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1、第５９卷第５期汽轮机技术Vol．５９No．５２０１７年１０月TURBINETECHNOLOGYOct．２０１７提高改造机组宽负荷运行经济性设计思路段金鹏,包伟伟,赫广迅,任伟(哈尔滨汽轮机厂有限责任公司,哈尔滨１５００４6)摘要:以6００MW等级改造机组为例,简述提高改造机组部分负荷运行经济性的设计思路及技术手段,对提高改造机组的宽负荷运行经济性,切实保证节能降耗指标具有重要的意义。关键词:改造机组;宽负荷;设计思路;节能降耗分类号:TK２6２文献标识码:A文章编号:１００１-５８８４(２０１７)０５-０３３７-０４TheOptimizationDesignThinking
2、oftheRetrofittedUnitforMoreEfficient&WideLoadDUANJin-peng,BAOWei-wei,HEGuan-xun,RENWei（HarbinTurbineCompanyLimited,Harbin１５００４6,China)Abstract：Inthispaper,weusetheoneofreformofone6００MWturbineastheexampletosketchtheoptimizationthoughtandtechnologicalmeansoftheretrofittedunitformoreefficient
3、&wideload,ithastheveryimportantmeaningsformakingtheretrofittedunitmoreefficient&wideloadandenergy-savingeffective．Keywords：retrofitofunit;wideload;optimizationdesignthinking;energy-saving考虑到改造时电厂布置问题,又分为０号高压加热器系统设０前言计和可调整１段回热抽汽系统设计两方面,从而实现机组具有高效宽负荷运行特性的目的。近年来,随着国家新的能源政策和环保要求的出台,目１．１机组通流基准设
4、计前运行的火电机组指标普遍低于国家要求,这使得现役机组目前现役机组多是依据上世纪９０年代电力紧缺时,制[２]升级改造已是大势所趋,通过采用新的设计理念和制造技定的四大工况定义的火电行规,即四阀全开工况下机组通术,对运行机组的内部通流结构及回热系统进行升级,使得流能力是夏季工况时的１．０３倍~１．０５倍,以6００MW等级机热耗水平平均下降１５０kJ/（kW·h)~２００kJ/（kW·h);同时组为例,受限于当时设计水平及加工制造能力,为弥补发电由于近年来火电行业的快速发展,电力市场装机容量不断增能力的欠缺,往往设计时将通流进一步放大,导致机组的实加,加之核能、水电、风电、生物
5、质能等新型能源的兴起,使得际进汽能力达到铭牌工况的１．０８倍~１．１倍,在当前电力市电力市场呈现供过于求之态势,导致机组负荷率大幅下滑,场严重饱和的情况下,机组运行区间多集中在７５%负荷及以[１]目前国内现役机组已经处于深度调峰状态,负荷波动范围下,严重偏离当初的通流设计基准点,加之设计理念老旧,机较大,因此,改造机组在保证增容、提效、低排的同时,更要兼组效率大幅下滑,直接影响机组在部分负荷下的运行经济具宽负荷运行经济性,提高机组的综合运行经济性,才能更性。加适应当前机组节能降耗改造的形势。鉴于以上原因,在改造机组通流基准点设计时,尽量采[３]用设计点下调的方式,减小机组通
6、流面积,提高调节级后１提高改造机组宽负荷经济性的设计思路压力,减小夏季补水率、根据实际情况降低夏季背压、减小通流裕度的“小四大工况”定义设计或者配合采用夏季不满发为使机组在较大负荷区间内运行时具有良好的经济性,的IEC标准工况定义设计,如某6００MW亚临界机组改造时,在机组升级改造过程中,要从提高改造机组内效率和机组循就采用以下定义设计（表１)：维持铭牌功率保持6００MW,环热效率两方面考虑,即从通流设计角度及回热系统优化角THA工况设计背压４．９kPa,铭牌工况设计背压根据电厂实际度有针对性地进行相应的优化设计。运行能力由１１．８kPa调整到９．０kPa,补水率由３．０%
7、减小到通流设计方面包括：机组通流基准点设计选取、高效宽１．０%,VWO工况的进汽裕度由５%调整为１%。按以上边界负荷叶型开发设计、低压缸末级叶片选型。条件设计,汽轮机的最大进汽量约为THA工况进汽量的回热系统优化方面：即采用可调整回热抽汽系统设计,１．１３倍,下降至１．０８倍,汽轮机的通流面积向下调整,更有利收稿日期:２０１７-０５-１５基金项目:国家科技支撑计划课题（２０１５BAA０３B０１-０２-０２),高效宽负荷率的超超临界汽轮机辅机系统优化研究;高效宽负荷率的超超临界汽轮机的热力系统优化研究。作者简介:段金
