道堪设计依据.pdf

《道堪设计依据.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、§1-4道路勘测设计依据A、技术依据a.道路勘测设计主要的技术依据有:《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTGD20-2006《城市道路设计规范》CJJ37-1990b.道路勘测设计相关的技术依据有：《公路勘测规范》JTGC10一2007《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011《公路摄影测量规范》JTJ065-97《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ066-98c.道路勘测设计的其他技术依据有：《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》2007版《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95《公路环境

2、保护设计规范》JTGB04-2010B、自然条件公路设计必须以公路所经过地区的地形（组成、线形设计、道路类型）、地质水文（稳定安全、经济合理）自然条件为依据。a.地形地形决定了选线条件、并直接影响道路的技术标准和指标地形分为：平原、微丘地形和山岭重丘地形b.气候条件直接或间接影响地面水的数量、地下水位高度、路基水温状况以及泥泞期、冬季积雪和冰冻期等路面使用质量。c.水文决定排水结构物的数量和大小，水文地质情况决定了含水层厚度和位置、地基和边坡的稳定性d.地质地质构造决定了地基和路基附近岩层的稳定性，同时也决定了土石方工程施工的难易程度和筑路材

3、料的质量e.土壤土是路基和路面基层的材料，它影响路基的形状和尺寸，也影响路面的类型和结构的确定f.地面植被影响了暴雨径流、水土流失程度，经济种植物还影响了路线的布设C、交通依据在公路线形几何设计中，基本的交通依据是：设计车辆、设计车速、以及设计交通量等。一、设计车辆1．定义：作为公路设计依据的车型叫设计车辆。车辆的几何尺寸、重量、性能等，直接关系到行车道宽度，弯道加宽、道路纵坡、行车视距、道路净空、路面及桥涵荷载。2．公路设计车辆的种类长总宽总高前悬轴距后悬小客车61.820.83.81.4载重汽车122.541.56.54鞍式汽车162.5

4、41.24+8.82自行车外廓尺寸采用宽0.75m、高2.0m3．注意：以上设计车辆仅为路线几何设计的依据，而路面设计和桥涵设计的车辆荷载，则按其重量和作用次数量有规定。4．我国城市道路设计车辆的种类机动车设计车辆应包括小客车、大型车、铰接车，其外廓尺寸应符合下表的规定。5.非机动车设计车辆二、设计速度1．定义：计算行车速度是当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。2．作用：设计速度是决定道路几何形状的基本依据。道路的曲线半径、超高、视距等直接与设计速度有关。同

5、时也影响车道宽度、中间带宽度、路肩宽度等指标的确定。3．变更：在一条公路上应尽量采用高的，同一的设计车速，设计速度应连续、均衡、渐变。各级公路设计速度城市道路的设计车速1快速路和主干路的辅路设计速度宜为主路的0.4倍～0.6倍。2在立体交叉范围内，主路设计速度应与路段一致，匝道及集散车道设计速度宜为主路的0.4倍～0.7倍。3平面交叉口内的设计速度宜为路段的0.5倍～0.7倍。4.公路设计速度的选取各级公路设计速度应根据公路的功能、等级及交通组成，结合沿线地形、地质等状况，经论证确定。高速公路特殊困难的局部路段，且因新建工程可能诱发工程地质病

6、害时，经论证并报主管部门批准，该局部路段的设计速度可采用60km/h，但长度不宜大于15km，或仅限于相邻两互通式立体交叉之间，与其相邻路段的设计速度不应大于80km/h。一级公路一级公路作为干线公路，且纵、横向干扰小时，宜采用设计速度100km/h或80km/h。一级公路作为集散公路时，应结合混合交通量、平面交叉间距等对设计速度60km/h或80km/h进行论证比选。二级公路二级公路作为干线公路时，设计速度可选用80km/h；二级公路作为集散公路时，混合交通量较大，平面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用60km/h；二级公路位于地形、地质等

7、自然条件复杂的山区，经论证该路段的设计速度可采用40km/h。三级公路三级公路作为干线公路时，宜选用40km/h；位于地形等条件受限制的路段，宜采用30km/h。四级公路四级公路为县乡公路，设计速度为20km/h。•运行速度1.基于设计速度的路线设计方法的缺点：线形设计要素与实际行车设计速度不相容。设计要素之间不相容。线形的行车速度标准不一致。2.定义：运行车速是在特定路段长度上车辆实际行驶速度。由于不同的车辆在行驶过程中可能采用不同的车速，通常用测定的第85个百分点上的车辆行驶速度作为运行车速。3.运行车速的应用：采用设计速度概念对公路平面

8、线形和纵断面进行初步设计的基础上，利用“路段划分原则”将设计路线划分成若干路段，通过“运行车速测算模型”推算各路段运行车速，并以“相邻路段运行车速差控制标准”检验和