铁路运输设备

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1、铁路线路：是由路基，桥隧建筑物和轨道组成的一个整体结构，他直接承受机车车辆轮对传来的压力，是列车和机车车辆运行的基础。路基：指经开挖或填筑而形成的直接支撑轨道结构的土木结构物，它是铺设轨道的基础，并直接承受轨道自身的重量及其传递来的列车荷载压力。路堤：是由路基顶面,边坡,护道和取土坑（或纵向排水沟）等组成路堑构成：直线地段一般黏土性路堑由路基顶面，侧沟，边坡，隔带，弃土堆，天沟等组成。桥梁：铁道线路在跨越江河，深谷，公路或其他铁路线是都需修建桥隧建筑物，桥隧建筑物包括桥梁，涵洞，隧道，明渠等。隧道：是修建在地下或水下并铺设铁

2、路供机车车辆通行的建筑物，一般由洞身，衬砌，洞门和避人洞，避车洞几部分组成。涵洞：是埋设在路堤下部填土中，用以通过水流或行人的建筑物。轨道：是一个整体性工程结构，主要由钢轨，轨枕，联结零件，道床，防爬设备以及道岔等组成。轨道作用：主要起到引导列车和机车车辆运行，直接承受车轮换来的压力，并把它传给路基及桥隧建筑物的作用。钢轨：直接承受并传递机车车辆传来的压力，冲击和振动，引导车轮运行方向。轨枕：是钢轨的支座，主要承受从钢轨传来的压力并传给道床，同时轨枕还起到保持钢轨位置和轨距的作用。接头联结零件：用于把钢轨联结成一个整体。a.

3、中间联结零件：是将钢轨紧扣在轨枕之上，并保持其稳固位置，防止钢轨作相对于轨枕的纵，横向移动。b.道床：主要作用是支撑轨枕，保持轨枕位置，阻止轨枕纵向或横向移动。c.防爬设备：为了阻止线路爬行造成的行车危险。d.道岔：是铁路线路相连接或交叉设备的总称，他可以使机车车辆由一条线路转往另一条线路（单开道岔及图）1.辙叉号数=cota=FE/AEN---道岔号数a---辙叉两工作边的夹角FE---辙叉心理论尖端沿工作边至垂足的距离AE---辙叉心一工作边任意一点至另一边的垂直距离~~辙叉角越大，辙叉号数越小，导曲线轨半径也越小；辙叉

4、号数越大，导曲线半径越大。2.我国铁路标准直线轨距为1435mm.3.什么是无缝线路？无缝线路指把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨绝缘线路。4.什么是线路平面？线路平面由直线，圆曲线及连接直线和圆曲线的缓和曲线组成。5.曲线阻力与曲线半径成反比。6.什么是铁路线路纵断面？铁路线路纵断面由平道，坡道及设于边坡点处的竖曲线组成。7.坡度i％=h/l=tanai---坡度值a---坡道线路中心线与水平线的夹角8.什么是限制坡度？在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度，称为限制坡度。9.什么是边坡点？

5、平道与坡道，坡道与坡道的交点，叫做变坡点。10.什么是线路标志？线路标志设在线路里程增加方向的左侧机车车辆界限以外。11.什么是机车车辆界限？机车车辆界限是机车车辆横断面的最大容许尺寸的轮廓。12.什么是建筑接近界限？建筑临界线是临近线路的建筑物或设备(与机车车辆相互作用的设备除外)不得侵入的最小横断面尺寸轮廓。铁路车辆一、铁路车辆的种类（一）客车铁路客车是指运送旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中有其他用途的车辆，具体包括硬座车、软坐车，硬卧车，软卧车，餐车，行李车，邮政车，合造车，空调发电车，公务车，试验

6、车，维修车，医疗车等。（二）货车1、棚车（P）棚车的车体有地板、顶棚、车墙及门窗，主要用于装运粮食，日用品及仪器等贵重和怕日晒，雨淋，雪侵的货物，以及各种箱装、袋装的货物，适应叉车等机械化装卸作业.2、敞车（C）车体无顶棚，有固定的车墙，可装运煤炭、矿石、钢材等不怕日晒雨淋为的货车。3、平车车体为一平板或设有可翻下的活动侧、端墙板，可装运大型钢梁、木材，混凝土梁、大型机械以及汽车等体积或重量较大的货物。专运货车1、集装箱车（X）专门用于运送集装箱，无车底板和车墙板。车底架上设固定式、翻转式锁闭装置和门止挡2、保温车（B）保温

7、车是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆3、罐车（G）铁路车辆的基本构造每一辆车均有车体、转向架、车钩缓冲装置和车辆内部设施5个基本部分组成一、转向架转向架是车辆的关键组成部分，它直接承载车体自重和载重，引导车辆沿轨道运行，保证车辆顺利通过曲线，并具有减缓来自车辆运行时带来的震动和冲击的作用，因此转向架的设计也直接决定了车辆的构造速度、走行的稳定性和乘坐的舒适性。每个转向架由两组轮对、轴箱油润装置、侧架、摇枕、弹簧减振装置等组成一个整体结构，并通过摇枕上的下心盘、中心销和车体底架枕梁上的上心盘对接后与车体连接为一体二、

8、车钩缓冲装置车钩缓冲装置安装在车体两端的牵引梁上。用于使车辆与车辆、车辆与机车相互连挂，传递牵引力、制动力并缓和纵向冲击力。它由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。3、车钩三态为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有锁闭，开锁和全开三种作用位置即车钩三态。空气制动机（1）制动主管