市政路桥裂缝原因研究和防控

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1、市政路桥裂缝原因研究和防控摘要：路桥施工中，混凝土作为主要的建筑材料被广泛使用，它具有其他建筑材料无法比拟的优势：价格便宜，使用方便，能浇筑多种路桥施工形状，而且不易被损坏，养护费也偏低等。但是由于施工不当和各种因素的影响，导致路桥裂缝的产生，本文浅析了市政路桥裂缝产生的原因，提出防治措施。关键词:路桥；混凝土；施工；裂缝中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号：引言随着建筑领域的蓬勃发展，我国的市政工程取得了一定的成绩，但仍然存在许多的问题和不足。最为常见的就是工民建筑工程施工中混凝土的裂缝问题，它的存在直接影响到整体工程的施工技术和质量水平。加强混凝土防裂缝技术措施，保证我国的道路桥

2、梁的质量。一、路桥施工中产生裂缝的原因1、路桥地基基础变形导致裂缝由于路桥地基的移动或者沉降，导致地基基础位移，结构拉伸，混凝土的抗拉能力不能承受，形成裂缝。2、温度变化引起的裂缝2.1年温差7一年中四季温度不断变化，但变化相对缓慢，对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移，一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造措施相协调，只有结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝，例如拱桥、刚架桥等。2.2日照桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后，温度明显高于其它部位，温度梯度呈非线形分布。由于受到自身约束作用，导致局部拉应力较大，出现裂缝。2.3水化热出现在施工过程中，大体积混凝土（厚度超过2.

3、0米）浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝。施工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥品种，限制水泥单位用量，减少骨料入模温度，降低内外温差，并缓慢降温，必要时可采用循环冷却系统进行内部散热，或采用薄层连续浇筑以加快散热。3、荷载产生裂缝脱模时受到外力的巨大撞击，容易产生裂缝。新形成的混凝土还不牢固，强度低，承受荷载最容易引起变形。4、路桥建筑中钢筋腐蚀导致裂缝7随着时间的推移，当二氧化碳侵蚀碳化了固定路桥结构的钢筋，钢筋中的铁离子会与混凝土中的空气和水分、产生锈蚀反应，其产生的氧化物将对周围的混凝土起膨胀力，导致混凝土沿着钢筋纵向产生开裂，形成裂缝

4、。5、施工工艺质量引起的桥梁裂缝5.1混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。5.2混凝土搅拌、运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，使得在混凝土体积上出现不规则的收缩裂缝。5.3用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝。5.4施工时模板刚度不足，在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝。5.5混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。如混凝土分层浇筑时，后浇

5、混凝土因停电、下雨等原因未能在前浇混凝土初凝前浇筑，引起层面之间的水平裂缝；采用分段现浇时，先浇混凝土接触面凿毛、清洗不好，新旧混凝土之间粘结力小，或后浇混凝土养护不到位，导致混凝土收缩而引起裂缝。二、防治裂缝的方法（一）填充法7对于较宽的裂缝，为了能够以最低的费用简单有效的修补，施工人员首先采用的是直接用修补材料对裂缝进行填充。裂缝相对较小的，可以取V型槽口，在做填充处理。对桥中间，贯穿了桥上面和桥下面的裂缝，上部的处理则采用注入施工法。至此，值得注意的是沿着裂缝7至8厘米范围内，施工人员应该用砂轮机和钢丝刷去掉混凝土表面多余的石灰和灰尘等杂物，并清洁干净，再注入具有渗透性和黏性的环氧树

6、脂加以牢固，这样填充裂缝，有利于提高桥面板混凝土的耐久性，也可以有效的防止钢筋氧化和混凝土老化造成的裂缝。（二）增加结构牢固法荷载产生的裂缝，如果长时间不处理，会降低混凝土的耐久性，补强结构是解决这种裂缝的最好办法，施工人员还可以采取锚固补强法、预应力法和灌浆法。而且，要提高对混凝土裂缝修补效果的查看力度，比如说修补施工材料测验，压气、压水试验和取样检测试验。粘贴加固法也是增强结构牢固的重要方法之一，将垫块加入在混凝土表面和钢板之间，用树脂胶泥封闭四周，这样一个封闭的空腔就在黏贴钢板和混凝土之间形成，再在每片钢板的最低注入口灌注修补材料，这样做有利于排除空腔内的空气，也能达到修补裂缝的效果

7、。（三）表面处理法表面涂抹和表面贴补是表面处理最基本的两种方法。又细又浅的裂缝无法灌入浆材，例如深度未达到钢筋面的小裂缝7，不漏水，不伸缩的采用表面涂抹修补，能够达到较好的效果。大面积漏水的裂缝，为了解决好防渗漏的问题，施工人员一般都采取表面贴补办法。表面处理办法要求在施工前用钢丝刷等施工工具清理混凝土表面的杂物，清洁干燥后，沿着混凝土裂缝表面做必要的树脂保护膜涂抹。三、路桥施工中防治裂缝的技术措施在路桥施工中，选择高质