造船精度管理计划书.doc

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1、..造船精度管理计划书（BC1800-21）word资料..目录前言31基本信息42总布置图63分段划分图74精度管理指标85精度管理要求86精度管理等级107精度管理等级明细表108吊装合拢顺序139重要结构检查线1410余量、补偿量1511焙烧1812焊接缓焊区2013钢料加工2214型材与板架2415分段主要管理点2616合拢段主要管理点3217吊装合拢FSD33word资料..前言船体精度管理是以船体建造精度标准为基本准则，通过科学的管理方法与先进的工艺技术手段，对船体建造全过程的尺寸精度进行分析与控制，以达到最大限度减少现场休整工作量，提高工作效率，降低建造成本，

2、保证产品质量的目的。精度管理没有秘诀及密法，从初期制作就应遵守基本原理及原则，以尽量达到无不良制作为目标。精度管理也不是用经验及感觉来实现的，只能遵守精度三大守则（尺寸、水平、垂直度），并通过不断的检测来实现这一目标。为推进公司精度管理技术向更高的目标迈进，统一精度管理方法，现以18万散货船为例编制船体精度管理计划书，供公司设计和六大部工艺人员及精度管理人员使用。希望相关人员能够多应用，并在应用中提出宝贵意见，便于进行相应的补充和完善。word资料..1基本信息1.1本船概况概况参数船东比利时船检劳氏船旗香港特别行政区主尺度总长295米垂线间长285米型宽46米型深24.8

3、米船体信息分段数量231个总组数量52个合拢钩数85个（不包括舱口围）货舱数量9个船体重量2.16万吨空船重量2.6万吨航速15节主机MANB&W6S70MC-CMK71.2项目节点计划船号合同生效开工铺底下水交船合同交船BC1800-212007.10.302008.6.下2008.11.中2009.4.上2009.6.中2009.6.30word资料..2总布置图word资料..3分段划分图word资料..3精度管理指标4.1分段精度管理指标当前误差率管理目标分段误差分段主尺度分段水平分段垂直度分段同面度分段焙烧100检查线分段一级品分段合格品分段不合格品4.2总装精度

4、管理指标当前误差率管理目标总组段误差总组段主尺度总组段水平总组段垂直度总组段同面度合拢切修率合拢垫板率船舶主尺度4精度管理要求5.1分段部精度管理要求5.1.1施工人员应对所建造的分段的主要管理点100%进行过程控制，出现问题及时进行修复。5.1.2精度管理人员（找线人员）对所有分段的主要管理点100%进行检查，对发现的问题提出修复方案。5.1.3分段施工单位、制作人、测量人员实行实名制，在分段上和检测表上进行标识和签名。5.1.4尽量使分段制作误差最小化。5.1.5必须按建造公差及工艺要求对完工分段100%校核后，方可向总装部提供。5.1.6100%焙烧后方可向总装部提供

5、。word资料..5.1.7找线（精管班）在分段完工划线时，应根据优化后100mm检查线，划出分段接缝线。对于无余量分段应在纵骨（纵桁）、肋板、内壳、外板上做出明显的同面度数据标识。超过3mm的部分必须进行修割，短尺部分如超过7mm则进行长肉。对板材进行切修时，应使用半自动切割机，纵骨应使用切割导板，务必保证分段口同面度。5.1.8所有检测数据应集中管理和使用，将优化后的数据提供给总装部。5.1.9找线（精管班）每周应进行内部精度管理培训，对所有进行精度管理的分段100%做出精度小结。5.1.10分段部应每周对从事分段制作的外协施工单位进行精度管理教育与培训。5.2总装部精

6、度管理要求5.2.1对所有总组分段100%进行检测，发现问题及时修复，不允许将问题遗留到合拢阶段。5.2.2总组时应在地面做出基准线标识。5.2.3总组完工后，应对原分段100mm检查线进行优化，并按照优化后的100mm检查线做出新的标识，同时消除将原100mm检查线所做标识。5.2.4根据优化后的100mm检查线，划出合拢缝线，并在纵骨（纵桁）、肋板、内壳、外板上做出明显的同面度数据标识。超过3mm的部分必须进行修割，短尺部分如超过7mm则进行长肉。对板材进行切修时，应使用半自动切割机，纵骨应使用切割导板，务必保证分段口同面度。5.2.5总组时应根据分段测量数据对原分段制

7、作误差进行优化，尽量使积离误差最小化。5.2.6精度管理人员（找线人员）对所有总组（合拢）段的主要管理点100%进行检查，对发现的问题提出修复方案。5.2.7精度管理人员（找线人员）在进行总组段同面度检测时，应同时对管路等预舾装件进行同面度检测，如发现对合拢有影响的预舾装件，应预先进行拆除等措施，以免影响定位进度。5.2.8找线（精管班）每周应进行内部精度管理培训，对所有进行精度管理的总组（合拢）段100%做出精度小结。5.2.9word资料..总装部应每周对从事总组及合拢的外协施工单位进行精度管理教育与培训。3精