汽车车身涂装工艺

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1、汽车车身焊装与涂装工艺AutoBodyWeldingandCoatingProcesses武汉理工大学武汉理工大学宋燕利Tel：15527510094E-mail：ylsong@whut.edu.cnP34-1主要内容预备知识第一部分车身焊装工艺武汉理工大学第二部分车身涂装工艺第一节车身涂装概述第二节车身涂料第三节武汉理工大学车身涂装工艺*第四节涂装工艺设计及设备第五节车身涂装技术的发展趋势第二部分车身涂装工艺第一节车身涂装概述武汉理工大学1.汽车涂装的概念及功能2.汽车涂装工艺的特点3.武汉理工大

2、学涂漆方法简介4.汽车涂装技术发展历史与概况1.汽车涂装的概念及功能汽车涂装是指将涂料涂布到清洁的（经过表面处理的）汽车表面上，经干燥成膜的工艺。•汽车和摩托车外表面90%以上需要进行涂装处理。武汉理工大学•涂层外观、鲜映性、光泽、颜色是对汽车质量的直接评价•涂装是提高汽车耐蚀性、延长使用寿命的主要措施之一武汉理工大学•车身涂装已成为汽车制造最主要工艺过程之一。保护作用：耐候、耐紫外线、耐蚀、耐擦伤、抗石击，保护汽车免受损坏，延长使用寿命。装饰作用：装饰产品表面，美化产品和生活环境，提高使用效果和商

3、品价值。汽车涂装武汉理工大学的功能标志作用：在汽车上涂装不同的颜色和图案区别不同用途的汽车，如救护车、消武汉理工大学防车、军车。特殊功能：某些涂装材料具有防震、隔热、消声等特殊作用。武汉理工大学武汉理工大学武汉理工大学武汉理工大学2.汽车涂装工艺的特点生产节拍快，要求高效自动化的涂装设备，能适应高速流水线生产方式，如自动喷漆、大槽浸漆、快速烘干等。涂装质量要求高，采用多层涂装体系，具有极好的耐候耐蚀性，极高的装饰性，优良的机械性能，良好的经济性。武汉理工大学涂装工艺复杂，多达几十甚至上百道工序

4、，需要高素质的技术人员和先进的管理体系。武汉理工大学3.涂漆方法简介涂装效果除与涂料质量有关外，与涂漆方式正确与否也有很大关系。汽车车身制造中常用的涂漆方法有下面几种：1）刷涂武汉理工大学刷涂是一种使用毛刷手工涂漆的方法。除一些快干和分散性不好的涂料外，几乎所有的涂料都可以使用刷涂。刷涂所需设备简单，投资少武汉理工大学，施工方便，操作简单，灵活性大，生产率低，施工质量很大程度上取决于施工技巧。2）浸涂浸涂是将被涂零部件浸入盛有涂料的槽中，经过一定时间后再取出，经过滴漆、流平、干燥即可。采用浸涂法时，

5、涂膜厚度主要取决于涂料的粘度，与浸涂时间关系不大。槽内应设有搅拌器，以防止涂料发生沉淀。武汉理工大学浸漆是一种最简单、生产效率较高的生产方式，较易实现自动化。但其对部分涂料不适用，浸涂所形成的漆膜易产生上薄下厚、流挂等现象。武汉理工大学3）喷涂一般指压缩空气喷涂。它利用压缩空气在喷枪喷嘴处产生的负压将漆流带出并分散为雾滴状，涂覆在物面上。优点是工效高、施工方便。适应几乎任何条件下不同形状尺寸的武汉理工大学物体及多种油漆材料。涂膜光滑平整、厚薄均匀。缺点是油漆武汉理工大学有效利用率低，易引起火灾和

6、苯中毒。另外还有高压无气喷涂，涂膜附着力较好，但均匀性较差。4）静电喷涂静电喷涂是一种涂饰新工艺，它借助于高压电场的作用，使喷枪喷出的喷雾带电，通过静电引力而沉积在带异电的工件表面上而完成喷漆过程。静电喷涂有以下特点：武汉理工大学生产效率高，可实现自动化。涂雾飞散损失少，涂料利用率高涂膜均匀，附着力好武汉理工大学，涂膜质量好。大大减轻劳动强度，且漆雾飞散少，改善了劳动条件。武汉理工大学武汉理工大学5）粉末涂饰粉末涂饰是成膜物质以固体粉末的形式涂覆的，其一次涂覆的涂层厚度可从几十微米到一百微米

7、以上，可代替溶剂型涂料的几道涂层，从而简化施工工艺，显著减轻劳动强度和提高生产效率。但工件必须经过高温烘烤，调色不如溶剂型涂料方武汉理工大学便，并要有一套相应的涂饰设备。粉末涂装由于涂膜性能及工艺性差，汽车上应用不普及。但在国外，作为武汉理工大学防腐涂层和车身中涂层已有多条生产线。6）电泳涂漆电泳涂漆是上世纪60年度发展起来的，是一种特殊的涂膜形成方法，仅适于电泳专用的水性涂料。最早采用的是阳极电泳法。因为工件是阳极，在电泳涂漆过程中发生电偶腐蚀，工件表面上的磷化膜也部分溶解，因此武汉理工大学降低了

8、涂膜耐腐蚀性。后来又研发了阴极电泳涂漆（工件作为阴极）。阴极电泳涂底漆工艺已成为最成熟的汽车车身、车轮和车架等涂底漆技术之一，至今尚无更先进的替代方法。武汉理工大学4.汽车涂装技术发展历史与概况1）发达国家汽车涂装技术发展历程汽车涂装经历了100多年的发展历程，其作业方式、作业内容发生极大的变革。武汉理工大学作坊式简简单大量流水线作业方式单刷涂喷涂涂装武汉理工大学工件表面工件表面先刷防漆前处理、电泳、作业内容刷一层漆锈漆再喷面漆中涂、面漆世界各国对车身涂装工艺的要