天津航海职业教育现状与对策研究

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1、天津航海职业教育现状与对策研究滕宪斌孙玉涛曹青57天津航海职业教育现状与对策研究滕宪斌孙玉涛曹青(1，天津海运职业学院天津3004572，中海油田服务股份有限公司天津300451)摘要：文章通过对天津地区航海职业教育现状的分析研究，分别从航海职业教育立法、教学设计、师资力量、教学管理、国际交流等方面，提出了发展天津地区航海职业教育的对策。关键词：天津地区航海教育师资现状分析引言天津理工大学和天津海运职业学院具有学历与职业作为最高效、最安全和最环保的一种大宗远程培训双重性质。即要通过学历考试，又要通过国家运输方式，海

2、运业承担着90％的国际贸易量。发展海事局组织的船员适任考试。从天津的航海教育来可持续海运是当今世界各国积极倡导的交通运输发看，主要存在以下问题：展战略之一，而高素质海运人才则是海运业可持续1．1“双师型”教师比例偏低发展的重要前提和保证。航海是一门经验性、实践性非常强的学科。远经济全球化、知识经济时代的来临以及航运人洋船舶本身的价值非常高，动辄几个亿，再加上货才市场的日益国际化对航运人才的能力素质提出了物、人员，其价值更是不可估量，而从事船舶运输的新的要求；国际航运中心及国际航运人才市场的东船员，身上的责任非常大。

3、作为从事船员职业教育移为我国的航海职业教育带来了新的机遇。特别是机构，必须强调对学员职业素质以及实际操作能力天津滨海新区要建设“北方国际航运中心和国际物的训练。航海教育依靠具有丰富经验的专业教师，流中心”，提高天津航海职业教育的能力和水平势来培养符合国际规范要求的专业人才。所以航海类在必行。而现代化的航海职业教育，必须找准问题，教师要求是既要有理论又要有实践的“双师型”教研究对策，科学发展。学复合人才。也正因如此，2009年1O月1日实施l天津地区航海教育的现状(交通部lO号文)《中华人民共和国船员培训管理目前，国

4、际上通行的航海教育与培训(MET)体规则》对从事航海教育的教师资格给出严格规定，系主要有三个阶段：上船前的系统教育、船上培训和要求所有专业课教师必须具有海上资历。但是，天在职陆上培训。国家海事局及其地方海事局是海员津地区从事航海教育的机构，要么由于受到政策、制培训的主管机关，教育部及省市地方教委则是教学度的限制，在师资队伍建设过程中只重视学历，而忽主管机关。也就是说，除了单纯从事海员培训的单视教师本身的航海职业资格。而社会上同时具有学历和资历的人才少之又少，如天津理工，对教师引进位外，航海院校要遵从教育部及海事局双

5、边领导。必须具有研究生学历。有的学校尽管重视了教师的天津地区从事船员培训的机构有：天津海员学校、航航海职业资格证书，但由于航海行业收入高，而学校道局中专、渤海培训中心、天津理工大学、天津海运收入相对较底、福利差，还有学校没有建立起良好的学院。此外还有座落在天津的河北交通职业技术学管理秩序等诸多因素，甚至受到非航海出身人员的院。天津海员学校、航道局中专、渤海培训中心属于歧视，造成持有适任证书的教师流动性非常大，特别职业培训，有的发放中专毕业证书，有的只进行在职是持有大副、大管轮以上适任证书的教师，很难留船员培训、及非

6、学历两年制的航海职业培训。只有住。新规则的出现将使各航海院校面临着缺乏专业收稿日期：2009—12—08课教师的困难局面。课题来源：天津市教委重点调研课题(Jwdy一093029)1．2职业素质教育缺乏作者简介：滕宪斌(1969一)，男，天津人，高级轮机长，从事由于具有航海背景的教师不足，从事学生管理现代轮机工程管理研究工作。等工作的人员多毕业于非航海专业，在学校没有建58天津航海2010年第1期立起良好的航海行业氛围，对学生的专业思想缺少百余家，导致船员培训数量急增。但去年以来的金正确的引导，造成海上专业学生思想

7、混乱，刘航海只融危机对航运业也同时造成了极大的影响，市场对是一个模糊的概念，或者只认为行业收入高，但对海船员的需求在数量上减少，质量却越来越高，特别是上专业的艰苦性缺少必要的认识，学生的期望值过国际外派船员市场。因此，为了提高海上专业毕业大，一旦上船后真正体验到航海生活，无法调整心生的国际竞争力，必须定位准确。态，结果思想不稳定，不安心船上工作，造成船员队摒弃专科教育为本科压缩型航海教育的做法，伍的流失。而当前航运企业需要一个相对比较稳定天津航海职业教育既要有特色，又能与普通高等航的船员队伍，更需要负责任的高级海员

8、，特别是对团海教育、成人教育相互衔接。特别是高职航海教育，队精神、服从意识等海员素质的要求越来越高。l口J必须根椐航运市场要求和海员职业特点，加强学生时由于金融危机对航运业的影响，各航运公司对学在校期间提高职业素质，合理分配理论与实践教学，生的职业素质、操作技能非常重视。海上专业毕业加强学生实际操作能力及英语训练。使毕业生既具生由企业哄抢过渡到企业的精挑细选