白车身涂胶工艺

《白车身涂胶工艺》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、白车身涂胶工艺白车身涂胶概述典型轿车白车身由300～500个薄板冲压件焊接而成，焊点数多达3000～6000个，会不可避免地存在焊缝。在汽车制造中，如果各钣金件连接处的缝隙没有采取有效措施进行密封，汽车在行驶中会出现漏水、透风和漏尘现象，严重的可能引起焊缝处钢板锈蚀，使钢板过早穿孔，加速车辆的报废。因此，焊缝处密封性的好坏直接关系到车身的质量和耐锈蚀能力，直接影响汽车整车的安全性和使用寿命。在车身焊装车间，白车身生产中涂胶工艺应用广泛，各种胶由于应用部位的不同而有一定的差别。涂胶原理借助胶粘剂在固体表面上所产生的粘合力，将同种或不同种材料牢固地

2、连接在一起，同时在相互连接作用的表面间形成密封面，并保证密封面不发生渗漏，起到密封作用。密封实际上是一种连续粘接，使用这种粘接方法可以粘住需密封的接头，以防止产生破坏作用的液体和气体的渗入。涂胶的作用车身在生产中应用涂胶剂或密封胶技术首先通过涂胶，简化生产工艺，节省材料使用，增加零件强度。其次，通过涂胶，对车身进行防振、隔热、防腐、防锈、放松、防漏、降噪、减重，提高汽车舒适性和安全性，在延长汽车寿命方面起着特殊作用。还有，通过涂胶，在一定程度上能够解决NVH问题。涂胶分类涂胶大致分为四类：折边胶、隔振胶、密封胶、钣金补强胶片和空腔结构增强材料。

3、不同种类的胶所用位置和功能不同，对胶的工艺和性能要求也不同。折边胶主要用于车门、发动机舱盖和行李箱盖板。粘结强度高，抗冲击好，采用粘接方法无应力集中现象，抗冲击效果好。与点焊比较，可以减少车身上的焊点，使工艺更加美观，抗疲劳强度优于点焊。工艺特点：（1）、根据不同的车型、不同部位、不同要求进行折边胶的选择。（2）、涂胶部位和数量要正确。一般胶的用量为1mm。（3）、冬季用胶时要选择粘度较低的产品，易于施工。（4）、转角部位不要打胶,部分包边有缺口，容易挤出。随着胶品种和性能的发展，目前国外汽车结构粘接应用已经不局限于四门两盖，开始在车身内部如顶

4、盖梁等部位与点焊一起应用，增加空腔结构强度，减少局部应力，提高结构韧性，降低腐蚀。此外，其他粘接材料如汽车玻璃粘接也可以提高车身结构刚性，增加侧撞安全性、提升NVH性能。车门、发动机舱盖、后备箱盖折边胶隔振胶隔振胶片主要用于车门防撞，梁与外板之间,以及侧围外板与加强板、骨架之间,目的是通过隔振胶片中橡胶分子的松弛作用，在受力作用下产生位移和形变,使应力均匀分散，从而消耗掉外界施加的能量，消除或减弱应力能量对钢板的影响，增强抗疲劳性，避免裂纹的产生，从而起到连接、防噪、减振、粘接、加强作用。通常使用的防振胶，黏稠度要适中，吐出量在60g/min（

5、直径2mm，10℃）。由于胶粘剂属于假塑性流体，转速、转子不同黏度则不同，且目前无统一估计标准，因此一般旋转黏度仅作为一个参考值。目前汽车行业越来越多采用压流黏度（一般称为吐出量）作为参考标准。压流黏度指在一定压力下胶粘剂1min通过标准孔径的重量。一般压力通常采用汽车行业中通常的0.5MPa，孔径选择2mm。车门、发动机舱盖、后备箱盖隔振胶密封胶一般应用于车底（考虑尘、水）、前围（考虑进风）、车顶（考虑漏雨）、部分侧围（考虑阻隔噪声）；对于车顶前围等重要部件，一般采用点焊胶和接缝密封胶一起使用，以增加密封效果。在生产过程中，使用点焊胶时，如果

6、不能顺利焊接，根据工艺应适当调整焊接参数，如增加电极压力、适当延长焊接时间等，以获得最佳效果。既不影响点焊强度，又不过多增加能耗，一般涂布点焊密封胶后，电极压力要增加13%到20%，电流强度降低10%～20%。由于点焊密封胶黏度相对较低，如出现出胶困难，可以适当加热。地板密封胶钣金补强胶片和空腔结构增强材料由于车身轻量化设计需要，通过改进汽车结构，降低材料厚度，外板薄壁化、结构件中空化等来实现。相应的车身局部刚度下降，车门、顶盖和侧围等部位容易在汽车行驶过程中产生共振和噪声；安全性能下降，容易对乘客造成伤害。通常采用补偿措施是采用钣金复合补强或

7、空腔复合补强。薄板补强胶片增强原理：补强胶片经电泳烘烤工序固化后，玻璃纤维、粘接层与钢板形成三文治结构的高强度复合结构，从而增强钢板刚性、抗弯强度和冲击性能。抗弯强度是未应用补强胶片钢板的3～9倍（不同型号、厚度补强效果不同）。车身外板冲压过程中，在弯、角等部位钢板因冲压成形延展变薄弱，产生应力集中，在车辆长期运行中产生振动疲劳，从而导致裂纹产生、扩展。通常采取在应力集中和薄弱部位，粘贴补强胶片，不仅提高了钢板刚度，同时通过粘接层中橡胶等高分子材料的作用，将振动能转换成分子位移、形变和热能，从而消耗振动能量，提高薄弱处疲劳强度。通过粘贴高分子补

8、强材料，在增加刚度同时，提高了钢板固有共振频率，降低了对部分振动敏感性，使其不易产生由车体及外界噪声所引起的共振和共鸣现象，衰减了振动频率和振幅，提高