甘肃成武高速公路互通立交的布设思路浅谈-论文.pdf

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1、公路2014年9月第9期HIGHWAYSep．2014No．9文章编号：0451—0712(2014)09—0089—03中图分类号：U448．17文献标识码：B甘肃成武高速公路互通立交的布设思路浅谈王维昭，袁光权，刘峰(中交公路规划设计院有限公司北京市100088)摘要：结合陇南山区高速公路的建设，提出互通立交的布设原则和思路。关键词：高速公路；互通立交；选型现阶段修建的山区高速公路多处于高山峻岭、较好，基本不对附近村镇规划及居民生产、生活产生沟壑纵横交错的区域，地质、水文及气候条件均十分干扰。被交道路现状为省道三级公路，路基宽度为复杂。针对陇南地区高速公路建设和互通立

2、交的设9．5m，路面为沥青混凝土路面。计，提出互通立交选型的一些思路。本项目与一般公路交叉按封闭式收费设计，在匝道上设置收费站。2033年远景年转向交通量预1山区互通立交布设原则测见图1。在认真研究工可的前提下，根据互通式交叉的15687(2039)15499(2015)预测交通量及其在路网中的作用，并充分考虑地形、地物、地质、经济等因素，使互通立交达到快捷、安起点．终点全、舒适的高标准要求。在山区，互通立交布设主要一＼／一遵循如下原则。"’／＼幅(1)在山区设置一般出入口互通立交的目的是『J为了服务于当地乡镇及县域经济发展，交通量往往都不大。县城(2)山区地形复杂、场地

3、狭小，路线走廊内常常单位：小客车，辆／日伴随有河流、地方道路，使互通立交布设的位置和形图1互通式立体交叉交通量示意式受到一定的限制。(3)山区高速公路主线构造物较多，互通布设范2．2主要控制因素围常常受到前后大桥、隧道等构造物的限制，互通立陇南地区高速公路建设主要控制因素有：交与隧道的间距在地形受限制的山区是很难达到标(1)项目全线填方量大于挖方量，除移挖做填准和规范的要求，互通立交的布设还需特别注意行外，缺方量相对较大。车安全性方面的要求。(2)沿线地质主要为砂岩和页岩等，不考虑作为(4)在满足使用功能及保证行车安全方便的前路基填料。提下，充分利用地形，合理运用技术指标

4、，严格控制(3)弃渣主要为隧道弃渣。工程规模，降低工程造价。(4)陇南山区地形高差较大，道路多为盘山公路，远运不经济，主要考虑就近弃于附近沟道内。能2某典型互通立交的背景用于弃方的沟道极其狭窄，且常有流水。在弃渣处2．1互通立交设置背景置中应做水文和地灾评价，做好分级拦渣坝及排洪实例互通立交所处地段地形较平坦，布设地形道、过水涵洞的设计，避免产生泥石流。收稿日期：2O14一O6—17