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1、车内空气质量开发与管控方式的研究摘要：介绍了车内空气质量国外管控现状以及某公司车内空气设计研发体系与管控方式，即在车型构想阶段，通过材料认可筛选岀低VOC的材料与禁用材料清单，根据车型内饰零部件设计构想书，对认可后的材料方案进行设计提案，通过同步研讨与模拟验证两大工具证明材料方案的可行性；最后通过零部件VOC数据库中的大?稻藝贫<蟹3•盗悴考7TOP10抽检清单，即高危风险零部件清单。抽检结束后，在PT阶段进行实年验证，进入量产阶段通过抽检机制与处理机制对供应商进行一致性管控。关键词：VOC；禁用材料清单；同步研讨；模拟验证中图分类号:U4
2、63.8文献标识码:A文章编号:1005-2550(2017)03-0056-04In-carAirQualityDevelopmentAndControlWayOfResearchXUEZhen-rong,YANGJing-na,WANGXiao-hu,CHUYan-chun,LIYue-liu(GreatWallmotorco.,LTDTechnologyCenter,Baoding071000,china)Abstract：Thepaperintroducesthein-vihicleairqualitycontrolstatusof
3、abroadandacompanyvihicleairdesignresearchanddevelopmentsystemandcontrolmode,Itisthedesignconceptstage,throughtherecognitionofmaterialsselectedmaterialanddisablebillofmaterials,lowVOCbasedonvehicleinteriorpartsdesignvisionbook,afterapprovalofthematerialplantocarryonthedesig
4、nproposal,throughSDdiscussionwithsimulationsverifytwotoolstoprovethefeasibilityofmaterialplan；FinallythroughpartsVOCbigdatainthedatabasesetresearchanddevelopmentofpartsneedcheckinglist,thehighestriskpartslist.Afterthesampling,verifiestherealvehicleinPTphase,hasenteredintot
5、hephaseofmassproductionbysamplingandprocessingmechanismofconsistencycontrolsuppliers・KeyWords：VOC；SDdiscussion；simulationverify；disablethebillofmaterials1刖s随着汽车保有量的逐步增加，汽车逐步演变成为人们的“第二生活空间”。VOC（挥发性有机化合物）是指在常压下，沸点为50〜260°C的各种有机化合物。车内VOC浓度是表征车内空气质量的重要指标,直接关系到司乘人员的健康。2012年《乘用车
6、内空气质量评价指南》的标准发布，标准限制车内空气中苯、屮苯、二屮苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛八项物质的最高浓度，促使汽车生产企业更加重视车内空气质量问题。车内VOC的来源主要为汽车内饰零部件，这些零部件主要由塑料、胶黏剂、皮革、聚氨酯材料、橡胶、纤维材料的组合，其中VOC主要来源于以下五方面：1•橡塑材料合成用助剂：由单体制备合成树脂、合成橡胶等高分了材料的过程所需要的助剂，如阻聚剂、引发剂、乳化剂和分散剂等。2.橡塑材料改性用添加剂：在塑料和橡胶改性加工中添加的各种助剂，用以改善生产工艺和提高材料性能，如发泡剂、增塑剂、抗氧剂、稳
7、定剂和阻燃剂等。3•零部件制造和加工过程：内饰件在制造和加工过程中产生的有机小分了物质。4•非金属材料降解：高分子材料在光和热作用下降解所产生的VOCo5•其他：仓储环境和运输过程中的交叉污染等。2国外车内空气质量管控现状美国把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一，美国环保局要求汽车制造厂所使用的材料必须申报，经审查确保对环境和人体危害程度达到最低点后才能使用。2004年俄罗斯颁布《汽车交通工具乘客厢和驾驶室空气中污染物含量实验标准和方法》(P51206-2004),把驾驶室中的CO、NO、NO2、极限脂族桂(C2-C10)屮醛、屮烷的
8、最高浓度分别作出限制,以控制车内空气的污染。日木汽车工业协会(JAMA)将汽车内空间视为居住空间的一部分，制定了《汽车内VOC检测方法》和《降低汽午内VOC的自主举措》。自主举措
