乘用车性能开发质量管理的研究.pdf

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1、研发R&DDOI:10.3969/j.issn.1009-847X.2017.01.008如何对整车性能开发进行有效的质量管理有着非常重要和现实的意义，是决定项目成功的关键。按照ISO9000:2000质量管理体系中的解释，质量管理就是对于特定项目、乘用车性能开发产品、过程或合同，规定何人、何时、使用何种程序及相关资源的文件。质量管理的研究整车性能开发荩……………………………………………………………………………荨2质量管理的现状赵峰杜体方目前我国整车开发内容主要包括国产化和全新车型开发。在国产化项目中，整车性能开发的质量管理工作主要集中于样车的试验验证阶段。通常情况下，对样车进行试验验证

2、就是为了考察性能指标是否满足原型车摘要：乘用车性能是消费者在使用过程中非视觉感知到的车辆的各项性能指标。一旦发现了偏差，则需要性能，在消费者选择购车的过程中起着重要作用。本文通过对整车对偏差现象进行分析，寻找根本原因，并且性能开发全过程的深入分析，得出了影响整车性能开发质量的三个制定相应解决措施。整车性能开发质量管理主要因素：工作流程、核心文件和健全的组织机构。通过对整车性实际上就是一种问题管理的模式。能开发的工作流程进行优化，明确了各职能部门在开发过程中的具但是，面对全新车型开发项目和国产化项体活动，有效地解决了整车性能目标无法细化分解的问题，加强了目之间的巨大差异时，目前没有更好的办

3、法用各职能部门之间的交流沟通。通过优化工作流程，对整车性能的开以确保整车性能的质量来满足消费者的最终需发状态不断跟踪和审核，确保了开发质量，为今后全面开展整车性求。尽管针对整车性能开发中若干核心文件能开发质量管理工作提供了指导性的意见。（整车工程目标定义、整车技术描述等）的使用制定了相应的流程文件，但是也并没有将整车性能开发的质量管理作为一个完整的计划加以整体考虑，没有针对特定的过程，规定何人、何时、使用何种程序及相关资源的文件，具体工作的操作性不强。在整车开发中矩阵式的组织机构和管理模式采用比较普遍，如图下页1所示。纵向按照整车性能开发1管理职能设定工作部门，实行专业化分工，对质量管理

4、定义管理业务负责；横向按照产品开发项目进行划整车性能开发质量的管理是围绕着整分，建立对项目目标总体负责的工作部门。在车性能开发所进行的指挥、协调和控制等活整车性能这样的组织机构中，存在垂直的权力线和水平质量管理动。进行整车性能质量管理的目的是确保整的权力线，在矩阵的某一点上，执行人员既要车性能的开发工作按规定的要求圆满的实现。接受纵向职能部门发出的指令，又要听从横向因此，整车性能开发质量管理是一种典型的管理部门做出的工作安排，接受双重领导。在关键词项目质量管理，具有复杂、动态、不可逆和实际运行过程中，职能部门为强矩阵，项目管系统性等特点。理部门为弱矩阵。汽车工业研究·月刊2017年第1期

5、41R&D研发产品开发部表1性能相关的零件数量统计项目管理室整车室动力底盘室车身室整车性能室整车性能涉及零件数量动力性经济性34振动噪声582项目管理总布置设计师零件设计师零件设计师性能工程师整车安全1100热管理77车辆动力学322图1矩阵式组织机构越野性能805驾驶性292可靠耐久2452在矩阵式组织机构中，整车性能工程师电子电气274负责制定问题解决的方案，交由零件设计师材料回收利用与环保2797具体实施，试验工程师负责对该方案的再次整车排放22验证。整车精良性524整车性能开发3竞争对手处于同一水平上。因此，市场部模质量管理的内容糊的输入信息，不能反映消费者的真实需求，本文将消费

6、者选择购车时，在驾驶过程会导致整车性能的开发失去准确的设计输入，中非视觉感知到的汽车使用性能，称为整车因此整车特征目录的引入迫在眉睫。性能（VehiclePerformance）。整车性能面对的对象是汽车，描述了消费者对汽车整体性的表2整车特征目录一级目录对整车性能定义需求，主要包括12个性能区域的内容：动力经济性、振动噪声、整车安全、热管理、车序号特征定义辆动力学、越野性能、驾驶性、可靠耐久、1造型USP电子电气、材料回收利用与环保、整车排放2主性能BIC和精良性。整车性能工程师将要把整车性能3舒适性USP技术规范分解细化到零件级别，与零件设计4科技与信息BIC师针对这些技术要求进行探

7、讨和确认。并最5驾驶体验AVE终由零件设计师向供应商发放零件技术描述，6安全AVE使包含有整车性能技术规范的零件级要求成7质量/可靠性TOP3为零件设计开发的重要输入信息。为更清晰8材料/感知质量TOP3表达性能与零件间的关系，将性能相关的零9价格/使用及保养成本AVE件数量进行统计，如表1所示。10日常适宜性AVE11越野能力AVE在整车开发的策划阶段，市场部会通过细分市场的要求按照优先级高低排序，划分消费者对整车性能11个区域的