昌北货场-尹志立.doc

《昌北货场-尹志立.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、昌北货场调研报告11物流2班23尹志立一、选址从选址上昌北货场基本符合仓库选址的要求，从下面几个方面来谈一下其选址的优点：1、昌北货场的主要顾客是晨鸣纸业和洪都钢材厂，接近顾客选址方便了其运输，这是后期发展的客户，昌北货场建设期附近没有晨鸣纸业和洪都钢厂。从而也加强了与其顾客的联系，使其业务往来更加密切。2、从库区占地面积来看，面积约占1300亩能满足其产品储存的需要，同时，其周边也有许多的荒地为其还预留了可能的发展空间。离市区较远，地价便宜。3,、交通便利，地点选择实现了货场内、外运输的联结。首先有与城区内外部联结的公路运输，就是一环线。其次有铁路贯穿，有南昌北站。最后还离南昌水运码头较近，

2、有利于其在此选址。4、外形与地形要求，货场外形是矩形场地，有利于货场、料场、内外运输衔接及场地排水。地形平坦开阔，适合集装箱和笨重物料存放。并且周围都没有什么化工企业在，更有利于货物的长期存放。但是其中也有其不足之处，例如其安全防护要求，货场卫生、安全就做到不到位，整个货场就没有专门的消防设施，其环境也很差到处都是灰尘。还有进入昌北货场的道路不平整，不利于货物高效的运输。二、平面布置这幅图是昌北货场的平面示意图，从图上看其布局是比较合理的从下面几个方面来谈一下：1、货场分区严格，每个货道都有铁路穿过，使其运输较为便利。2、有专门的铁路运输线路，与其他线路分离，不会导致物质运输混乱，使不同的物质

3、从运输线上就分离开来，方便了货场进行下一步的物流工作。3、配线短配线是什么意思、占地少，工程投资少，货场内道路与装卸线交叉少，短途搬运与取送车干扰少；零星车流取送方便。4、货场为大、中型综合性货场运输量较大，并配有大型先进的物流设备,适合其集装箱作业。但是也有其缺点：1、所有车辆都从货场一端作业，加重其运输负担，对其装卸作业有一定的干扰。什么意思？没看懂。2、货场没有进行绿化、美化，没有形成花园式的优美环境，对从业者的身体伤害很大。还有货场没有消防设施，这样会导致出现意外情况很难处理。三、货场的作业管理在货场内看见的是随处乱堆的货物，汽车随意停放，灰尘遍地都是，这是我进货场内的第一印象。所以我

4、就来谈一下我对昌北货场的作业管理的一些看法。缺点：1、物料堆放不整齐，物料或包装箱上无物料名称，难以寻找。这样导致物流效率不高，浪费人力物力财力。2、堆放物料无安全意识，存在安全隐患。所有的物品都是随意堆放，并且托盘破损，没有统一标准，没法达到物流标准化。3、货场内整体感觉都是灰尘比较大，没有做到“5s管理”，这样导致货场的竞争力下降，难以面对市场上物流企业的竞争。4、野蛮的装卸搬运，没有使用托盘运输，导致效率不高，运输量也有所下降。这样也一定程度上影响了下家企业的装卸搬运储存。（托盘破损严重）（货物堆放不整齐）四、建议和看法前面的问题分析可以更系统化、全面性，此处方案和建议可以更具体、系统化

5、。需要对理论知识的充分利用，这样呈现的方案会更具体、全面、系统。也是理论知识用于实际的过程，提升你们的专业业知识能力一次机会。从昌北货场的选址和建设来看，是国家投资对铁路物质网的投资，完成网点与网点之间的沟通和联系。所以在选址和布局都做得比较好，实现了货场的作用性。但是其管理上就存在着漏洞。我国铁路货运业现仍处于传统物流管理阶段,系统内部的资源、设备和运作等尚未完成整合,运输代理和多式联运的发展与现代物流服务的要求还有较大差距。随着国内物流的快速发展,特别是第三方物流企业的发展物流效率都比铁路部门要高的多，更多的企业偏向于找这些企业，而不是铁路物质部门。可以看出其市场地位在慢慢的下降，从昌北货

6、场的管理运作模式就可以看出其在南昌的运输地位也在下降。给几点建议：建议很到位，有一定深度和高度。1、向提供专业化物流服务的方向发展,突破传统单一运输模式,通过并购其他运输公司,积极延伸业务范围。可以做出调整实现“门到门”的运输方式。2、从他国企的性质就可以知道其手续繁杂、效率低，所以要减少其手续提高其办事效率。3、在铁路改革的大环境下，可以试着与第三方物流企业合作，学习其先进的管理手段，这样就可以完善其货场的环境，提高其运输效率。4、可以做到与生产制造企业、物流企业物流运输工具的标准化，例如用统一标准的托盘，加强企业与企业之间的合作，同时增进双方的信任。