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《船用共轨柴油机控制策略的硬件在环验证.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第31卷第5期2010年10月内燃机工程ChineseInternalCombustionEngineEngineeringV01.31No.5October.2010文章编号:1000--0925(2010)05--0074--04船用共轨柴油机控制策略的硬件在环验证周加东,欧阳光耀,欧大生,吴欣颖,王明鹤(海军工程大学船舶与动力学院,武汉430033)Hardware-in’-the。-LoopValidationofControlStrategyofCommonRailDirect;njectionMarineDieselEngine310103ZHOUJia’don
2、g,OUYANGGuang-yao,OUDa·sheng,WUXin—ying,WANGMing-he(CollegeofNavalArchitectureandPower,NavalUniversityofEngineering,Wuhan430033,China)Abstract:Acontrol—orientedcylinder—by—cylinderenginemodel(ECEM)ofcommonraildirectiniec—tionmarinedieselenginewasestablishedandahardware—in—the-loop(HIL)simu
3、lationvalidationplatformofcontrolsystemstrategiesbasedonNIcompanysoftwareandhardwarewasbuiltup.Resultsshowthatthemax.cylinderpressureoftWO—stageinjectionschemeisabout10%lessandthepeakheatreleaserateis32%le$sthansingle-injectionrespectivelyunderthesameoperationconditionsandfueldelivery.Abov
4、eresultsareconsistentwiththedatameasuredinactualenginetest,whichdemonstratesthevalidationsystemaccurate.0概述摘要:建立了船用共轨直喷柴油机面向控制的各缸发动机模型,构建了基于NI公司软硬件产品的电控系统控制策略硬件在环仿真验证平台。由该平台验证得到:在相同工况与喷油量条件下,主、预喷喷射控制情况的缸内最高燃烧压力比单次喷射控制约低10%、燃烧放热率峰值约低32%,与实机测试数据相吻合,验证结果表明了系统的准确性。关键词:内燃机;船用柴油机;共轨直喷;硬件在环;控制策略K
5、eywords:ICengine;marinedieselengine;commonraildirectinjection;hardware—in—the—loop(HIL):controlstrategy中图分类号:TK421文献标识码:A共轨燃油喷射系统柔性控制能力强,可灵活实现系统喷射压力、喷油定时、喷油量和喷油规律的独立自由控制,能够满足船用柴油机不断增长的动力性、经济性以及排放等方面的要求,是当前船用柴油机燃油系统的发展方向。作为共轨系统的核心部分,控制单元的控制策略,决定了整台柴油机的性能能否充分发挥,是共轨系统与柴油机能否优化匹配的关键,其安全性与最优适配性则
6、是当前研究的核心[¨。硬件在环仿真技术为控制策略的研究与验证提供了便捷的平台,用实时仿真模型来描述船用共轨柴油机及其工作环境,与已经下载了控制策略代码的控制单元组成硬件在环系统。按照标准测试循环,进行相关策略验证,可以大幅度缩短系统研发周期,规避研发风险。本文立足于试验室研究条件,构建硬件在环仿真验证平台,对控制单元的核心控制策略进行验证£2]。1电控单元控制策略在船用高压共轨燃油喷射系统中,高压泵向共轨腔提供高压燃油,而喷油量和喷油定时则由喷油器内部的高速电磁阀控制。燃油喷射系统控制单元收稿日期:2010-05-24基金项目:“十一五”国防预研资助项目(40lOl0301
7、0401);湖北省自然科学基金(2009cbb312)作者简介:周加东(1979--),男,博士生,主要研究方向为柴油机电子控制技术,E-mail:zzdongjia@163.con。2010年第5期内燃机工程·75·(ECU)根据操作者的命令和发动机所处工况,通过控制共轨腔压力及电磁阀的动作时间来实现喷油始点、喷油终点、喷油持续时间以及喷油次数的控制,从而实现对系统喷射压力、喷油定时、喷油量和喷油规律的精确调节和灵活控制。图1为典型船用共轨系统ECU控制策略的逻辑结构,划分为工况判断、喷油量控制、喷油率控制、共轨
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