压力、并把它传给路基以及桥隧建筑物。5.钢轨：直接承受并传递机车车辆传来

7、的压力、冲击和振动，引导车轮运行方向。钢轨的断面形状为工字形。由轨头、轨腰、轨底组成。主要类型有：75KG/m，70,60,50.钢轨的标准长度为12.5m,25轨枕是钢轨的支座，主要承受从钢轨传来的压力并传给倒床，同时还有保持钢轨位置和轨距的作用。联结零件：接头联结零件和中间联结零件。轨缝：保持钢轨可自由的伸缩。钢轨接头形式：悬接而又对接。悬接，钢轨的接头正好处在两根轨枕之间。这种形式弹性较好。对接：轨道上