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时间:2020-04-27
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1、第七届国际汽车变速器及驱动技术研讨会乘用车手动变速箱换挡性能的开发和优化方伟荣上海汽车技术中心2015年4月-1-目录乘用车手动变速箱换挡性能的开发流程手动变速箱换挡性能的评价指标及benchmark换挡性能的影响因素换挡性能的开发工具手动变速箱换挡性能的优化途径手动变速箱换挡性能优化实例总结-2-1、乘用车手动变速箱换挡性能的开发流程1、KO项目启动2、概念定义完成3、目标确定4、概念设计确认5、性能确认概念设计DL2样机DL3样机-3-1、乘用车手动变速箱换挡性能的开发流程Requirements:KeyshiftphasesThedesignshouldbaseo
2、nthesysteminput1.Disengagement[Ratio/Inertia/Speeds/Shiftingtime&Force…]tosatisfy2.Neutraltherequests3.NeutralDetentPackageandcost4.PreSynchronisationShiftcharacteristic5.SynchronisingSynchronizationtimeandcoldshiftability6.SynchronisationWearbehavior7.EngagementToothContactInterfaceGearsetFun
3、damentalcharacteristics1.Max.PullOutForce2.Max.IntoGearForce3.Max.Sync.Force4.DoubleBump-4-2、手动变速箱换挡性能的评价指标及benchmarkLimitsofcomplianceHGATE8x8NXPositionIn-gearvoidsYPosition上海汽车集团股份有限公司乘用车公司-5-SAICMotorPassengerVehicleCo.2、手动变速箱换挡性能的评价指标及benchmark静态换挡路径要求不要离散better-6-2、手动变速箱换挡性能的评价指标及benchmark
4、动态换挡路径要求不要离散better-7-2、手动变速箱换挡性能的评价指标及benchmark选档力适中,左右均衡,endstop清晰-8-2、手动变速箱换挡性能的评价指标及benchmark脱档力15-25N,离散要小于5N入档力15-25N,离散要小于5N-9-2、手动变速箱换挡性能的评价指标及benchmark选档5-15N,进档6-10N-10-3、换挡性能的影响因素整体匹配,如杠杆比分配同步器设计变速箱换挡系统刚度拉索走向及效率拉索刚度换挡器效率Detent匹配导向系统间隙控制变速箱油-11-4、换挡性能的开发工具子系统级测试换挡杆端力和位移拉索端力
5、和位移换挡位置变动拉索摩擦力齿套力测量Detent弹簧力测量-12-4、换挡性能的开发工具系统级测试(GSQA)StaticHGateDynamicHGateCrossGateMeasurementCrossGateloadCrossGateTravelDynamicgearshiftNoofPeaksinDBRegionTimeSynchronizationIntegralMaximumPullOutForceTotalShiftTravelSynchronizationtime上海汽车集团股份有限公司乘用车公司-13-SAICMotorPasseng
6、erVehicleCo.4、换挡性能的开发工具测试问题案例出档品质差出档有毛刺解锁问题结合问题-14-5、手动变速箱换挡性能的优化途径一、减少变速箱内换挡系统的阻尼采用直线轴承取消每根拨叉轴上的自锁销增大拨头处定排销力,防止脱档,并增加吸入力。-15-5、手动变速箱换挡性能的优化途径二、提高换挡系统的杠杆效率优化拉索的走向,控制拉索的阻尼。优化系统的杠杆比分配,如某款变速箱将变速箱换档摇臂上支撑球头距离由45mm改为55mm。该措施使得拉索上的力减少18%,从而减少拉索系统的损失。三、优化系统刚度可以有效减少二次冲击。四、减少Torquedrag。如采用锥轴承,要控制预
7、紧力。五、优化换挡系统的导向,控制系统间隙,保证换挡精确。-16-6、手动变速箱换挡性能优化实例案例手柄自由行程研究案例降低DB的研究锁止啮合点案例偏梅角的应用案例螺纹油槽优化实例-17-案例手球自由行程研究ExternalshiftsystemlayoutHi-Lexcablesandreinforcedbracketshown30March201518案例手球自由行程研究SHxxxShift/SelectCableSystemFreeplayandCo
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