浅谈汽车涂装se阶段车身涂胶工艺分析_王辉

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1、现代涂装MPFModernFinishing浅谈汽车涂装SE阶段车身涂胶工艺分析王辉（长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北保定071000）摘要：介绍了汽车涂装SE阶段涂胶工艺分析的主要内容，同时结合典型问题提出优化建议，以提高新产品的可涂胶性。关键词：汽车涂装；同步工程；涂胶工艺中图分类号：TQ639文献标志码：B文章编号：1007-9548（2013）07-0054-03BriefDiscussiononAnalysisofGelatinizingProcessinAutomotivePaintingSE

2、StageWANGHui(TechnologyCenterofGreatWallMotorCompany,HebeiProvinceAutomotiveEnginessringTechnologyResearchCenter,BaodingHebei071000,China)Abstract:ThemaincontentsofanalysisofgelatinizingprocessinautomotivepaintingSEstagewereintroduced,meanwhile,optimizationadviseswerepr

3、oposedbycombiningwithtypicalproblemstoimprovethegelatinizingpropertiesofnewproducts.Keywords:automobilepainting;simultaneousengineering;gelatinizingprocess0引言围的连接部位、侧围与顶盖的连接部位、前后地板搭接在典型涂装工艺中，涂胶工艺使车身具有良好的部位、前围与前风窗的连接部位等；水密封性、机械密封性、防锈性、耐久性和舒适性。在汽2）对于电泳无法处理到的配合型面的接缝、易被车涂装工

4、艺SE分析过程中，结合产品数模对车型开腐蚀的零件轮廓边、易积水位置的连接处、易透气的连发过程中输入的密封胶涂覆部位进行审核，识别因漏接处（如：机舱、机盖、车门、地板、大顶等部位）均需进涂而导致密封不良或漏水的部位，及时提出设计变更行涂胶；增加涂胶处理。同时，在此阶段对密封胶涂覆作业性进3）各大总成连接部位的间隙，如间隙过大会使涂行分析评价，对于影响现场作业质量、作业节拍及涂胶覆的密封胶漏掉。一般孔的大小在3mm左右是可以美观性的产品结构提出优化建议，来提升车身品质。接受的，原则上各大总成连接部位的间隙越小越好；1涂胶密封性评价4）对于

5、易发生进水或漏水风险的顶盖边缘与侧围涂胶密封性评价主要针对车型各大总成之间的搭搭接部位、侧围与地板连接部位、地板与前后围的连接接部位的间隙进行评价，同时根据车身的结构和车身部位、前风挡导水槽部位、前围、前机舱与轮罩连接处的防腐年限，确认可能发生漏水、生锈和杂质进入的缝及侧围、后围与尾灯搭接部位需考虑是否需要进行密隙部位是否都进行了密封。涂胶密封性评价时需考虑封，同时查看该部位的搭接形式是否利于涂胶操作。以下几个方面。1.1机舱涂胶密封性改善1）整车密封性评价的部位主要考虑到整个驾驶舱机舱内钣金搭接结构密集，搭接缝隙较多，雨水容的密封性

6、，如：地板与侧围的连接部位、地板与前围、后易积存，同时不易被清洁，长时间的滞留腐蚀介质，会导致严重生锈腐蚀。————————————图1所示的前轮罩与前纵梁焊接区域搭接缝隙宽收稿日期：2013-04-07度为8.3mm，其宽度足以使水等杂质进入缝隙，极易PF2013年7月54M第16卷第7期现代涂装MPFModernFinishing引起生锈，搭接处缝隙凹陷深度为27.7mm，使杂质在的空间狭小和胶枪结构的限制，而成为很多厂家在这缝隙内沉积并且迁移困难，导致缝隙内腐蚀加剧。调整一部位实施密封的“瓶颈”，对该部位采取断续打胶。但间隙使其

7、小于3mm，采取涂胶后刷涂的处理方法，使因为内外板包边不实，且缝隙较小，造成电泳漆难以成钣金搭接部位得到最大面积的密封，阻止腐蚀介质进膜，含有灰分的水通过毛细渗透作用渗入缝隙中，长时入，从而达到防锈目的。间滞留腐蚀介质，造成生锈，需进行密封。目前，一些厂家通过改进在焊装未安装铰链前涂胶并进行预烘烤处理，或者采用特殊的涂胶工具对铰链遮挡部位实行涂胶处理，使包边得到完整密封，同时8.3mm通过开发新型后背门铰链（见图4）、调整后背门外板上部结构，使其上沿包边处的密封效果得到改善。图1搭接缝隙1.2轮罩涂胶密封性改善由于轮罩内侧的钣金搭接部

8、位在车辆使用过程中所处的环境复杂，故一直以来都是车身密封防护的重点区域。图4新型背门铰链图2所示轮罩内侧顶端的“凸台”间隙设计不仅增加了钣金的结构强度，而且作为“排气孔”解决了车身2密封胶涂覆作业性评价电泳阶段因轮罩顶端