液压悬置橡胶刚度仿真分析与试验对比验证.pdf

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1、机械工程师MECHANICALENGINEER液压悬置橡胶刚度仿真分析与试验对比验证赵立杰1。周正1。曾文豪：．上官文斌，(1．沈阳航空航天大学机电工程学院，沈阳110136：2．宁波拓普集团股份有限公司，浙江宁波3158003．华南理工大学机械与汽车工程学院，广州510640)摘要：汽车动力总成液压悬置是动力总成系统的安全件和功能件，是汽车悬置系统中的重要组成部分，对车辆低振动噪声和耐久性有重要影响。文中针对某款轿车发动机侧液压悬置橡胶在台架试验中刚度不达标的现象，借助有限元分析软件对悬置橡胶的刚度进行计算分析，并利用MTS试验设备对

2、橡胶计算结果加以试验验证。经过对比分析得出理论仿真与实测试验结果基本一致，有力地验证了有限元仿真分析的准确性，节约悬置零件的开发成本。文中对动力总成悬置橡胶的性能计算方法对动力总成悬置系统的设计具有一定的指导意义。关键词：动力总成悬置系统；理论仿真分析；试验验证中图分类号：U464．12文献标志码：A文章编号：1002—2333(2016J05—0061—03StiffnessSimulationAnalysisandExperimentalVerificationofHydraulicMountRubberZHAOLijiel，ZHO

3、UZhen91，ZENGWenha02,SHANGGUANWenbin3(1．SchoolofMechanicalandElectricalEngineering，ShenyangAerospaceUniversity，Shenyang110136。China；2．NingboTuopuGroupCo．，Ltd．，Ningb0315800,China．；3．SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering,SouthChinaUniversityofTechnology,Guangzhou510641

4、，China)Abstract：Thepowertrainhydraulicmountisasafetyandfunctionalpart，andplaysaveryimportantroleinthepowertrainmountingsystemforitsvibration，noisesandthedurability．Tosolvethefailureproblemofarubberofapowertrainintheprovingtest，thestiffnessofthehydraulicmountarecalculated

5、usingfiniteelementsoftware，thenMTSequipmentisusedtoverifytherubbercalculationresult．Throughcontrastanalysis，simulationresultsareconsistentwithmeasuredresults．Theaccuracyofthefiniteelementsimulationanalysisisverified．Thedevelopmentcostofsuspensionpartsisreduced．Themethodo

6、fperformancecalculationandthetopologyoptimizationforpowertrainsystemprovidesreferenceforthedesignofmountsystem．Keywords：powertrainmountsystem；performancecalculation；experimentalvalidation0引言汽车动力总成液压悬置是动力总成悬置系统的安全件和功能件。一方面，液压悬置连接动力总成与车身(或车架、副车架)且处于汽车的各种行驶工况下传递作用在动力总成上的力和力

7、矩；另一方面，液压悬置橡胶刚度对车内噪声影响很大。进行动力总成悬置系统设计时，应对液用屈服应力为0．4倍母材屈服应力。由于焊材强度要高于母材，因此校核时使用母材Q235钢的许用抗拉强度370MPa及许用屈服应力235MPa。将式(1)及式(4)分别与0．3x370MPa和0．4x235MPa进行对比，得至llo"。

8、运输设计，能满足极端海况下膨胀弯运输的施工要求。4结论本项目因膨胀弯尺寸及重量增大，采用新型牛腿支撑方案，单架两腿的结构形式方便于焊接在全钢甲板或甲板型材上，同时只需备足牛腿的前期预制工作，一旦运输船舶靠港