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时间:2020-04-23
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1、echni上mcalI技术专栏乘用车内空气质量开发与管控研究王太海(奇瑞汽车股份有限公司,芜湖241000)摘要:本文主要介绍了乘用车内(文中简称车内)空气质量污染源、管控项目及对应检测方法,整车制造商车内空气质量性能开发模式与管控机制。关键词:车内空气质量;挥发性有机化合物;开发与管控;整车制造商中图分类号:X511文献标识码:A文章编号:1004—7204(2014)04—0075—04ResearchonDevelopmentandControlofAirQualityofInteriorCarWANGTai—hai(CheryAutomobileCo.,Ltd.,Wuhu24100
2、0)Abstract:ThiSpapermainlyintroducestheairqualitypollutantsofpassengercar,(hereafterreferredtoasinteriorcar)thecontrolitemsandthecorrespondingtestmethods,andthemechanismfordevelopingandcontrol1ingairqua1ityofinteriorcarasanOEM.Keywords:airqualityofinteriorcar;V0C(volatileorganiccompounds):developm
3、entandcontrol:OEM(originalequipmentmanufacturer)引言1车内空气质量污染来源随着中国成为世界第一大汽车产销市场,客户环保车内空气质量污染的来源主要来自两个方面,汽车意识逐渐增强,对车内空气质量愈加关注;国家对驾乘外部和汽车内部。人员安全的考虑,也出台了相应的管控要求,明确规定汽车外部,即汽车车外的污染物进入车内,包括发车内空气质量必须满足GB/T27630要求,即车内空动机运行过程中排放大量的氮氧化合物、碳氢化合物、气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、硫化物等尾气;空调运行时采暖制冷所送风带来的尘土、丙烯醛的浓度限值要求,见表1。因
4、此,明确车内空气细菌、霉菌等;驾乘人员在车内活动自身产生的污染物,污染来源,如何对车内空气质量开发与管控就显得尤其如吸烟、呼吸等带来的微生物污染;消费者在车内装饰重要了。增加车内地垫、座套、香水等带来的污染源等。汽车内部,即来自于汽车驾乘舱内饰各种非金属表1车内空气中有机物浓度要求单位:mg/m。零件,如仪表板、车门内护板、顶棚、座椅、立柱护板、序号项目浓度要求车内地毯、车内减震垫、衣帽架、方向盘、遮阳板、1苯≤O.1l门密封条、呢槽、挡水条等,以及这些零件在生产制2甲苯≤1.1O3二甲苯≤1.5O造过程中使用的生产性材料如油漆、胶粘剂、海绵条4乙苯≤1.5O等所散发的VOC(Volati
5、leOrganicCompounds:挥发性5苯乙烯≤O.26有机化合物)。关于VOC国际上还没有公认的定义,6甲醛≤0.1O7乙醛≤O.O5目前最常见的是WHO(WorldHealthOrganization:8丙烯醛≤O.O5世界卫生组织)规定的分类方法,它根据沸点对VOC752014年08月·环境技术广1I_1eCcoh1nuimcan1I技术专栏曩一进行的分类,是指在常温状态下容易挥发的有机化合考VDA275,测试时,将一定尺寸的试样固定在紧闭物。这些有机物产生的气味,有的让人愉悦,有的让的装有蒸馏水的1升聚乙烯瓶中,试样位于蒸馏水的上人不舒服,甚至让人感觉胸闷、头痛等;有些有机物
6、方,且不能接触瓶壁及下方的蒸馏水。60℃下将其保在窗玻璃上进行凝聚,形成雾翳,严重的会影响驾驶温3小时,待冷却后,试样散发出来的甲醛与铵离子和者的行车视线,进而影响行车安全;有些苯系物和醛乙酰丙酮反应生成二乙酰基二氢卢剔啶(DDL)。DDL类物质超过一定浓度,会对人体造成伤害。减少车内是一种黄色的络合物,它在412nm波长时吸收最大。污染物,降低车内污染物浓度,提高车内空气质量就用分光光度计可测出412nm波长时含有黄色络合物的尤其重要。溶液与蒸馏水相比的吸光度,这一方法称为乙酰丙酮经过多年的车内空气污染源检测与分析,来自汽车法。通过测得的吸光度和校正曲线算出试样散发的甲醛内饰零件的VOC
7、是影响车内空气质量的主要来源。含量。2.1.3雾化性(冷凝组分)2车内空气质量性能开发非金属材料中难挥发性组分在热的作用下散发并进2.1车内空气质量性能管控项目及主要试验设备,见入车内空气中,遇冷冷凝在车窗玻璃上,且这一覆盖层表2。难以除去,导致车内乘员的视线受到阻碍,这些难挥发性组分即冷凝组分。表2管控项目及主要试验设备测定冷凝组分时通常用重量法,将试样放入雾化杯管控级别管控项目主要试验设备中,100~2油浴加热16小
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