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时间:2020-04-20
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1、·线路/路基·岳吉铁路牵引质量及到发线有效长度的选择刘明(中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600)摘要铁路各项技术标准的选择既要立足于线路的功能定位,同时也应充分考虑与区域路网中相关线路的匹配。结合岳吉铁路自身的项目特点,从功能定位、路网协调性、车站分布及能力、工程经济合理性等方面分析了其牵引质量及到发线有效长度选择的合理性。关键词牵引质量到发线有效长度车站分布及能力工程经济中图分类号U212.31文献标识码A文章编号1009—4539(2014)08—0001—03SelectionofTractionQualityandthe
2、EfectiveLengthofReceiving-DepartureTrackofYueyang-Ji’anRailwayLiuMing(ChinaRailwayFifthSurveyandDesignInstituteGroupCoAbstractTheselectionoftherailwaytechnicalstandardshouldbebasedonfunctionorientationofthelineswellasthere·latedcircuitmatchinginregionalnetwork.Combinedwit
3、hthecharacteristicsofYueyang-Ji’anrailwayproject,fromthefunctionlocalization,theroadnetwork,thestationdistributionandcoordinationability,engineering,economicrationality,etc,thepaperanalyzesthetractionqualityandtherationalityofselectingtheeffectivelengthofreceiving·departu
4、reline.Keywordstractionquali~;effectivelengthofreceiving—departureline;stationdistributionandtransportationcapacity;engineeringeconomy主要承担蒙西呼吉尔特、纳林河、新上海庙,宁夏宁1线路概况东地区、陕西榆黄地区、黄陵、韩城矿区及晋南地区岳阳至吉安铁路是蒙西至华中地区煤运通道矿点等供应湘鄂赣地区的煤炭运输任务,其中大宗的一部分,衔接既有线路较多,除承担通道至湘赣煤炭通过量主要集中在襄阳以北。而岳阳至吉安地区的
5、煤炭外,还承担与区域路网既有线的客货交铁路是蒙西至华中地区煤运通道的一部分,且处于流;沿线地貌以低山丘陵和中低山为主,部分区段通道的末端,其牵引质量、到发线有效长度的选择地形起伏较大。线路北起京广线岳阳北站,经平主要取决于通道的牵引质量和到发线有效长度的江、万载等经济据点后,由沪昆线河下站引入新余选择。区段站,后由沪昆线罗纺站引出,折向南跨越袁河2.1襄阳以南开行万吨列车的可行性、合理性和赣江后接入京九线峡江站后,利用既有京九线至分析终点吉安站。运营长度424km,其中新建327km,蒙西至华中地区煤运通道以襄阳为节点,襄阳利用既有沪昆线
6、28km,利用既有京九线68km。以北为煤炭的集运地,煤运专线直接延伸至矿区煤炭装车站,且该段煤炭以通过为主,具有组织开行2牵引质量及到发线有效长度的选择万吨重载列车的条件,也符合铁路技术发展的要蒙西至华中地区煤运通道是北煤南运新通道,求,故牵引质量采用10000t在技术上是可行的、经收稿日期:2014—03—17济上是合理的。铁道建筑技术RAILWAYCONSTRUCTIONTECHNOLOGY2014f8J1·线路/路基·而襄阳以南为煤炭疏运地,通道过了襄阳,往于到达襄阳以南的煤炭列车需经过这些技术站,并通南直至吉安地区,煤炭在本通道
7、内以及通过相邻线过相关既有线、专用线运输直至卸煤地,若不对相关路逐步消耗,其牵引质量、到发线有效长度的选择既有线、专用线进行标准配套改造的话,位于本通道与区域路网相关既有线路以及有关专用线的牵引上的技术作业站,将成为万吨列车组合分解站,必须质量、到发线有效长度密切相关,也与相关技术作对有效长按万吨列车(1700m)配套改造,不仅难度业站的到发线有效长度及调车线容车数有着直接大、工程艰巨,而且对运营干扰很大,特别是对京广、的关系。因此,在满足运输需要的前提下,为最大沪昆、京九等繁忙干线的正常运营产生的影响非常限度地减少对相关技术作业站及既有
8、线路的改建,巨大。降低本段线路及相关工程投资,从而合理确定岳阳2.1.2从对相关既有线及专用线的影响分析至吉安铁路的牵引质量、到发线有效长度,本次研本通道的煤炭主要运往湘鄂赣地区,通道进入究有
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