ND5型内燃机车段修规程.doc

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1、ＮＤ５型内燃机车段修规程第一章  总  则    为搞好内燃机车段修工作，提高修车质量，确保铁路运输适应四化建设的需要，特制定本规程。    内燃机务段的干部和职工必须树立为运输业务的思想，贯彻“质量第一”和“修养并重，预防为主”的方针，在段修工作中加强管理，严格纪律，按照本规程和其它有关规定对机车进行检修，在确保段修质量的基础上提高效率，降低成本，切实保证安全，努力提高机车完好率，为铁路运输提供质量良好的牵引动力。    机车段修的各级机构和干部要加强对机车检修工作的领导，按照全面质量管理的基本原则和要求，联系实际，讲求实效，抓好各项基础工作；在推行“长交

2、路、轮乘制”和“专业化、集中修”的过程中，注意研究新情况，解决新问题；加强质量管理和生产管理，完善各项管理制度，建立严密而协调的生产秩序；依靠技术进步提高检修工艺水平，注意数据、资料的积累和分析，加强质量信息反馈，不断提高机车段修的工作质量和产品质量。    对于因机车局部技术改进及遇到超出本规程基本技术规定时，可参照产品图纸，设计资料，以及有关规程和技术文件处理；对于机车运用中发生较大故障的处理，须根据情况，参照相应修程级别范围和限度进行修复。    本规程是段修机车验收的依据。遇有问题时，按《铁路机车验收规则》中有关规定办理。            第二

3、章  段修工作管理统一领导  分级管理    第１条  内燃机车段修工作实行统一领导，分级管理的原则。    铁道部：对全路机车检修工作统一规划，综合平衡，调查研究，督促检查，总结和推广先进经验；组织制定、修改和贯彻机车检修有关规章；审批机车简易大修计划和技术改造计划，研究确定机车修理的技术>策和重大技术问题。    铁路局：对全局机车检修工作综合平衡，督促检查，总结和推广先进经验；贯彻执行铁道部有关规章、命令；组织制定和修改本局有关机车检修管理细则；结合本局情况会同有关部门制定集中修理的管理核算制度；编制和修改机车４年修范围、探伤范围、验收范围、配>互换范

4、围及其定量，主要部>检修工艺；编制机车简易大修计划；编制并下达机车４年修计划；审批机车２年修计划；及时研究解决全局有关机车主要的检修、技术等问题。    铁路分局：贯彻执行部、局有关规章、命令；督促检查本分局管内各机务段的机车检修工作，坚持按计划修车。    机务段：贯彻执行部、局、分局有关规章规定、命令；编制机车２年修及其以下修程的检修范围以及一般部>的检修工艺；制定机车和主要部>检修的技术作业过程表和检修有关制度；编制机车检修计划，全面完成段修任务。检修车间    第２条  机务段检修车间要做好下列工作：    一、贯彻执行有关规章、制度、命令；按照全面

5、质量管理的原则，抓好机车检修质量、检修时间、劳动生产率、配二、材料及能源消耗等主要技术经济指标。    二、加强安全生产的思想教育，坚持安全生产制度，及时总结和推广安全生产的经验，确保人身和设备安全。    三、按机车主要部>或系统划分的专业组织检修，贯彻专业包修负责制，根据检修任务和检修工艺流程的需要，设立相应的专业检修班组，并加强班组的建设和管理。    四、在检修工作中，紧密围绕贯彻执行检修范围和检修工艺，建立和健全岗位责任制、经济责任制、各种修程的检修台帐与工艺记录，坚持并不断提高检修作业的标准化、文明化、机械化水平。    五、建立、健全会议制度，

6、及时指挥生产。检修主任（或副主任）要按时主持召开各种检修会议，传达上级命令，确定超修范围，检查生产进度，组织协调好调度室、交车工长、各专业工长及有关方面的工作。    六、检修生产由调度室施行集中统一指挥，充分发挥调度室在检修生产中的组织协调作用，切实搞好机车检修、配>修复、段制品生产等调度工作，保证机车检修和大型互换配>按作业过程表进行检修，实现均衡生产，努力提高检修通过能力。    七、根据段定的职工培训计划，按生产班组的不同专业，有计划地组织检修人员学习技术业务，学习工艺文件及开展工艺实作表演，不断提高其技术水平和质量意识。修程和周期    第３条  

7、机车修程和周期，应根据机车构造特点、运用条件和实际技术状态以及一定时期的生产技术水平，合理确定，以保证机车安全可靠地运用。    一、修程（ＮＤ５型内燃机车的各种修程按制造厂提供的资料制定）分为：简易大修（８～１２年）、４年修、２年修、年修、半年修、季修、月修等７种修程。    其中简易大修相当于我国其它类型内燃机车的大修。    二、周期    各级修程的周期列于表２—１。                                    表２—１－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜          ｜  简易  ｜ 

8、     ｜      ｜    ｜      ｜